Rumores sobre uma nova mclaren f1
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latest rendition of future mclaren supercar
with rumors circulating about a successor to the mclaren f1, we bring you a new artist s rendition of a new mid-engine mclaren. the word on the street is that mclaren is building a new, two-seater workhorse with a v8 engine, scheduled for 2010 production.
the original mclaren f1 supercar took to the streets back in 1993, to forever be drooled over by legions of car fans everywhere. their new car, which may have spawned from prior development work from their now defunct partnership with mercedes-benz, is supposed to be of a smaller and more lightweight construction.
memories of the mclaren f1 v12 abound: it went 0-100 km/h in 3.2 seconds, topped out around 386 km/h (240 mph), and reighned supreme above all supercars for over a decade. it seems mclaren would need some sort of miracle, or divine inspiration, to build such a legend a second time around.
any new mclaren would be in competition with the bugatti veyron, and potential ferrari enzo and lamborghini murcielago replacements. hopefully, this new mclaren will have the driver-in-the-middle three-seat design the f1 is known for. wcf will of course keep watch over this story, and bring you any news on the new mclaren as it arises.
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caraca, lindo pra caraio meu deusssssss
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como o cara na reportagem diz:
a mclaren vai precisar de algum tipo de milagre ou inspiração divina pra construir…
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pra mim nao existe substitui?ao para o atual design …
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sinceramente nao gostei
apenas dois lugares e motor v8
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achei bunitinho viu
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vou apanhar
achei muito c?pia da f360…
de longe, beeem de longe lembra um pouco...
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difácil conseguirem algo melhor que f1 de 93…
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difácil conseguirem algo melhor que f1 de 93…
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onde eu assino é … e trocar o lendario v12 por um v8 é pqp
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difácil conseguirem algo melhor que f1 de 93…
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eu acho até q eles conseguem algo melhor se for pensar em chassis e talz….
agora, de motor e com um v8, eu acho complicado a não ser que eles partam pra 2 turbos, ou um aspro com alta cilindrada, como o ls7 do corvette z06, que desloca 7 litros e gera 500 cv...se eles chegassem a algo entre 100 e 110 cv/l nesse motor e o usassem nessa nova mclaren, seria algo até pra se parar e olhar com calma...
e como o cara disse na reportagem, tomara q o esquema de 3 assentos, com o do motorista no meio, seja mantido...
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prefiro a clássica.
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r8? eu vou mais longe e arrisco alguma coisa de porsche cayman também. mas é só uma projeção, yet.
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vai ver foi projeteado por chineses.
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eh uma c?pia muito tosca do audi lemans (q virou r8)
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absolutamente nada a ver.
a primeira vista, o único traão semelhante com o f1 de 93 é a entrada de ar dianteira… o resto lembra um pouco tbm o protótipo honda hsc, que promete ser o subistitudo do nsx.
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parece o ascari kz1.
mas a aura deste, por mais tecnologia e projeto que tiver, nunca vai se comparar é bigmac.
vai ser tipo a sucessora da f40. melhor? pode até ser. mais querida e idolatrada? nunca.
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o gordon murray que vai projetar? e com verba $$$? caso afirmativo, vem foguete por aí. o cara fez o que fez em 1993 com a tecnologia disponível na época, imagina o que faria com os recursos atuais?
um v8 compacto bi-turbo, gerando seus 750hp, em um chassi do nivel de excel?ncia da mac de 1993…
é taca nas jacas 
só o ronco de um v12 aspro não tem igual né
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o gordon murray que vai projetar? e com verba $$$? caso afirmativo, vem foguete por aí. o cara fez o que fez em 1993 com a tecnologia disponível na época, imagina o que faria com os recursos atuais?
um v8 compacto bi-turbo, gerando seus 750hp, em um chassi do nivel de excel?ncia da mac de 1993…
é taca nas jacas só o ronco de um v12 aspro não tem igual né
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pela filosofia q eles usaram na big mac, eu duvido que ele sequer pense em turbo
na big mac foi a primeira coisa q ele riscou da lista…tanto é q, depois de eliminado o turbo, só sobraram 3 marcas pra encomendar o motor, que faziam aspros por excel?ncia: ferrari, honda e bmw
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mas que venha essa nova f1. pena que o murray foi pra equipe do caparo t1.
o lema da f1 original era o máximo de controle direto pelo piloto e os melhores materias possíveis. teve umm material no escape que era tão caro mas tão caro que nunca mais foi usado.
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pela filosofia q eles usaram na big mac, eu duvido que ele sequer pense em turbo
na big mac foi a primeira coisa q ele riscou da lista…tanto é q, depois de eliminado o turbo, só sobraram 3 marcas pra encomendar o motor, que faziam aspros por excel?ncia: ferrari, honda e bmw
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mas e se ele tivesse que projetar o carro com um motor v8 por exig?ncia de projeto? parece o caso.
mas que venha essa nova f1. pena que o murray foi pra equipe do caparo t1.
o lema da f1 original era o máximo de controle direto pelo piloto e os melhores materias possíveis. teve umm material no escape que era tão caro mas tão caro que nunca mais foi usado.[snapback]646703[/snapback]
não lembro se era no escape, mas sei que tinha ouro no motor
