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    Mercedes e o diesotto

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    • X
      xtreme última edição por

      resumindo é um motor que usa a tecnologia do diesel só que usando gasolina.

      o protótipo é um motor de 4 cilindros - 1.8 litros - usa injeção direta, compressão variável, turbo e algo denominado ?auto ignição controlada? tem 238cv e torque de 295 libra-ft - faz 17km por litro (tendo como par?metro um carro tipo classe a).

      fonte

      1 Resposta Última resposta Responder Citar
      • 0
        036ullivan última edição por

        animal

        1 Resposta Última resposta Responder Citar
        • Q
          quarteto última edição por

          caralho q motor foda bebe pouco e rende boa potência…pqp

          1 Resposta Última resposta Responder Citar
          • R
            ruiak última edição por

            caralhoooooooooooooooooooooooo eu tava conversando hoje com um amigo meu sobre se nao dava pra fazer alguma cosia com gasolina nos motores do principio do ciclo diesel … q tesao

            1 Resposta Última resposta Responder Citar
            • J
              Joel_RS última edição por

              opa, gostei da idéia. esses dias li que a vw tá fazendo algo nessa linha tb.

              1 Resposta Última resposta Responder Citar
              • X
                Xev última edição por

                sem vela entao??

                como q explode?

                1 Resposta Última resposta Responder Citar
                • Q
                  quarteto última edição por

                  sem vela entao??

                  como q explode?

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                  como num motor a diesel

                  1 Resposta Última resposta Responder Citar
                  • G
                    Garcia última edição por

                    muito interessante…

                    uma taxa de compressão boa, variável, injeção direta...

                    como o teteto comentou... muita potência para pouco combustável, mesmo sendo turbo

                    tinha um motor da saab que usava compressão variável também, mas, era ciclo otto.

                    1 Resposta Última resposta Responder Citar
                    • L
                      LeonardoZ última edição por

                      show mas… a compressao variavel nao seria na turbina? a famosa tgvó

                      1 Resposta Última resposta Responder Citar
                      • G
                        Garcia última edição por

                        show mas… a compressao variavel nao seria na turbina? a famosa tgvó

                        [snapback]627280[/snapback]

                        ?, eu tá achando…

                        acho que pirei no meu post, pra variar…

                        hehehehe

                        1 Resposta Última resposta Responder Citar
                        • E
                          el.rafar última edição por

                          show mas… a compressao variavel nao seria na turbina? a famosa tgvó

                          [snapback]627280[/snapback]

                          pode ser cabeçote movel tambem…

                          o negocio é em baixas rota?oes... e aonde a turbina pega pra saber se ela controla a taxa..

                          1 Resposta Última resposta Responder Citar
                          • Q
                            quarteto última edição por

                            show mas… a compressao variavel nao seria na turbina? a famosa tgvó

                            [snapback]627280[/snapback]

                            pode ser cabeçote movel tambem…

                            o negocio é em baixas rota?oes... e aonde a turbina pega pra saber se ela controla a taxa..

                            [snapback]627291[/snapback]

                            isso…

                            só lembrando que a saab chegou a desenvolver um motor com taxa de compressão variável...se não me engano ia de 10:1 a 17:1

                            quando eles falam taxa de compressão variável, é a taxa estática e não a din?mica (turbo)...se fosse turbo de geometria variável eles falariam na reportagem...

                            1 Resposta Última resposta Responder Citar
                            • E
                              el.rafar última edição por

                              isso…

                              só lembrando que a saab chegou a desenvolver um motor com taxa de compressão variável…se não me engano ia de 10:1 a 17:1

                              quando eles falam taxa de compressão variável, é a taxa estática e não a din?mica (turbo)…se fosse turbo de geometria variável eles falariam na reportagem...

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                              jah pensou um motor desse variando de 7 ate 14.. com turbo e mantendo a taxa dinamica sempre la no limite… vc ia ter o melhor de 2 mundos...

                              1 Resposta Última resposta Responder Citar
                              • Q
                                quarteto última edição por

                                sem turbo :ninja:

                                1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                • E
                                  el.rafar última edição por

                                  sem turbo :ninja:

                                  [snapback]627393[/snapback]

                                  com turbo :hauhau: :hauhau:

                                  1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                  • G
                                    Garcia última edição por

                                    snme, o que a saab fez tinha taxa variando entre 10:1 a 14:1…

                                    e tinha compressor mecânico...

                                    1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                    • J
                                      Joel_RS última edição por

                                      sobre o saab:

                                      http://www2.uol.com.br/bestcars/artigos/saab.htm

                                      1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                      • E
                                        Edu4rdoBR última edição por

                                        sem turbo :hauhau:

                                        [snapback]627393[/snapback]

                                        com turbo :hauhau:  :hauhau:

                                        [snapback]627394[/snapback]

                                        sem turbo :ninja:

                                        1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                        • G
                                          Garcia última edição por

                                          sobre o saab:

                                          http://www2.uol.com.br/bestcars/artigos/saab.htm

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                                          exatamente essa a reportagem…

                                          gerando pol?mica...

                                          com turbo

                                          1 Resposta Última resposta Responder Citar
                                          • E
                                            el.rafar última edição por

                                            sem turbo :ninja:

                                            [snapback]627556[/snapback]

                                            com turbo :hauhau: :hauhau: :hauhau:

                                            e pra criar polemica…

                                            nitrado :hauhau: :todoido:

                                            1 Resposta Última resposta Responder Citar
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