Câmbio para ecotec 2.0 16v
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infelizmente não , implementando tração , tudo quebra, caixa, semi eixos , homocineticas e deslisantes.
o serto é colocar uma f18 com escalonamento e relação apropriados para seu uso, trabalhar os cubos de roda do vectra para servirem no celta ( se tiver interesse, custa 150 reais de mão de obra de torno , mando fazer para voce, é mais facil e barato que explicar) , ja aproveita e troca os freios dianteiros pelo do vectra tambem , so retirar um e colocar o outro, aumentando o diferencial para os freis traseiros de 25 bar para 45 bar ( em caso de manter os tambores, o diferencial custa 25 reais cada ) , use os semi eixos do kadet mas os monte sem as travas , e as deslisantes obviamente , são do vectra tambem, para encaixar na f18.
btw: tera que colocar rolamentos novos, os rolamentos do cubo , quando retirar os cubos do celta ficam totalmente danificados, quanto for montar os do vectra modificados , tera que usar rolamentos novos.
abraços
ivo
[snapback]254555[/snapback]
quais as relações de câmbio e diferencial que você usa?
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acrescentando o cambio do celta não é tão fraco assim, é um f17, mesmo usado em astra 1.8, obviamente com relações close ratio e diferencial mais curto. astra 1.8 usa f17 wr (wide ratio).
[snapback]254677[/snapback]
pedro , aguentou não mais que 10 arrancadas os semi eixos originais , torceram e se ronperam no estriamento ( apos varia tentativas , de até mesmo usar os do kadet , refazer as estrias e cedmentar, foram 3 semi eixos em 2 semanas, fora os dois originais que foram pro pau juntos , pois um quebrou e o outro torceu completamente) , os do celta são feitos de aco 1010 com baixa penetração de cedmentação , os do kadet, alem de ser mais grossos , são de aão 1025 com alta penetração de sedmentação.
adaptado os semi eixos do kadet , as homocineticas do celta foram pro pau , 2 delas….
cansei e coloquei todo o conjunto apropriado como ja citado.
essas quebras foram com o 2.0 16v aspirado.....
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vectra gsi antigo 2.0 16v 150hp
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3,55
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2.16
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1.48
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1.13
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0.89
dif) 3.55
vectra novo 2.0 16v 136hp
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
vectra novo 2.0 16v 141hp
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
vectra 2.0 8v
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3,58
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2.14
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1.48
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1.21
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0.89
dif) 3.74
vectra 2.2 16v
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.71
dif) 3.94
astra belga
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
astra 8v
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3.73
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1.96
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1.32
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0.95
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0.76
dif) 4.19
astra gsi
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3.58
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2.02
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1.35
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0.98
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0.91
dif) 4.17
astra sedam
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3.73
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1.95
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1.32
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0.95
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0.75
dif) 3.94
astra gsi
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3.56
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2.02
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1.35
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0.95
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0.81
dif) 4.17
kadet antigo
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
kadet gsi
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
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fabio, ai em cima tem algumas relações de carros nacionais que usam f17 f18 e f23 entre outras
so que a gm muda relação de ano para ano, so para voce ter ideia, eu comprei 10 caixas ( miolo e coroa e pinhão por 100 reais, 10 pila cada caixa heheheh, pois essas caixas não quebram , quem meche com elas vende a carca?a como aluminio e guarda uma ou outra , então é muito barato os miolos )
com esses 10 miolos montei duas caixas estremamente longas , mas as relações estão anotadas numa planilha em casa, junto com todas as outras engrenagens e diferenciais que tenho, a que uso ho0je a @7000 rpm , da algo como 65 de primeira , 125 de segunda , 180 de terceira , 225 de quarta ( eca ) e 280 de quinta.
não são os numertos exatos, estes so a noite para postar , mas não muda mais que 5km a mais ou a menos que isso ok
uso discos de 268mm na dianteira , com pinças pb e pastilhas de pista , na trazeira mantive os tambores, apenas mudei o diferencial de pressão da traseira de 25 para 45 bar
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a relação ali do kadett naum é a do antigo e sim dos gl 97 e 98. ja os gls do mesmo ano tem a mesma relação do gsi. os kadetts carburados e efi sairam com dif 4:19 e 4? 0:89 5? 0:71. cambio do astra belga é quase igual ao do calibra/vectra gsi q na minha opinião é a melhor relação que a gm usou até agora. já os vectras cd 141 cv eram muito longos e a final deles eram em 4? marcha. os vectras 2.2 8v apartir de 2000 usavam esse mesmo cambio.
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a relação ali do kadett naum é a do antigo e sim dos gl 97 e 98. ja os gls do mesmo ano tem a mesma relação do gsi. os kadetts carburados e efi sairam com dif 4:19 e 4? 0:89 5? 0:71. cambio do astra belga é quase igual ao do calibra/vectra gsi q na minha opinião é a melhor relação que a gm usou até agora. já os vectras cd 141 cv eram muito longos e a final deles eram em 4? marcha. os vectras 2.2 8v apartir de 2000 usavam esse mesmo cambio.
[snapback]255156[/snapback]
bom, são dados da gm que postei das caixas ….....
vectras cd muito longos nada hehehehe, a vida começa aos 250km\h
e a vezes termina.... 
no pain no gain
a verdade é que numa analize que fiz , não achei relações, de um carro seguer , de um ano para outro, que não houvesse alteração de relação de diferencial e cambio , embora o resultado final fosse paracido....
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infelizmente não , implementando tração , tudo quebra, caixa, semi eixos , homocineticas e deslisantes.
o certo é colocar uma f18 com escalonamento e relação apropriados para seu uso, trabalhar os cubos de roda do vectra para servirem no celta ( se tiver interesse, custa 150 reais de mão de obra de torno , mando fazer para voce, é mais facil e barato que explicar) , ja aproveita e troca os freios dianteiros pelo do vectra tambem , so retirar um e colocar o outro, aumentando o diferencial para os freis traseiros de 25 bar para 45 bar ( em caso de manter os tambores, o diferencial custa 25 reais cada ) , use os semi eixos do kadet mas os monte sem as travas , e as deslisantes obviamente , são do vectra tambem, para encaixar na f18.
btw: tera que colocar rolamentos novos, os rolamentos do cubo , quando retirar os cubos do celta ficam totalmente danificados, quanto for montar os do vectra modificados , tera que usar rolamentos novos.
abraços
ivo
[snapback]254555[/snapback]
e eu consigo a relação que quiser?
e para deixar o diferencial auto-blocante?
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vectra gsi 2.0 16v ( 150cv ) calibra 1995
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3,55
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2.16
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1.48
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1.13
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0.89
dif) 3.55
vectra cd 2.0 16v ( 136 cv ) 1999
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
-
0.74
dif) 3.94
vectra cd 2.0 16v ( 141 cv ) 1996/1997
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
vectra gls 2.0 8v ( 110 cv ) 1996/1998
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3,58
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2.14
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1.48
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1.21
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0.89
dif) 3.74
vectra cd/gls 2.0 8v ( 116 cv ) 1994/1995/1996
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3,58
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2.14
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1.48
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0.89
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0.71
dif) 3.94
vectra 2.2 16v ( 138 cv ) 2000
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.71
dif) 3.94
vectra gls 2.2 8v ( 126 cv ) 1999
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
astra gls ( 116 cv ) belga 1995
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
astra gl/gls 1.8/2.0 8v (110 cv/112 cv) 1999/2003
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3.73
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1.96
-
1.32
-
0.95
-
0.76
dif) 4.19
astra 2.0 16v gls e gsi ( 128 cv ) 2003
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3.58
-
2.02
-
1.35
-
0.98
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0.91
dif) 4.17
astra 2.0 sedan ( 121 cv gas 128 cv alcool) 2004/2005
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3.73
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1.95
-
1.32
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0.95
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0.75
dif) 3.94
astra gsi 2.0 16v ( 136 cv ) 2004
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3.56
-
2.02
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1.35
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0.95
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0.81
dif) 4.17
kadett gl 2.0 mpfi ( 110 cv ) 1997/1998
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
kadett gl 2.0 efi ( 110 cv ) 1995/1996
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3.58
-
1.87
-
1.23
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0.89
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0.71
dif) 3.94
kadett gs 2.0 ( 110 cv ) 1989/1990 alcool
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3.55
-
2.16
-
1.48
-
1.12
-
0.89
dif) 3.72
kadett gs 2.0 ( 99 cv ) 1991/ gasolina
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.94
kadett gsi 2.0 mpfi ( 121 cv ) 1992/1993/1994/1995
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
kadett gls/sport 2.0 mpfi ( 110 cv ) 1997/1998
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3.55
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2.16
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1.48
-
1.12
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0.89
dif) 3.76
kadett sport 2.0 efi ( 110 cv ) 1996/1997
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3.55
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2.16
-
1.48
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1.12
-
0.89
dif) 3.76
kadett sl, sl/e, gl, gls 1.8 efi ( 99 cv ) 1992/1993/1994 alcool
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3.55
-
1.87
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1.23
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0.89
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0.71
dif) 3:94
monza sl, sl/e, gl, gls 2.0 efi ( 110 cv ) 1992/1993/1994/1995/1996
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3.55
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1.87
-
1.23
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0.89
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0.71
dif) 3:94
monza 2.0 sr ( 110 cv ) 1988/1989 alcool
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.94
monza 1.8 sr ( 99 cv ) 1986/1987 alcool
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3.55
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2.16
-
1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
-
-
astra gl/gls 1.8/2.0 8v (110 cv/112 cv) 1999/2003
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3.73
-
1.96
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1.32
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0.95
-
0.76
dif) 4.19
o meu astra é 99/00 usa f23 e tem essa relação aí acima mas com diferencial 4,17, e no manual consta outras relações pros 1.8/2.0 8v
astra 2.0 16v gls e gsi ( 128 cv ) 2003
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3.58
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2.02
-
1.35
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0.98
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0.91
dif) 4.17
essa eu disconhe?o….e acho estranha até porque não tem espaço nenhum de quarta pra quinta... se vc trocar de marcha a uns 3000 num deve cair nem uns 200rpm
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desculpem meus erros. fui corrigido por um amigo meu dono de um astra 2.2 8v alcool aqui de porto alegre. uso a uma formula conhecida para saber a velocidade real pelo di?metro do pneu e por isso preciso das relações exatas de todos os cambios ja que recebo tambem fotos no meu flog de pessoas desconhecidas. uso uma tabela de diametros de todos os pneus fabricados atravez da fábrica onde busquei no site a mesma… segue ai as relações corrigidas bem como potências. grato
vectra gsi 2.0 16v ( 150cv ) calibra 1995
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3,55
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2.16
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1.48
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1.13
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0.89
dif) 3.55
vectra cd 2.0 16v ( 136 cv ) 1997/1998
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
vectra cd 2.0 16v ( 141 cv ) 1996/1997 até marão mais ou menos.
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
vectra gls 2.0 8v ( 110 cv ) 1996/1998
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3,58
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2.14
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1.48
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1.21
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0.89
dif) 3.74
vectra cd/gls 2.0 8v ( 116 cv ) 1994/1995/1996
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3,58
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2.14
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1.48
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0.89
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0.71
dif) 3.94
vectra 2.2 16v ( 138 cv ) 1998/2003
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3.58
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1.87
-
1.23
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0.92
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0.71
dif) 3.94
vectra gls 2.2 8v ( 123 cv ) 1998/2003
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3.58
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1.87
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1.23
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0.92
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0.74
dif) 3.94
astra gls ( belga ) 1995
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3.58
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2.14
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.57
astra gl/gls 1.8/2.0 8v (110 cv/112 cv) 1999/2001 depois de 2002 é mais longo parece.
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3.73
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1.96
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1.32
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0.95
-
0.76
dif) 4.19
astra 2.0 16v gls e gsi ( 128 cv 99/2000 )
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3.58
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2.02
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1.35
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0.95
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0.76
dif) 4.17
astra 2.0 sedan flex power ( 121 cv gas 128 cv alcool) 2004/2005
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3.73
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1.95
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1.32
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0.95
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0.75
dif) 3.94
astra gsi e gls/cd 2.0 16v ( 136 cv ) 2001 e 2002 e gsi 2003/2005
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3.56
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2.02
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1.35
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0.95
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0.81
dif) 4.17
kadett gl 2.0 mpfi ( 110 cv ) 1997/1998
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3.58
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1.87
-
1.23
-
0.92
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0.74
dif) 3.94
kadett gl 2.0 efi ( 110 cv ) 1995/1996
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3.58
-
1.87
-
1.23
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0.89
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0.71
dif) 3.94
kadett gs 2.0 ( 110 cv ) 1989/1990 alcool
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3.55
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2.16
-
1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
kadett gs 2.0 ( 99 cv ) 1991/ gasolina
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.94
kadett gsi 2.0 mpfi ( 121 cv ) 1992/1993/1994/1995
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
kadett gls/sport 2.0 mpfi ( 110 cv ) 1997/1998
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.76
kadett sport 2.0 efi ( 110 cv ) 1996/1997
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.76
kadett sl, sl/e, gl, gls 1.8 efi ( 99 cv ) 1992/1993/1994 alcool
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3.55
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1.87
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1.23
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0.89
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0.71
dif) 3:94
monza sl, sl/e, gl, gls 2.0 efi ( 110 cv ) 1992/1993/1994/1995/1996
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3.55
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1.87
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1.23
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0.89
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0.71
dif) 3:94
monza 2.0 sr ( 110 cv ) 1988/1989 alcool
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.94
monza 1.8 sr ( 106 cv ) 1986/1987 alcool
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3.55
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2.16
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1.48
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1.12
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0.89
dif) 3.72
alexandre paz beirão
assembl?ia legislativa - rs
presid?ncia - ptb
pra?a: marechal deodoro, 101- sala 205 - 2? and
cep 90.010-300 - porto alegre - rs
(051) 32102340/fax-3210.2287/cel-91062190
porto alegre / rs
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pessoal tem como fazer uma salada de todos essas relações afim de criar um cambio curto de 1 a 4 e uma 5? marcha overdrive?
a idéia seria para um aspro que não encomodasse com rotações mto altas na estada, com as seguintes relações:
3.55
2.16
1.48
1.12
0.76 ou até 0.71
diff: 3.72
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dica:
aspro com cambio escalonado geralmente tem 1? longa, e só aí vc encurta as marchas (qto mais longa a marcha, menor tem que ser o buraco entre elas)….justamente por isso os de fabrica chegam a ter 6 marchas, vc alonga a primeira bastante (ajuda a tracionar e ajudar poder ter a 5? marcha suficientemente longa pra não cortar em velocidade final e encher potência máxima).
se vc busca desempenho num aspro tem que casar a velocidade final com um cambio que lhe proporcione alguns rpm acima da potência máxima...por exemplo se o motor tem potência a 6.000rpm, vc precisa de um cambio aonde a 5? em velocidade máxima no plano chegue a uns 6.200/6.300rpm justamente pra poder encher