Gp yokohama de arrancada
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cheguei agora do primeiro dia.
a real situação é q ainda não vão poder usar nessa prova os advan, mas o regulamento está sendo ajustado pro ano q vem.
a parte boa é q sem eu saber, acabei falando muito tempo com um cara que é o responsável pelo conselho técnico da cba, ou seja, o cara q faz as regras, e numa conversa bem longa acabei mostrando alguns pontos pra ele.
soube depois pelo juliano q o cara tinha falado muito bem de mim e disse que quer uma reunião amanhã pra acertar algumas coisas. isso vai ser bom, pq vou poder tentar abrir uma porta pro regulamento brasileiro inclusive.
montamos os pneus no carro do eduardo, e amanhã devemos montar num outro turbo-a, pra fazer um teste com o mesmo carro andando na a com pneus de rua, e na força livre com os advan pra ter uma comparação real da coisa.
teve muito piloto que foi conversar comigo e o interesse foi bem grande. inclusive o clovis tá nessa lista
amanhã mando novidades.
infelizmente não tenho credenciais, tem q ver com o juliano.
a fofoca tá grande e a fogueira tá acendendo
abraço.
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essa é 1 briga q tenho a mtos anos …tanto c/ a fl qnt c/ a cba.
? 1 absurdo essa kestão dos pneus na turbo a
se fizessem igual a nhra seria perfeito...qq pneu c/ selo dot seria liberado p/ correr na sttda...
e o povo da fl ainda é burro...pq vc aumentaria o né de patrocinadores na arrancada.
imagina só a yokohama, toyo e etc entrando de sola p/ patrocinar os pilotos e por conseguinte a própria fl...
cabeça limitada é 1 problema sório.
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essa é 1 briga q tenho a mtos anos …tanto c/ a fl qnt c/ a cba.
? 1 absurdo essa kestão dos pneus na turbo a
se fizessem igual a nhra seria perfeito...qq pneu c/ selo dot seria liberado p/ correr na sttda...
e o povo da fl ainda é burro...pq vc aumentaria o né de patrocinadores na arrancada.
imagina só a yokohama, toyo e etc entrando de sola p/ patrocinar os pilotos e por conseguinte a própria fl...
cabeça limitada é 1 problema sório.
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pois é amigo pisca, mas é justamente o caso do dot q complica o regulamento.
dot não quer dizer q é um pneu de rua, mas sim uma certificação de que determinado pneu e medida pode ser vendido no mercado americano. dot é department of transportation, equivalente ao nosso inmetro. isso já tentei mostrar n vezes pra fl, mas não se preocuparam e acharam q do jeito q tá é certo.
acontece que alguns pneus importados de rua não tem a certificação dot pq não vão pros eua, ou nakele modelo ou nakela medida. e tb alguns pneus de competição que vem pra nés pode ter dot, caso de algumas medidas dos a032 e a048.
como o regulamento pede dot de rua , ele mesmo se contradiz, e se algum piloto bater o po vai poder usar um pneu como o advan a048 por esse motivo.
conversei muito com o cara que preside o conselho técnico da cba, e vai acontecer uma reunião essa semana pra definir regulamento.
o que sugeri é q se libere pneus importados com selo de inmetro para todas as categorias, o que limitaria o uso dos pneus de pista como advan, r888, nitto e tal, e liberaria esses pneus especificamente para algumas categorias, desde que a marca tenha representante no brasil, com assist?ncia técnica e tal.
hj teriamos a yokohama, toyo e hankook no poreo.
essa reunião vai definir o regulamento do ga?cho e também do brasileiro, ai talvez só o paranaense fique de fora por motivos de patrocinio (se a fl abre pra pneus importados perde a goodyear, e se não abre perde os pilotos, ou seja, xeque mate
)uma coisa legal q aconteceu é q já surgiu interesse da ecpa em acompanhar o regulamento.
conforme forem surgindo novidades vou avisando.
abra
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mas afinal, qual foi resultado do comparativo de pneus é
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só andou um carro na turbo-a, pra demonstração.
mesmo com alguns problemas de motor, e um pivo q insistia em pular fora, baixou 0,4s sem muito esfor?o.
na próxima etapa outros pilotos vão montar pneus pra andar, mesmo que em categorias superiores, pq o regulamento só vai ser vêlido em 2008.
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0,4s é legal
qual o modelo de pneu que foi usado ?
só andou um carro na turbo-a, pra demonstração.
mesmo com alguns problemas de motor, e um pivo q insistia em pular fora, baixou 0,4s sem muito esfor?o.
na próxima etapa outros pilotos vão montar pneus pra andar, mesmo que em categorias superiores, pq o regulamento só vai ser vêlido em 2008.
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ah, tah, entendi agora.
o advan 048 é o de competição.
tem de baixar mesmo.
só para lembrar, a bola da decisão sobre pneus foi passada para os pilotos.
a maioria resolveu continuar usando nacional, por questão de custo.
agora, se fornecerem os pneus especiais pelo preão de pneu normal, acho que
o pessoal muda de idéia.
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agora, se fornecerem os pneus especiais pelo preão de pneu normal, acho que
o pessoal muda de idéia.
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eu te falao que não muda não.
quem votou contra vai continuar contra, independente do preão repassado dos pneus.
da mesma forma que se chegassem com um or?amento de um fltd tubular com o mesmo valor de um monobloco voces continuariam sendo contra
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estamos fazendo o 195/55r15 e 225/50r15 a r$ 450 pra quem tiver interesse.
preão de custo, pra realmente o pessoal usar. preão de pneu de rua nacional….
a idéia é liberar pneus importados de rua pra todas as categorias, e pneus especiais para categorias top, como a turbo-a por ex.
porém no regulamento do rs vão exigir que seja de um fabricante com representação no brasil e assist?ncia técnica, o que abriria pra yokohama, toyo e hankook por enquanto, e os pneus de rua com certificação do inmetro, então somente pneus importados oficialmente.
tem um pessoal de lá que vai testar os pneus de rua num turbo-b pra ver o qto baixa, mas acredito tb que venha de 0,2 a 0,4s num carro de ponta.
o único regulamento que não deve acompanhar isso é o do paranaense, pelos motivos explicados antes, da parceria com a goodyear. se eles abrem pra importados, perdem a goodyear, e se não abrem, perdem pilotos.... xeque mate
essa semana vai ter uma reunião pra definir inclusive regulamento do brasileiro. tomara que a coisa tome forma. provavelmente piracicaba vem no mesmo regulamento do rs, abrindo pra importados tb.
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? banguela, e a pirelli, michelin, bfgoodrich e continental, não entrariam nessa tb?
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sim, mas eles não tem aqui pneus de uso misto como os advan, r888 e tal. em princ?pio slicks não vão ser liberados .
mas pros outros que vão usar pneus de rua, sem problemas. entrarão todos os que tem representantes no brasil. no caso dessas marcas que já tem fábrica, estão no regulamento atual, só que todo mundo usa o ventura sem nunca ter testado nenhum outro, mas é akela história, o vizinho de box tá usando e anda bem vou montar no meu… .
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fluff, vai fazer campanha pro pessoal mudar de opinião na turbo a e pora de se preocupar com a fltd.
a questão da liberação dos pneus em curitiba saiu da esfera da fl, a categoria turbo a votou contra - o fluff tava lá (eu também) - e o pessoal da fl foi bastante claro em frisar que não havia interferencia nenhuma da goodyear - o que fosse votado, estava decidido.
a grande alegação além do custo do pneu é de que o maior grip do pneu ia provocar quebradeira de transmissão…
l?gico, ninguem quer abrir mão de centos quilos de chumbo...
por isso, mantiveram os nacionais.
ali?s, na prévia do regualamento ga?cho/velopark, não foi proibido lastro nos turbos a ...
quem quiser influenciar os regulamentos, a hora é agora, no momento que eles estão abertos a discussão.
outro detalhe, se ilude quem acha que esses regulamentos - cba/gaucho/(velopark)/paranaense são elaborados isoladamente.
eu te falao que não muda não.
quem votou contra vai continuar contra, independente do preão repassado dos pneus.
da mesma forma que se chegassem com um or?amento de um fltd tubular com o mesmo valor de um monobloco voces continuariam sendo contra
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