Manutenção de holset hx-40
-
uma turibna adequada trabalhando na temperatura e limite de pressão especificado pelo fabricante dura muito mais que um motor
-
assim, sem querer botar lenha na fogueira, mas meu tio me confundiu, essa turba saiu de uma picape dodge com motor cummins 8.3, já na casa das 100 mil milhas. ela vai para uma f-350 powerstroke (dele) comprou a turbina por us$50
no desmanche lá.mandou pra c? porque a mão de obra é mais barata, mas to começando a achar que o servião vai ficar elas por elas.
aproveitando o tópico, encontrei alguns kits de reparo pra essa turbina lá fora, alguem pode me dar uma luz sobre o que são?
included in this kit (numbers correspond to numbers in diagram):
* #1: journal bearings
* #2: retaining rings for journal bearings
* #3: piston ring for turbine end
* #5: thrust bearing
* #7: piston ring for compressor end
* #8: o-ring for bearing housing to seal plate
* #9: retaining ring for seal plate
* #10: locknut for shaft
* #12: bolts for turbine end
links
[snapback]633546[/snapback]
não entendi sua perguna…..... vc quer saber (traduzir) o que é cada item ???
esse kit tem as peças de um reparo completo de turbina, que qualquer fabricante vende.....cada qual com seus kits....
tem anéis, retentores, o?rings e os mancais de apoio do eixo e etc..... normal
quanto ao reparo (servião e peças) acho que fazendo aqui vc poderia até pleitear uma garantia e tal...... eu acho melhor....
abraço.
-
l? o tópico sim…..se quebrou num motorzim diesel.....imagina num carro sovi?tico ? ?
e sobre dor de cotovelo, só vc se doeu até agora.........
ps: relaxa...... não é pq vc tem holset de caminhão e eu vendo mp que a gente não vais ser amigo
abraão
[snapback]633521[/snapback]