Vcs conhecem o sistema 4ws dos prelude ?
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assistam ….........só demora 30 seg o vêdeo
? ninja
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c for igual ao do skyline, não esterçam não.
mas pra falar a verdade num curti mt. ele serve apenas pra curvas até 80 km/h depois disso ele desliga esse sistema. pra não ter perigo de o carro ficar virando as rodas em alta velocidade…. mas pelomenos nos sky quando tava mt forte, desligam isso pq nas arrancadas, o carro fica esterçando as rodas traseiras.
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eu lembro que a delphi, snme, tava tentando implantar um sistema desses nas pick-ups jacas norte-americanas.
a velocidade padrão era 80km/h.
numa velocidade menor a esta, esterçaria as rodas num ?ngulo contrário em relação as da frente, para facilitar em manobras.
já acima de 80km/h, esterçaria no mesmo ?ngulo das rodas dianteiras, ajudando na estabilidade.
lembrando: essas pick-ups são carinhosamente chamadas de trucks …
hehehehehehe
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qual a diferença desse sitema pro do 306 e nissans?
[snapback]630152[/snapback]
a linha n da psa (zx, 306 e xsara) usa o sistema chamado de catt
a suspensão traseira é montada em cima de buchas deform?veis.
em curvas fortes em q a carroceria aderna….. as rodas alteram até 5 graus c a deformação das buchas
qdo essas buchas ficam velhas o sistema fica uma merda e é até perigoso.
no meu carro eu travei esse sistema (cansei de tomar sustos)
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a linha n da psa (zx, 306 e xsara) usa o sistema chamado de catt
a suspensão traseira é montada em cima de buchas deform?veis.
em curvas fortes em q a carroceria aderna….. as rodas alteram até 5 graus c a deformação das buchas
qdo essas buchas ficam velhas o sistema fica uma merda e é até perigoso.
no meu carro eu travei esse sistema (cansei de tomar sustos)
[snapback]630330[/snapback]
ne não me engano algumas quantum tem essas buchas deform?veis também..
[snapback]630336[/snapback]
os santana e quantm sa?ram com o mesmo sistema…os outros vws eu não tenho certeza
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a linha n da psa (zx, 306 e xsara) usa o sistema chamado de catt
a suspensão traseira é montada em cima de buchas deform?veis.
em curvas fortes em q a carroceria aderna….. as rodas alteram até 5 graus c a deformação das buchas
**qdo essas buchas ficam velhas o sistema fica uma merda e é até perigoso.
no meu carro eu travei esse sistema (cansei de tomar sustos)
**[snapback]630330[/snapback]
será que é por isso que eu rodava em algumas curvas e esquinas* com o meu glx??
então, h? como travar…
bom saber
edit*: é sempre bom especificar, né??
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as buchas são de borracha (chamadas de autodirecionais)
…...fiz igualzinhas, só q de alumínio (agora são mim direcionais)[snapback]630579[/snapback]
hehehehehe
certeza
eu tava querendo fazer isso no meu…
pq, reparei que o sistema realmente é bom, segura mais na curva... mas, quando a traseira resolve dar uma voltinha , não consigo voltar...
hehehehe
o resutado sempre é um powerslide de meia quadra, parar no meio da rua...
etc etc etc...
loko