Me ajudem
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quebrou o parafuso do coxin lá dentro do bloco é o coxin frontal, me falaram que se eu subistituir por outros que são de poliuretano aqueles 2 do suprte do motor que é preso no quadro algo assim, diz que se eu trocar esses de baixo por de poliuretano eu nem preciso mais usar o frontar que esta com o parafuso quebrado la dentro, eu já tentei usando oleo passar a broca para colocar uma chave de fenda e tirar o parafuso ams esta uma porcaria pq nao dá pra deixar a broca reta e eu ja quebrei 3 brocas, e o torneiro aqui os 2 que eu fui estão com muita preguiça e o que eu fa?o????
vlw
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andre, acho bem dificil vc conseguir andar sem o coxim frontal
a pouco tempo atras o suporte do coxim dianteiro do meu carro quebrou, rasgou a chapa do painel e caiu
enquanto eu andava sem aquilo, o motor parecia estar solto mandei soldar uma chapa nova reforçada e o negocio ficou 0km
acho melhor vc procurar alguem q nao esteja com preguiça pra mexer pra vc e arrumar isso, pq gol quadrado com o motor batendo, dizem q acaba com o tunel do carro
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andre, acho bem dificil vc conseguir andar sem o coxim frontal
a pouco tempo atras o suporte do coxim dianteiro do meu carro quebrou, rasgou a chapa do painel e caiu
enquanto eu andava sem aquilo, o motor parecia estar solto mandei soldar uma chapa nova reforçada e o negocio ficou 0km
acho melhor vc procurar alguem q nao esteja com preguiça pra mexer pra vc e arrumar isso, pq gol quadrado com o motor batendo, dizem q acaba com o tunel do carro
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poxa ja vi que estou muito encrencado
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com os dois laterais em nylon (aqueles brancos) vc não precisa do dianteiro.
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com os dois laterais em nylon (aqueles brancos) vc não precisa do dianteiro.
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então meu mecanico me disse que quer colocar o de poliuretano e ai diz ele que nao pega mais no meu caso até pq ele me disse que meu carro nao tem mais que 300 350 cv pra precisar desses de nylon, será que posso confiar nele? pq estou muito encrencado com isso hoje rpecisei do carro e não tive como nao dar uams aceleradinhas de leve rsrsrsrrssr
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negativo. ou coloque os de nylon, ou então conserte o parafuso quebrado.
essa de definir os coxins baseando-se na potência do motor foi o fim da picada, totalmente seeeeeeem noção
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bom, no método do it yourself , pode sim surgir uma ou vêrias dúvidas…
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pra variar, enviei sem conferir o texto…
agora, seria bom verificar se o cara é um preparador ou se é só mais um pendurador de turbina ...
de qualquer forma, boa sorte aí andré
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srsrs o cara até manja mas, nao sabe tudo rsrsr e ah esses de nylon ele falou que usa nos de arrancada
mas eu confio muito mais nos de nylon são duros, porém qual o contra disso força algo a mais no carro? meu carro vai etr mais vibraçõesó se alguém souber me indicar um torneiro aqui por perto da z/l de são paulo estarei indo
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srsrs o cara até manja mas, nao sabe tudo rsrsr e ah esses de nylon ele falou que usa nos de arrancada
mas eu confio muito mais nos de nylon são duros, porém qual o contra disso força algo a mais no carro? meu carro vai etr mais vibraçõesó se alguém souber me indicar um torneiro aqui por perto da z/l de são paulo estarei indo
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os coxins de nylon passam praticamente 100% das vibra?oes do motor pro carro … vai ficar bem chato de andar dia a dia no transito e tals ... pra pista fica bom ... m as pra pegar 2 ou 3 hrs por dia de transito com o carro assim ja fica complicado ...
eu acho que pra rua ..o melhor sao coxins de pu porem com os 2 laterais e o frontal com ctz ... algum jeito vc vai ter q conseguir ... nao posso t indicar torneiros pq soh conheão em ctba ..
boa sorte .. abraço
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srsrs o cara até manja mas, nao sabe tudo rsrsr e ah esses de nylon ele falou que usa nos de arrancada
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eu digo isso porque aqui na região tem muita gente assim, que se diz preparador, mas, só sabe pendurar turbina… hehehehehe
e, como o rui comentou... os de nylon vão transmitir mais vibração que os de pu... em contrapartida, se usar os de pu necessariamente você vai precisar do coxim frontal...
não sei se seria o caso (ou até se tem como), mas, já vi em muitos carros japoneses (por foto ou vêdeo) um amortecedor ligando o motor é estrutura do carro...
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eu digo isso porque aqui na região tem muita gente assim, que se diz preparador, mas, só sabe pendurar turbina… hehehehehe
e, como o rui comentou... os de nylon vão transmitir mais vibração que os de pu... em contrapartida, se usar os de pu necessariamente você vai precisar do coxim frontal...
não sei se seria o caso (ou até se tem como), mas, já vi em muitos carros japoneses (por foto ou vêdeo) um amortecedor ligando o motor é estrutura do carro...
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esse meu preparador ele era hj quem fu?a é eu rsrsrs porém vou la na oficina por causa de algumas ferramnentes, e abrir e fechar o motor eu pago para ele ainda hehe, mas ele é meio foda ele acaba de fechar o motor dá a partida e sai fritando tudo batendo 8.000 rpm no caso do meu amigo o monster dele aponto 8.200 kkkkk motor acabado de ser retificado srrsr doidera ele
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meu carro não tem calão frontal e uso os laterais de pu, qd acelera o motor sobe um pouco, mais ate hoje ainda não deu cabeçada no capo, e já esta assim a bastante tempo.
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bom saber
vlw gente