Intercooler nos vw a ar
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estava ca cos meus botoes e o mouse e derrepente me veio uma ideia esquisita.
nos motores vw a ar o maior problema e a temperatura, no caso de turbina-los o problema piora muito.
entao vamos direto a minha duvida:
1-sera que rola colocar um intercooler em cima do cambio? como algumas pessoas fazem com os radiadores de oleo?
2-pra ajudar na sua eficiencia poderia ser feito direcionadores de ar diretamente pra ele?
3- o intercooler iria ajudar bastante? mesmo sabendo que poderia nao atingir nem metade de sua eficiencia como nos carros com sua instalacao comum dianteira.
4 - o custo x beneficio ficaria inviavel?
5 - to maluco?
abracos
wagner luis
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usando intercooler não vai te trazer benefícios na refrigeração do motor. ele vai continuar esquentanto o de sempre com o turbo, com ou ser o intercooler.
ja se vc quiser um ar mais denso pra admissão, ai sim vale a pena, só que ficaria pra fora da tampa do motor.
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sim ka,
mas se eu usar intercooler nao vou baixar a temperatura do ar admitido?
talvez assim possa ter um carro menos quente e evitando mais a batida de pino.
num rola ele embaixo do carro? entre o cambio e a carroceria?
abracos
wagner luis
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evitar detonação vc consegue sim, com um bom intercooler.
colocar ele embaixo do carro? ali não é mto quente não?
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evitar detonação vc consegue sim, com um bom intercooler.
colocar ele embaixo do carro? ali não é mto quente não?
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acho que nao, pelo menos deve ser mais fresquinho que o compartimento do motor com o escape e turbina la dentro. hehehehe
bom, era so uma duvida simples mesmo, valeu ka.
vou fazer uma captacao de ar na lateral do carro mesmo, naquela grelha lateral do compartimento do motor, acho que ja vai ajudar muito a turbina respirar um ar mai digamos fresco
abracos
wagner luis
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me corrija se estiver errado, mas não seria melhor colocar um radiador a óleo?
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raciador de oleo la na frente…
intercoolar tem que adapter/recortar pra por ele de lado junto com 2 ventoinhas...
? assim que vi aki, mais eh carro de arrancada..
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em qtos graus fica a temperatura do teu motor???
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em qtos graus fica a temperatura do teu motor???
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num sei
nao tenho termometro de oleo instalado ainda, minha pergunta foi mais na suposicao, um futuro proximo que esta bem pertinho
abracos
wagner luis
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eu uso 1,2kg no po, sem intercoole, mas com um radiador de oleo enfiado lá no parachoque dianteiro. todo oleo, antes de ir pro motor, passa por la.
nunca tive problemas de detonacao. foi um trampo nervoso e violento de acertar ponto de ignicao e suplementar, mas nao me incomoda.
já pensei no intercooler tambem, mas como sou meio debil mental, pensei em colocar ele no parachoque dianteiro… mas acho que ia criar um lag meio chato, pois ia ter tubulacao indo e voltando, até encher tudo isso....
[]s
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regra de turbo:
temperatura do motor tem q ser a mesma antes e depois da instala?ao.
se ficou diferente, tem coisa errada.
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regra de turbo:
temperatura do motor tem q ser a mesma antes e depois da instala?ao.
se ficou diferente, tem coisa errada.
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isso e verdade, nos motores refrigerados a agua.
abracos
wagner luis
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eu uso 1,2kg no po, sem intercoole, mas com um radiador de oleo enfiado lá no parachoque dianteiro. todo oleo, antes de ir pro motor, passa por la.
nunca tive problemas de detonacao. foi um trampo nervoso e violento de acertar ponto de ignicao e suplementar, mas nao me incomoda.
já pensei no intercooler tambem, mas como sou meio debil mental, pensei em colocar ele no parachoque dianteiro… mas acho que ia criar um lag meio chato, pois ia ter tubulacao indo e voltando, até encher tudo isso....
[]s
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alem do lag, ia ficar esquisito aquele radiador enorme em cima do parachoque
abracos
wagner luis
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eu uso 1,2kg no po, sem intercoole, mas com um radiador de oleo enfiado lá no parachoque dianteiro. todo oleo, antes de ir pro motor, passa por la.
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e como a gente já conversou, a temperatura do teu turbo é a um pouquinho mais quente que o meu com refrigeração original e motor original…..
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estou gostando destes comentarios, pois estou incluindo muita coisa no meu novo projeto…...