Ajuda pra cal?ar o gol
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lembrei, nessa altura é capaz que bata o eixo da homocinetica, na longarina… e a barra de direção tambem...
a barra, da pra inverter, colocando por baixo da torre, mas a direção fica um pouco mais pesada...
ja a homocinetica, tem que bater ou cortar um pouco da longarina, mas nada que afete a estrutura do carro...
atras também, tem que bater um pouco o assoalho, se nao o eixo vai bater, ai voce vai sentir umas pancadas duras no carro....
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o fernando da noopcar postou ha um bom tempo atras como e onde cortava pra n/ao pegar na longarina.
meu gol bola quando socado com susp.rosca batia na frente, so q nao cortei. e ele raspou o pneu por dentro no pratinho da rosca, pq ela ficou abaixo do pneu.
de resto é uq o realz falou, dá um trampo legal. ou então usar aquele kit esportivo com molas estreitas, com molas de moto e o pratinho minusculo tbm, rolou m topico desse tbm ha muito tempo onde se discutiu a real funcionalidade dessa suspensão, onde tinha uns gol gti e saveiros rodando com 17 super baixo.
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o fernando da noopcar postou ha um bom tempo atras como e onde cortava pra n/ao pegar na longarina.
meu gol bola quando socado com susp.rosca batia na frente, so q nao cortei. e ele raspou o pneu por dentro no pratinho da rosca, pq ela ficou abaixo do pneu.
de resto é uq o realz falou, dá um trampo legal. ou então usar aquele kit esportivo com molas estreitas, com molas de moto e o pratinho minusculo tbm, rolou m topico desse tbm ha muito tempo onde se discutiu a real funcionalidade dessa suspensão, onde tinha uns gol gti e saveiros rodando com 17 super baixo.
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eu que postei, nao era mola de moto, era mola feita, pra rodar naquela altura…
umas torres feitas, pra andar baixo:
original esquerda, mexida direita…
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o fernando da noopcar postou ha um bom tempo atras como e onde cortava pra n/ao pegar na longarina.
meu gol bola quando socado com susp.rosca batia na frente, so q nao cortei. e ele raspou o pneu por dentro no pratinho da rosca, pq ela ficou abaixo do pneu.
de resto é uq o realz falou, dá um trampo legal. ou então usar aquele kit esportivo com molas estreitas, com molas de moto e o pratinho minusculo tbm, rolou m topico desse tbm ha muito tempo onde se discutiu a real funcionalidade dessa suspensão, onde tinha uns gol gti e saveiros rodando com 17 super baixo.
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savs. que usa essa susp.
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tinha a opção do pirelli dragon tb, um pouco mais barato, mas pela fama dos pirelli serem duros (tenho um par de p6000 na traseira do carro e realmente são duros bagarai) e tambem do desenho deles não terem me agradado muito, optei pelos toyo t1r
olhem o desenho do pirelli:
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muito lindo seu gol caixa, se fosse meu acho q não seria diferente
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feedback = resposta, o que achou do pneu
vc rebateu os paralamas, alguma coisa? tá raspando?
ficou lindo heim… realmente os dragon nao tem aquele desenho bonito, ma são bons.
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ah, vlw zorlac hehe
quanto a performance do pneu: eu ando muito pacificamente com o carro, ainda mais por estar mais que original de motor hehe.
mas pude perceber que eh um pneu muito firme, tem ótima aderencia.
o correto agora seria exigi-lo de forma mais severa pra ver se gruda bem numa curva e tal, mas pra isso eu preciso colocar uma susp de responsa nele.
nessa altura que ta andando não ta raspando nem um pouquinho, e se querem saber, o pneu eh ateh mais estreito que o p6000 195/50 r15 que eu usava antes, e os paralamas jah são levemente rebatidos
mais uma foto dele
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viola, nao sei se voce recebeu minhas msgs no msn.
quando der, me procura la.
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falae realz, recebi sim, e desculpe nao ter respondido.
? uma pena o ts não fazer sem o carro estar la, mas blz, vou or?ar com a noopcar.
agora, sobre os pneus que to usando, esses dias abusei um pouco deles hehe, e vou falar-lhes, oq agarram esses pirelli dragon eh coisa absurda, fiz um trevo aqui chutado mesmo, onde os pneus 15 antigos cantavam e escorregavam, esses atuais sequer fizeram barulho hehe
ah, to usando 31 lbs de pressão neles, será muito ou ta bom?
