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Gasolina pura x gasolina com alcool…

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    Fabio Lima
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    #1

    embora não seja um confiabilissima fonte de informacoes, hj estava lendo no best cars sobre o novo civic si. pode reparar que na parte do texto que se refere a nacionalizacao do motor, apesar de este ter 11,0:1 de taxa, perdeu 5 cv em relacao a versao americana em funcao da reprogramacao da central pra nossa gasolina com alcool.

    http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/civic-si-2.htm

    ai levanta de novo a questao potencia gasolina pura x potencia com alcool, uma vez que a nossa gasolina hj esta em conformidade com a gasolina americana, ambas tem 87 oct.

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      SemControle
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      #2

      seria o fato de fazer o teste retirando o alcool da gasolina q compramos na bomba…..

      gasolina + agua + sal, deixar em repouso, viram 2 fases gasolina e alcool

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      • W Offline
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        WEST
        escreveu em última edição por
        #3

        com absoluta certeza, tirar o álcool não vai melhorar a octanagem da nossa gasolina, muito pelo contrário…

        sendo assim, deve haver outra explicação...

        1 Resposta Última resposta
        • S Offline
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          SemControle
          escreveu em última edição por
          #4

          com absoluta certeza, tirar o álcool não vai melhorar a octanagem da nossa gasolina, muito pelo contrário…

          sendo assim, deve haver outra explicação...

          [snapback]607462[/snapback]

          esqueci de comentar, isso acontece, mas acho q se compensa com uso de aditivos la fora, afinal em muitos lugares tem mais octanas q aki ja com alcool

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
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            Fabio Lima
            escreveu em última edição por
            #5

            com absoluta certeza, tirar o álcool não vai melhorar a octanagem da nossa gasolina, muito pelo contrário…

            sendo assim, deve haver outra explicação...

            [snapback]607462[/snapback]

            verdade, a octanagem da nossa gasolina deve ser bem ruim sem alcool. mas tb nao acredito que a gasolina deles seja vendida sem aditivo, ela deve ter uma octanagem melhor, mas sera q chega a 87 pura?

            1 Resposta Última resposta
            • W Offline
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              WEST
              escreveu em última edição por
              #6

              não saberei dizer se nossa gasolina só consegue ter a mesma octanagem da comum de lá com 20% de álcool porque é vagabunda mesmo, ou porque a de lá teria outros aditivos…

              mas sobre o si, a resposta é simples, a honda recomenda o uso de gasolina premium... vejam lá no fim da pogina:

              http://corporate.honda.com/press/article.a…d=2005082958648

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              • F Offline
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                Fabio Lima
                escreveu em última edição por
                #7

                pra ganhar 3cvó pelo pouco ganho que tem nesse motor e no novo golf gti, ve-se que a nossa premium nao é lá tao tao…

                1 Resposta Última resposta
                • S Offline
                  S Offline
                  SemControle
                  escreveu em última edição por
                  #8

                  todos esses carros q estao vindo de fora com alta taxa é recomendado gasolina podium, premium, coisas assim…no manual do meu vem a recomendacao e olha q é 99/00 com 10,3:1 de taxa....

                  acho q tem muito a ver com tropicalizacao, afinal o motor é o mesmo, nao é totalmente feito visando uso dos nossos combustiveis

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fabio Lima
                    escreveu em última edição por
                    #9

                    e o celta vhc? 12.6 de taxa. acho uma incoerencia de projeto digna a mandar os engenheiros pra forca projetar um carro popular 1.0 que só pode rodar com gasolina premium.

                    antes que falem que nao dura, tem um celta daki da fabrica que já passou os 170.000 km, diariamente roda-se 260km com ele e vai q vai, bate um pouco o motor? bate, do mesmo geito que o celta do meu irmao com 40.000. essas batidas eh o geitao dele msm…

                    1 Resposta Última resposta
                    • K Offline
                      K Offline
                      k1llm4ster
                      escreveu em última edição por
                      #10

                      gasolina brasileira x gasolina americana

                      a grande diferença da nossa gasolina é a presença de álcool na proporção de 25% e a aus?ncia do chumbo tetraetila da gasolina americana. o percentual de álcool na americana não passa de 10%. a função do chumbo e do álcool é aumentar a octanagem, sendo que o álcool tem a função antidetonante, que previne uma pré-ignição do combustável.

                      eu tenho esse artigo sobre gasolina salva no pc aqui do trabalho só que e um pouco grande, se tiverem interesse posso criar um topico com o artigo, ou postar aqui mesmo.

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        coisa_triste
                        escreveu em última edição por
                        #11

                        gasolina brasileira x gasolina americana

                        a grande diferença da nossa gasolina é a presença de álcool na proporção de 25% e a aus?ncia do chumbo tetraetila da gasolina americana. o percentual de álcool na americana não passa de 10%. a função do chumbo e do álcool é aumentar a octanagem, sendo que o álcool tem a função antidetonante, que previne uma pré-ignição do combustável.

                        eu tenho esse artigo sobre gasolina salva no pc aqui do trabalho só que e um pouco grande, se tiverem interesse posso criar um topico com o artigo, ou postar aqui mesmo.

                        [snapback]607562[/snapback]

                        pelo o que eu já lá essa é a grande diferença da nossa gasolina pra a americana, sem falar no alcool que pode variar de 20 a 25%, dependendo do acordo com os usineiros…

                        ahhh...

                        falando em recomendação de fábrica..

                        no classe a 160 vem escrito pra não usar gasolina aditivada, somente a comum...

                        1 Resposta Última resposta
                        • O Offline
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                          overspeed
                          escreveu em última edição por
                          #12

                          embora não seja um confiabilissima fonte de informacoes, hj estava lendo no best cars sobre o novo civic si. pode reparar que na parte do texto que se refere a nacionalizacao do motor, apesar de este ter 11,0:1 de taxa, perdeu 5 cv em relacao a versao americana em funcao da reprogramacao da central pra nossa gasolina com alcool.

                          http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/civic-si-2.htm

                          ai levanta de novo a questao potencia gasolina pura x potencia com alcool, uma vez que a nossa gasolina hj esta em conformidade com a gasolina americana, ambas tem 87 oct.

                          [snapback]607451[/snapback]

                          perdeu cv entre outras coisas porque a honda não tem know-how do uso de alcool e resolveu ser conservadora num primeiro instante

                          1 Resposta Última resposta
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                            16volts
                            escreveu em última edição por
                            #13

                            a grande diferença da nossa gasolina é a presença de álcool na proporção de 25% e a aus?ncia do chumbo tetraetila da gasolina americana. [snapback]607562[/snapback]

                            chumbo tetra-etila não é utilizado como aditivo anti-detonante nos eua desde 1979 quando passaram a utilizar o mtbe, feito a base de metanol…

                            usar gasolina aditivada com chumbo danifica rapidinho a sonda lambda devido a deposição de chumbo. chumbo como aditivo hoje é utilizado somente na gasolina de aviação...

                            1 Resposta Última resposta
                            • S Offline
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                              stefano
                              escreveu em última edição por
                              #14

                              chumbo tetra-etila não é utilizado como aditivo anti-detonante nos eua desde 1979 quando passaram a utilizar o mtbe, feito a base de metanol…

                              usar gasolina aditivada com chumbo danifica rapidinho a sonda lambda devido a deposição de chumbo. chumbo como aditivo hoje é utilizado somente na gasolina de aviação...

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                              sim, exato

                              acredito que a perda de 5cv em relação ao americano deve-se a dificuldade de manter algum ?ndice de emissão com outro tipo de combustável…

                              1 Resposta Última resposta
                              • V Offline
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                                Vences
                                escreveu em última edição por
                                #15

                                eu sempre achei, e continuo achando, que os carros perdem potência ao vir para o brasil porque aqui é dific?limo achar gasolina nos postos.

                                o que mais tem é dono de posto filho da puta e fiscalização zero (ou ao menos fiscalização corruptável (? assim que se escreve ?? :) ).

                                []?s

                                1 Resposta Última resposta
                                • F Offline
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                                  Fabio
                                  escreveu em última edição por
                                  #16

                                  eu sempre achei, e continuo achando, que os carros perdem potência ao vir para o brasil porque aqui é dific?limo achar gasolina nos postos.

                                  o que mais tem é dono de posto filho da puta e fiscalização zero (ou ao menos fiscalização corruptável (? assim que se escreve ??  :) ).

                                  []?s

                                  [snapback]607685[/snapback]

                                  ? isso a

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • W Offline
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                                    WEST
                                    escreveu em última edição por
                                    #17

                                    sim, exato

                                    acredito que a perda de 5cv em relação ao americano deve-se a dificuldade de manter algum ?ndice de emissão com outro tipo de combustável…

                                    [snapback]607644[/snapback]

                                    normas de emissão não se aplicam em potência máxima… para ser homologado no brasil o veículo é submetido a um teste em dinam?metro de rolo (com freio). nesse teste, simula-se a utilização do carro em um ciclo determinado padr?o , com velocidades, acelerações, desacelerações, dist?ncias e marchas determinadas.

                                    a calibração dos carros é então feita para passar no teste, evitando-se ao máximo sair da malha fechada, quando a mistura é mantida estequiom?trica.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • W Offline
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                                      WEST
                                      escreveu em última edição por
                                      #18

                                      falando em recomendação de fábrica..

                                      no classe a 160 vem escrito pra não usar gasolina aditivada, somente a comum…

                                      [snapback]607567[/snapback]

                                      só pode ser erro de tradução ou algum outro engano…

                                      não existe razão para preferir gasolina comum em função da aditivada, tanto que a texaco lanãou essa nova gasolina techron, e não vende mais gasolina sem aditivo.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • W Offline
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                                        WEST
                                        escreveu em última edição por
                                        #19

                                        perdeu cv entre outras coisas porque a honda não tem know-how do uso de alcool e resolveu ser conservadora num primeiro instante

                                        [snapback]607609[/snapback]

                                        não entendo qual o grande know-how envolvido em colocar um motor no dinam?metro, com sonda winde e uma penca de termopares, e então fazer uma calibração de potência máxima? poderiam mandar até um estagi?rio fazer isso…

                                        desde quando a honda fabrica carros no brasil? desculpe, mas eu me recuso a acreditar que não saibam fazer uma simples calibração pmax para e25 no si...

                                        se estivessemos falando em e100, e ainda em emissoes e dirigibilidade a frio, aih sim voce poderia falar de problemas de falta de experiencia por parte da honda. mas eles tambem ja tem carro flex no mercado, nao esque?a...

                                        e por fim, eu nem sei quem faz a calibracao dos honda... pode muito bem ser terceirizada, e se for, com certeza eh alguem que tem experiencia com alcool...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
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                                          Flavio Cruz
                                          escreveu em última edição por
                                          #20

                                          alguem parou pra ver qual a faixa de imposto a cavalaria desso motor passaria a pagar de voltasse a ganhar esses 5 cvs?

                                          1 Resposta Última resposta

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