Sera que rola?
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suporte de bico extra no coletor….
o que vcs acham?
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sem problemas, mas cuidadooooooo se o bico travar aberto.
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eu achei interessante, pois assim eu nao jogo alcool nos demais componentes da injecao..
so tem que saber se a mistura fica homogenea…
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pronto.. entao vai ser assim
ate por que tenho medo de que o bico extra + a prioridade na tampa cuspa alcool na hora do thiiii ..
ja assim… nao tem como
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vi que ali tem uns pinos, um monte deles, tira-se esses pinosó acho que sao para eviter turbilencia ou seu lá…
quando poe o bico ali... mantes esses pinos?
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entao vale de eu tirar esses pinos mesmo se eu nao por o bico ali?
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eu achei interessante, pois assim eu nao jogo alcool nos demais componentes da injecao..
so tem que saber se a mistura fica homogenea…
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ola flavio bele.
bem era dessa forma que ia instalar o bico suplementar no meu carro, pois tambem acho um lugar bem interessante e prático. mas ai pela minha inesperiencia com bico monoponto suplementar resolvi perguntar ao roberto da his o que ele achava desse lugar, ai para meu espanto ele disse que é o pior lugar a se colocar um bico suplementar pois dá ali tem uma região de baixa pressão e que o combustivel acaba não indo da forma como deveria, isso ele falou para min que por experiencia prática em outros carros que foram colocados nesse lugar e tiveram de ser retirados.
eu acabei colocando na tampa, bem no lado oposto a valvula de prioridade, isso para que quando ela não abrisse jogasse combustivel fora, bem os resultados que tive sempre foram bons.
acho que voce deve pesquisar mais sobre a colocação do bico nesse lugar, pegue alguns exemplos práticos e depois posta ai para nés, qual a solução que voce adotou.
abs ernest
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particularmente o problema de baixa pressao eh superado com a pressao do combustivel no bico.
acho q o maior problema eh em retirar os pinos.
se os pinos estiverem ali, eles aquecem um pouco e esse aquecimento ajuda a aumentar a temperatura do alcool, alem de aquecer eles formam barreiras ao jato direcional do bico, essa barreira faz com que o alcool espalhe mais homogeneamente no coletor.
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particularmente o problema de baixa pressao eh superado com a pressao do combustivel no bico.
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desculpem a falha mas hoje conversando com o caio aqui de cwb la na revenda beep turbo, discutimos sobre isso, na verdade errei quando falei em baixa pressão na verdade é uma zona de alta turbulencia que faz com que os resultados não seja os esperados. bem isso confirma para min atravṍz de outra pessoa que ali não é o lugar ideal para se colocar o bico injetor apesar de acharmos que é o lugar mais interessante.
ha não tenha receio de sair alcool pela valvula na pressurização, pois andei bastante desse jeito e isso não aconteceu.
abraços ernest
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particularmente o problema de baixa pressao eh superado com a pressao do combustivel no bico.
acho q o maior problema eh em retirar os pinos.
se os pinos estiverem ali, eles aquecem um pouco e esse aquecimento ajuda a aumentar a temperatura do alcool, alem de aquecer eles formam barreiras ao jato direcional do bico, essa barreira faz com que o alcool espalhe mais homogeneamente no coletor.
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?
cara, num motor turbo o ar ja vai vir bem mais quente pelo compressor, todo mundo quer ar mais frio, usa intercooler e tal.
aquecimento ali é só pra motor original, onde o ar entra frio e se faz de tudo pra esquentar o tal ar, até ligação entre o filtro de ar e o coletor de escape é usado pra isso.
ja em carro preparado é bem diferente.
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atualmente até os carros originais buscam o tal ar frio em suas montagens…
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esse aquecimento deve ter algum outro motivo importante pra existir, além da condensacao do ar frio de um aspro…
exemplo: o tempra vem turbo de fábrica e a borboleta é aquecida (e muito) pela água que vem do motor... e olhe que é original a gasolina que nem deveria ter problema de condensação assim...
sempre quis eliminar esse aquecimento da tbi mas nunca tive 100% de certeza que os beneficios superam os preju?zos...
quanto aos pinos, flavio, se vc for usar o bico ali mesmo, veja se o spray de alcool direto nos pinos não vão prejudicar o spray ao invós de melhorar.... eu rrancaria fora os pinos...
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ai meu deus… agora num sei o que fazer...
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blz, retirar a grelha, anotado….
agora e o bico? pois sempre achai que essa historia de o fluxo do bico ter que virar 90 graus fosse ruim..
ja ai, o bico vai jogar em diretao as valvulas....
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dizem que bico extra na pressurização funciona melhor se ficar com o jato contra o fluxo de ar. como isso nem sempre é possível de se fzr, monta assim mesmo fl?vio. mal não vai fazer.
ps: cuidado com a bomba q vc vai usar. tentei uma rochester de monza monoponto, e a coitada travou no mesmo dia.
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uai, eu vou usar pressao baixa, tanto na linha quanto no turbo… pq de nao sar bomba de monza?