Calibracao carburador
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posso não manjar muito de carburadores, mas se não esta alimentando nem desse jeito, qdo vc achar o que alimente vai fazer 1km com 1l?
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não dah pra vc adaptar uns difusores tipo estes:?
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acheeeiiii
ela estava aonde eu imaginava (sera que é pq só faltou mexer ali)..
o buraco atras do poscoco quebrado. é ali que mora a dita caneta
achei de 2 tipos. com 8 furos e com 10 furos.
seguem as fotos
clique sobre imagem para ampli?-la
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alguem pode me dizer, se a caneta serve para, alem de entupir, ajudar a pulverizar o combustivel?? para que mais serve essa miseravel??
posso deixar sem?
[]s
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q aconteceu co difusor ali?
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não sei mai ai não puxa gasosa memo…
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não sei mai ai não puxa gasosa memo…
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nao amigo, nao confunda, c* com bunda
esse bura ta aposentado, pois quando o pescocinho quebrou, eu tive que ir catar ele no mato depois do chute que eu dei nele
eu to usando outro par de carburadores no fusca e tenho mais um par que é do fusca turbo a disposicao, e mais um par que pretendo fucar as canetas para usar nesse motor.
[]s
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repara que a de gasolina tem mais furos.
com isso, entra mais ar na mistura, bem como pede um motor movido é gasolina.
pegue suas canetas de alcool e feche os dois furos da parte de cima, deixando elas com menos furos.
menos furos= menos ar na mistura.
mas nem tudo são flores: com isso, pode mudar o leque q sai pelo difusor auxiliar. se não tiver problemas de pingar alcool, blz, ja vai te ajudar a engordar um pouco a mistura.
se a caneta tiver uma parede confiavel, afine ela inteira no torno, tente tirar coisa de dois décimos de mil?metro. cuidado, tenha certeza que ela não vai quebrar, não conheão na mão essas canetas.
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eu acho que isso e problema de venturi pequeno (24), acho que e pouco, abre ele pra 26 ou 27. se ta usando comandao, tem que abrir pra respirar melhor em alta.
e a borboleta? quanto voce ta usando?
abre a borboleta pra 35mm tb, e o maximo que a base aguenta.
eu to usando comando 284 e com venturi 24 e borboleta 34 no alcool e meu motor acaba em 5500 rpm, parece falta igualzinho ao seu problema. ja tirei os gicles principais tb e nao tem melhora nenhuma, agora quer ver piorar e colocar os venturi 22 original do alcool, ai amarra de vez em alta. so nao abri ainda pra 26 ou 27 por falta de grana e tempo.
tenho certeza que ia virar bem mais.
ka com relacao a fechar o furo das canetas acho que nao rola, pois quanto mais furos mais combustivel passa, ja que a quantidade de ar e limitada pela tampinha que vai em cima com um furo calibrado (acho que e 100).
lembra que num post passado tinha dito que tem uns fusca turbo aqui que nao usa as canetasó e parece uma super ducha o alcool descendo pelo difusor. talvez nao forme a pre mistura homogenea, mas que alimenta o danado alimenta.
abracos
wagner luis
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cara ta virando 6000 com difusor 24mm e alcool.. já ta dificil de alimentar com o difusor 24mm, se eu jogar para 26, vai complicar mais ainda. ele ta bem agradavel de andar.. tem bastante torque lá pela casa dos 3000 e vai assim até uns 5500… mas, continua dando falta...
depois eu tiro umas fotos dos assassinatos que cometi nos buras.
[]s
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ka com relacao a fechar o furo das canetas acho que nao rola, pois quanto mais furos mais combustivel passa, ja que a quantidade de ar e limitada pela tampinha que vai em cima com um furo calibrado (acho que e 100).[snapback]257653[/snapback]
wagner, pelos furos passa ar vindo la de cima, do corretor de ar.
o alcool vem de baixo, pelo gigle e fica do lado de fora da caneta.
vc usando corretor de ar menor, consegue que menos ar passe pelos furos da caneta, mas o x da questão não é bem quanto de ar vai passar, mas sim, onde que vai ser feita a mistura.
se for em furos la de cima, vai passar ar direto pro difusor, se for em furos baixos, o ar vai sempre passar junto com alcool
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cara ta virando 6000 com difusor 24mm e alcool.. já ta dificil de alimentar com o difusor 24mm, se eu jogar para 26, vai complicar mais ainda. ele ta bem agradavel de andar.. tem bastante torque lá pela casa dos 3000 e vai assim até uns 5500… mas, continua dando falta...
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mecheu ja nas canetas?
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nao exatamente nas canetas. como disse, cometi um assassinato… eu chutei o balde e fiz um furo entre a cuba e a caneta, consequentemente abrindo um furo na caneta. ta quaaase alimentando direito. comeca a faltar depois de 5000 rpm.
durante essa semana, eu vou aumentar o dito furo, para ter ideia de quanto eu devo mexer nas canetas que irao para o par de carburadores definitivos.
por outro lado, eu tenho um par de carburadores solex 40 de back-up e confesso que estou tentado a monta-los apenas para ver o que acontece....
[]s
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pq a tendencia dos 40 e beber bem mais que os 32. e ainda faltam os pezinhos, e como disse uma vez, primeiro, eu quero esgotar todos os recursos com os solex 32.
[]s
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os 32 sempre foram meio problem?ticos, e pode ver, vc ta alimentando eles no talo, está bebendo e ainda dando falta.
consumir por consumir, prefiro que consuma com o que for render mais
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os 32 sempre foram meio problem?ticos, e pode ver, vc ta alimentando eles no talo, está bebendo e ainda dando falta.
consumir por consumir, prefiro que consuma com o que for render mais
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os 32 nao estao taaao no talo assim. ainda nao passei da broca 2mm
consumo, nesse caso, é importante, pois trata-se de um carro day-by-day.
[]s
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wagner, pelos furos passa ar vindo la de cima, do corretor de ar.
o alcool vem de baixo, pelo gigle e fica do lado de fora da caneta.
vc usando corretor de ar menor, consegue que menos ar passe pelos furos da caneta, mas o x da questão não é bem quanto de ar vai passar, mas sim, onde que vai ser feita a mistura.
se for em furos la de cima, vai passar ar direto pro difusor, se for em furos baixos, o ar vai sempre passar junto com alcool
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mas ka, se voce reparar na foto, as canetas nao tem um furo em baixo pra passar o combustivel, na realidade, essa caneta faz o contrario do que voce ta pensando.
o combustivel passa pelo gicle principal, enche a galeria em volta da caneta, esses furos deixam passar o combustivel pra parte interna da caneta, quando ele chega em cima se mistura com o ar que vem pelo furo calibrado da tampinha e do corretor de ar.
se fosse como voce ta pensando, a cabeca da caneta nao poderia entrar prensada no corpo do carburador. voce so inverteu as bolas, o que passa na caneta e combustivel e o ar e misturado na parte de cima ja perto do difusor (pescocinho)
abracos
wagner luis
:grr: 
