Quero um 2? carro pra turbinar
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olha só..:
troquei o motor original do meu ut (1.4) por um de tipo 1.6, paguei r$1200 com n/f quase 0km em desmanche…
jogo de pistoes de alcool r$425
juntas r$49
retrabalho cabeçote no sergio (top) - r$2000
eu colocaria uma mecanica dessas num 147 all out
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e ai tuning, compra o meu gol gl 93 zero…........turbão sem detalhes motor novo.........20 mil......c tiver um carro pra troca.......
falow abraço.
link das fotos: http://www.orkut.com/profile.aspx?uid=7553453334618272764
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como eh a questao de roubo dos caixas?
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só não pode deixar o carro na rua.
p/ voce ter uma idéia como é dificil abrir um gol, outro dia eu sem querer fechei o carro do alex1600 com a chave dentro, na oficina. tinha outra chave lá, de um outro gol. parecia que era a chave daquele gol.
sempre garagem e estacionamento.
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os caixa realmente são mt dificeis pra c abrir, com um glips de papel c abre em 10 segundos
mas como vai ser um carro pra fds e passeios, vc não vai ficar largando na rua ne?
e pelo menos aqui, eh mt dificil o cara render vc a mão armada pra levar o carro… o normal eh pegar o carro em algum lugar mesmo...
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sim, apesar de ser carro de fds, as vezes por alguma necessidade posso ter que parar o carro na rua… ate mesmo pq eu naum tenho onde deixar o carro, perto de casa nao tem mais estacionamento. entao as vezes terei que deixar ele na rua... :/
outro dia apareceu um astra belga por 9k... ai fico com a ideia de montar um astra desses aliviado, com cabeçote 16v, forjadinho, um cambio legal e talz, ate eh interessante por ter peças na zoropa e talz... caixa de roda ja eh maior da pra colocar umas 17 mais sussegado junto com freios maiores, certeza de existir coilovers pra astra etc... concerteza eh um carro mais seguro que o caixa, tanto por naum ser tao visado pra roubo quanto por ser um carro na teoria aguenta mais tor?ao... outra ja sei quem um kit bem legalzinho pra familia 2, tava num vectra a e o cara vai desmontar ate o fim do ano
ja pensei num corsinha com um 2.0 tb 16v, ai ja terei que mudar documento etc.. interessante seria pegar pelo menos um cabeçote de meriva 1.8 16v que ja eh familia 1 ai naum teria tantos problemas com documenta?ao ( nao sei se por ter um motor multivalvulas adaptado precisa mudar documento, mas de qualquer maneira eh meio raro de achar esse cabeçote...) a vantagem eh que eu ja tenho uma certa experiencia com corsa...
ou partir prum mundo desconhecido pra mim que sao os aps, sei alguma coisa teorica, ja dirigi de tudo de impreza gt, vectra, astra, opala turbo, mas nunca dirigi um gol.... turbo naum sei o comportamento do carro nem nada, realmente naum sei oq fazer.... a ideia que eu gosto mais eh do astra belga.... massss, sei la... vamos ver, tenho 3 meses ainda pra decidir a compra do carro...
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curto esses astrinhas ai…
mas so lembrando, os pedreiro sabe quando o carro eh mexido e cresce os zoio ...
eu não largaria um carro meu mexido pra durmir na rua nunca. queira ou não carro turbo eh mais visado.
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o problema desse astra vai ser acertar essa ie dele… pelo q me lembro ela eh burra ...
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sim, apesar de ser carro de fds, as vezes por alguma necessidade posso ter que parar o carro na rua… ate mesmo pq eu naum tenho onde deixar o carro, perto de casa nao tem mais estacionamento. entao as vezes terei que deixar ele na rua... :/
outro dia apareceu um astra belga por 9k... ai fico com a ideia de montar um astra desses aliviado, com cabeçote 16v, forjadinho, um cambio legal e talz, ate eh interessante por ter peças na zoropa e talz... caixa de roda ja eh maior da pra colocar umas 17 mais sussegado junto com freios maiores, certeza de existir coilovers pra astra etc... concerteza eh um carro mais seguro que o caixa, tanto por naum ser tao visado pra roubo quanto por ser um carro na teoria aguenta mais tor?ao... outra ja sei quem um kit bem legalzinho pra familia 2, tava num vectra a e o cara vai desmontar ate o fim do ano
ja pensei num corsinha com um 2.0 tb 16v, ai ja terei que mudar documento etc.. interessante seria pegar pelo menos um cabeçote de meriva 1.8 16v que ja eh familia 1 ai naum teria tantos problemas com documenta?ao ( nao sei se por ter um motor multivalvulas adaptado precisa mudar documento, mas de qualquer maneira eh meio raro de achar esse cabeçote...) a vantagem eh que eu ja tenho uma certa experiencia com corsa...
ou partir prum mundo desconhecido pra mim que sao os aps, sei alguma coisa teorica, ja dirigi de tudo de impreza gt, vectra, astra, opala turbo, mas nunca dirigi um gol.... turbo naum sei o comportamento do carro nem nada, realmente naum sei oq fazer.... a ideia que eu gosto mais eh do astra belga.... massss, sei la... vamos ver, tenho 3 meses ainda pra decidir a compra do carro...
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o astra belga é uma opção interessante …
o que posso te adiantar de gol turbo, é que pra ser forte e andar reto requer algum investimento ...
400cv + chão precisa de bastante barra, mas também, o carro é levóssimo, e fica muito divertido
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o problema desse astra vai ser acertar essa ie dele… pelo q me lembro ela eh burra ...
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nada burra… uma motronic m1.5.x ... eu gosto bastante... o maior problema é que usa maf, eu optaria por um maior (corpo de omega) e só...
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ops falha nossa então…
pensei q ele usava aquela ie, burra q nem correção por sonda tem...
como ja disse não conheão mt de ie.
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lembrei de outra coisa… pq o maf seria problema?
a maioria dos turbos q vi no japão usavam maf... aliaz não me lembro de nenhum com map...
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maf é problema porque qualquer vazamento de ar na admissão o carro fica ruim… outras coisas, a pressuri é mais complicada de fazer porque tem que contemplar o maf na ponta e ainda o filtro de ar...e se a pressuri escapar por qualquer motivo o caro morre.
mas de acerto julgo ser equivalente a map, nenhum segredo...
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fui ver um astra no fds na savol aki em sa, tava do jeito que eu precisava, funeca em dia , motor mais ou menos…. queriam 8k...mas deixei passar, como falei, naum arrumei ainda um lugar pra deixar o carro....
to estudando mto a respeito de montar um golf mk3..... vo começar a ca?ar uns gti s
