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Coponto do comando e ponto do distribuidor

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • O Offline
    O Offline
    O Esmerilhador
    escreveu em última edição por
    #21

    consegui enquadrar o comando atrasado em 3? e hpje deixei o ponto do distribuidor ir até os 28? e 1,8 de rpessão, meu carro esta bem forte, mas depois que eu deixei maior o ponto final sai dar umas esticadas e o hallmeter aponta entre 750 é 800mv e nas esticadas começa a elevar a temperatura um pouco acima do normal, demsontei rapidinho nao tava nada entopido, e parou de dar pipoco no escape quando tiro o po depois de uma puxada forte, amanhã irei tirar 1 vela e ver, e irei aumentar 10 ponto no primeiro estagio e 20 no segundo

    e ah meu carro está bem forte

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    • R Offline
      R Offline
      realz
      escreveu em última edição por
      #22

      snme, atrasando o comando, voce segura as valvulas fechadas mais tempo…por isso pode ter aumentado a temperatura do carro...

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      • O Offline
        O Offline
        O Esmerilhador
        escreveu em última edição por
        #23

        snme, atrasando o comando, voce segura as valvulas fechadas mais tempo…por isso pode ter aumentado a temperatura do carro...

        [snapback]633908[/snapback]

        rsrs mais meu comando estava atrasado 4? agora está 3 srrsrrrs vo tirar as velas tirar fotos e aumentar 30 ponto nas giclagens

        1 Resposta Última resposta
        • Q Offline
          Q Offline
          quarteto
          escreveu em última edição por
          #24

          se olhando a polia de frente, o motor gira ela para a direita, ao movel-la para a direita se adianta, e para a esquerda, se atrasa.

          me corrijam se estiver errado

          [snapback]633747[/snapback]

          u?…então tem algo errado...ou na polia acima ou na teoria. ;)

          [snapback]633753[/snapback]

          andré, a polia bateu certinho com q o realz disse….repara bem aí, bota as catracas pra funcionar e perceba :teteto:

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          • D Offline
            D Offline
            danielparati
            escreveu em última edição por
            #25

            humm agora vi que meu meu comando ta adiantado pra burro nossa senhora meu carro ta lixando a segunda todinhaaaaa ate uns 7200 7300 ;) ta foda

            vou atrasar um pouco meu comando se não o bixo não gruda nem fudendooooooo :teteto:

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            • O Offline
              O Offline
              O Esmerilhador
              escreveu em última edição por
              #26

              então meu hallmeter de acordo com a escala dele minha mnistura foi para entre 700 é 750mv, a temperatura passava um pouco da metade e quando eu tirava o po depois das esticadas nao estava mais dando estalo, meu carro vinha muito forte pegava giro bem forte mas dá para perceber tipo uma vibra?~?ao é uma coisa que dá para sentir srrsrsrrs essa aqui é a foto da vela http://img509.imageshack.us/img509/1713/velacd4.jpg

              antes eu andava com 162 no primeiro estagio e no segundo 172, agora irei andar com 172 no primeiro e 195 no segundo vamos ver se ficar muito gordo eu aumento a rpessão no máximo para 2 bar para tentar chegar na mistura ideal ahhahahha

              http://www.youtube.com/watch?v=67cfdrkbyns e esse é o video do meu 2e em funcionamento, fiz agora de tarde com as novas modificações

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