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Coponto do comando e ponto do distribuidor

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • R Offline
    R Offline
    realz
    escreveu em última edição por
    #16

    se olhando a polia de frente, o motor gira ela para a direita, ao movel-la para a direita se adianta, e para a esquerda, se atrasa.

    me corrijam se estiver errado

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    • T Offline
      T Offline
      TuningBrasil
      escreveu em última edição por
      #17

      u?…então tem algo errado...ou na polia acima ou na teoria. :ohoh:

      1 Resposta Última resposta
      • O Offline
        O Offline
        O Esmerilhador
        escreveu em última edição por
        #18

        adiantar é pra esquerda, certo?

        [snapback]633742[/snapback]

        essa polia está atrasada e irei usar isso como base para mim poder regular o meu, cada risquinho desse é 1 grau né? belezeira heheh

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
          R Offline
          realz
          escreveu em última edição por
          #19

          u?…então tem algo errado...ou na polia acima ou na teoria. :ohoh:

          [snapback]633753[/snapback]

          se voce mover a polia para a direita, o risco vai para o lado do a, de adiantar…se mover para a esquerda vai para o r de retardar.

          1 Resposta Última resposta
          • O Offline
            O Offline
            O Esmerilhador
            escreveu em última edição por
            #20

            se voce mover a polia para a direita, o risco vai para o lado do a, de adiantar…se mover para a esquerda vai para o r de retardar.

            [snapback]633773[/snapback]

            :ohoh:

            1 Resposta Última resposta
            • O Offline
              O Offline
              O Esmerilhador
              escreveu em última edição por
              #21

              consegui enquadrar o comando atrasado em 3? e hpje deixei o ponto do distribuidor ir até os 28? e 1,8 de rpessão, meu carro esta bem forte, mas depois que eu deixei maior o ponto final sai dar umas esticadas e o hallmeter aponta entre 750 é 800mv e nas esticadas começa a elevar a temperatura um pouco acima do normal, demsontei rapidinho nao tava nada entopido, e parou de dar pipoco no escape quando tiro o po depois de uma puxada forte, amanhã irei tirar 1 vela e ver, e irei aumentar 10 ponto no primeiro estagio e 20 no segundo

              e ah meu carro está bem forte

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                realz
                escreveu em última edição por
                #22

                snme, atrasando o comando, voce segura as valvulas fechadas mais tempo…por isso pode ter aumentado a temperatura do carro...

                1 Resposta Última resposta
                • O Offline
                  O Offline
                  O Esmerilhador
                  escreveu em última edição por
                  #23

                  snme, atrasando o comando, voce segura as valvulas fechadas mais tempo…por isso pode ter aumentado a temperatura do carro...

                  [snapback]633908[/snapback]

                  rsrs mais meu comando estava atrasado 4? agora está 3 srrsrrrs vo tirar as velas tirar fotos e aumentar 30 ponto nas giclagens

                  1 Resposta Última resposta
                  • Q Offline
                    Q Offline
                    quarteto
                    escreveu em última edição por
                    #24

                    se olhando a polia de frente, o motor gira ela para a direita, ao movel-la para a direita se adianta, e para a esquerda, se atrasa.

                    me corrijam se estiver errado

                    [snapback]633747[/snapback]

                    u?…então tem algo errado...ou na polia acima ou na teoria. ;)

                    [snapback]633753[/snapback]

                    andré, a polia bateu certinho com q o realz disse….repara bem aí, bota as catracas pra funcionar e perceba :teteto:

                    1 Resposta Última resposta
                    • D Offline
                      D Offline
                      danielparati
                      escreveu em última edição por
                      #25

                      humm agora vi que meu meu comando ta adiantado pra burro nossa senhora meu carro ta lixando a segunda todinhaaaaa ate uns 7200 7300 ;) ta foda

                      vou atrasar um pouco meu comando se não o bixo não gruda nem fudendooooooo :teteto:

                      1 Resposta Última resposta
                      • O Offline
                        O Offline
                        O Esmerilhador
                        escreveu em última edição por
                        #26

                        então meu hallmeter de acordo com a escala dele minha mnistura foi para entre 700 é 750mv, a temperatura passava um pouco da metade e quando eu tirava o po depois das esticadas nao estava mais dando estalo, meu carro vinha muito forte pegava giro bem forte mas dá para perceber tipo uma vibra?~?ao é uma coisa que dá para sentir srrsrsrrs essa aqui é a foto da vela http://img509.imageshack.us/img509/1713/velacd4.jpg

                        antes eu andava com 162 no primeiro estagio e no segundo 172, agora irei andar com 172 no primeiro e 195 no segundo vamos ver se ficar muito gordo eu aumento a rpessão no máximo para 2 bar para tentar chegar na mistura ideal ahhahahha

                        http://www.youtube.com/watch?v=67cfdrkbyns e esse é o video do meu 2e em funcionamento, fiz agora de tarde com as novas modificações

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