Isso que eu me fico indignado
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o q eu quis dizer é q o carro do cara tem 767cvs na roda. imagina no motor, pode botar 1000 cavalos ali. sem contar que essa cavalaria toda acorda muito cedo devido a cilindrada do motor + o nitro. isso se traduz em arrancada fulminante.
mesmo com pneus de rua , são pneus enormes e que pode trabalha com calibragem muito baixa a ponto de literalmente colar no piso da pista. repara que só perde um pouco de tração na saida com o nitro acionado, coisa muito pequena.
isso que o cara fez foi uma jogada de intelig?ncia. se parar pra pensar com frieza vc vai ver que não é nada de absurdo com o equipamento escolhido.
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pois é ka estas coisas que vc falou eu concorto com tudo só acho que 760cv na roda não seriam 1000 ou mais de 1000 cv no motor.
pq será que no barsil não tem disso?
as s-10 e as ranger com motor v6 tem peça (miolo forjado por exemplo) de sobra nos eua p/ trazer. fazer uma destas dentro do regulamento da turbo a ou turbo b, seguindo o estilo dessa caminhonete que eu citei não seria uma boa idéia?
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pois é ka estas coisas que vc falou eu concorto com tudo só acho que 760cv na roda não seriam 1000 ou mais de 1000 cv no motor.
pq será que no barsil não tem disso?
as s-10 e as ranger com motor v6 tem peça (miolo forjado por exemplo) de sobra nos eua p/ trazer. fazer uma destas dentro do regulamento da turbo a ou turbo b, seguindo o estilo dessa caminhonete que eu citei não seria uma boa idéia?
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margem de perda que se ve por aqui em carro tração dianteira é 25%. em tração traseira essa perda é ainda maior. nisso que imaginei os 1000 cvs no motor. sem contar os 100 cvs a mais de nitro.
o problema é o custo absurdo pra mecher num motor desses, alias, tem que importar o motor tb, pois é maior q 400 polegadas, um tremendo motorz?o. e a partir da? se construir um carro em volta desse motor, todo re-dimensionado pra essa cavalaria animal. tem que ser algum que tenha paixão por picapes desse porte, e que tenha muita bala na agulha.
lembra da sonoma do takeda? uma usina né? andava com m/t drag e mesmo assim não ficava no ch?o. pena que bateu a primeira que ele montou. ai fez outra, e essa eu não sei como ficou.
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além do mais tudo original né é
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motor 408 (motor 6,7 litros) stroked (com curso) todo forjado e balanceado de fabrica - combination - não é motor da gm de linha
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cabeçote da bone (que já vem com angulação, valvulas, fluxo de fabrica -bone)
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comando de valvulas especial
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cambio
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100cv de nitro
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t76 se não estou enganado ball bearing
ninguem disse que não é aliviada (ali?s correu sem a tampa traseira o que é proibido no brasil)
o nivel de inve$timento é alt?$$simo….
de street original num tem absolutamente nada tem que comparar com um força livre aonde vc pode usar o motor e cambio que quiser
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