Deixar o motor o mais proximo do painel frontal
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não é tão simples assim. esse coletor do passat precisa ter o cabeçote do mesmo carro. ou então um retrabalho no cabeçote que o kiko já tem.
a questão ?: encontrado o problema, qual a solução mais economicamente viável ?
o coletor do passat é que não era…
mas que é uma boa pedida para quem for fazer algo parecido, isso é verdade.
em tempo: tenho minhas dúvidas se ele cabe sem nenhum problema sob o capo dos quadrados.
[]?s
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acho que seria melhor mudar o coletor de admissão msmo.. como é carro de rua e não tem problema com regulamento de campeonato, eu colocaria aquele coletor de admissão igual ao do carro do donato, com a borboleta no meio do plenum.. ou então pegaria aquele da belquipe que tem a borboleta pra frente
no meu carro uso esse msmo coletor da spa e admissão de mi.. deu p fazer a pressurização de 3 , mas tá só com 4 bicos e o mau é g3 =/
só tive problema com as mangueiras do ar.. apesar de a spa dizer q é pra carro com a/c e dh, não sobra espoaão p passar as mangueiras do a/c por baixo do coletor.. e olhe que eu já tá com aqueles cal?os de naylon alt?ssimos
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hoje, conversei com um cara que faz escape aki na regi?o, ele disse q no meu caso, se eu utilizar a bateria do honda, que eu ja tenho, ele consegui fazer a curva da pressurização. naum tive tempo pra levar o carro pra ele dar uma olhada, acho q dentro dessa semana consigo leva-lo.
nossa, nunca tinha visto esse coletor
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entaum pessoal, com a instalação da bateria do honda, consegui um espaço de 10 cm entre a pressurização e o corpo, naum tirei foto, acho q o espaço ficou suficiente pra fazer a curva, talvez ela tenha q ser feito na solda, pois ficara pouco espaço pro raio interno da curva. semana q vem, assimq ficar pronto o seri?o. posto as fotos.
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faz muito tempo que não entro no fórum, por isso só estou respondendo agora.
bigode:
explica pra mim com base em que vc pode dizer que a foto que vc colocou é de um gol (parati, saveiro, voyage) quadrado.
dá pra saber em 2 segundos que não ?, mesmo sem nunca ter visto uma foto do cofre desse carro.
? do marcio evangelista (ta), que corre pela mcr. tenho um monte de foto desse cofre de motor.
miltt:
repito: encontrado o problema, qual a solução mais economicamente viável ?
o kiko chegou aqui no tópico com o motor fechado, instalado no carro, com muita coisa já montada.
vc falar pra ele, que era melhor desmontar o cabeçote (e todas as perdas financeiras decorrentes disso), retrabalh?-lo, com possível enxerto de solda, fazer os 4 furos no próprio (para a segunda bancada), mexer nas flautas… além de arranjar o coletor em questáo... é pedir demais.
a questão é financeira.
esse coletor de adm é legal ? claro que ?. mas primeiro quero ver instalado num quadrado. e sabendo se está instalado num quadrado (chinesinho) que fecha o capo sem problemas, isto ?, sem levantar o capo e sem ficar enchendo o carro com calão de agregado, que junto vem um monte de detalhezinhos para acertar tudo no lugar.
não é questão de regulamentos de arrancada.
já o coletor do donato, é feito. não se acha pronto. gasta-se uma boa quantia em solda. e eu queria ver que lindo seria o corpo de borboleta encostando (literalmente) no caracol quente.
se for fazer um coletor do tipo, tem fazer a borboleta/plenum sobre a tampa de válvulas. mas é complicado. para um desenho bom do coletor, fode-se com a retirada da tampa de válvulas, que só sairia tirando o coletor. e se for um desenho mais ou menos, ainda sobra a pressurização para tirar quando se quer mexer na tampa de válvulas.
[]?s
