Quem usa base de carburador de aluminio
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eh vou tentar usar silicone ali então, da pra ver nitidamente vazando por ali…
acelerando o carro parado, chega a jorrar alcool na caixa quente da turbina... esse eh o meu grande medo hehehehe
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adriano arruma isso logo meu, nao deixa vazar ok, isso aconteceu comigo a uns tempos atras, resultado, kabummmmfogo pra todo lado debaixo do capo, detalhe eu tava moendo na pista
, keimou capo, paralamas, fiação e se alastrou ate do outro lado, resultado, perdi 2 faro?s, fiação, tudo por causa de nao dar valor a um pekeno vazamentohj, paratoza ta em casa, esperando $$$$ para consertos, capo e paralamas tudo no fundo ainda, to esperando final de ano pra pintar, depois disso tudo q aconteceu, arrumei 2 extintores de incendio 6kg co2 e fiz o eskema antiincendio.
cuidado ae ok
abraços
cristiano
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resolvido em partes.
ontem coloquei o baquelite pra teste. e melhorou mt, o alcool paro de vasar, mas ainda ta dando entrada falsa de ar.
e parece q eh embaixo da base agora…
to sem wd pra fazer o teste...
então cristiano, fiquei sabendo do fogo... foi isso q mais me preocupo pra falar a verdade, pq c pega fogo ali, vai tudo pro saco, o dosador, linha e etc, ta tudo daquele lado....
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vazamento, é esse o motivo q quero tirar o hpi e voltar meu dosador original, qnd da muita pressao no hpi ele comeca a minar alcool na base da tampa do dosador original, e qnd chega nos 8 bar ele simplesmente comeca a jorrar de uma serie de ligacoes q tem no cofre….
quero o minimo de ligacoes ali, qnt menos ligacoes menos chance de vazar....sem contar q no dia q fui desmontar o hpi e fazer um acerto com menos pressao, encontrei a mangueira original do retorno quase furada ficou pegando num plastico e com a vibracao ja tinha passado da camada de malha trancada
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milho onde acho essa junta de borracha? nos kits q tem por aqui, so tem junta de cartolina hehahehae
outra coisa, c usar coisa de 2k de pressão de turbo, o baquelite guenta, ou vai gospir ele?
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entao cara, esse de duas camadas de borracha o celso que arrumiou pra mim, eu usava um de borracha simples, que vende na spa…
eu uso 1,5 nessa junta de duas camadas e guenta de boa...
vo ve com ele aonde ele compro...
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opa valew
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tava andando agora a pouco sentindo um cheirao de alcool, parei no posto abri o capo e fui conferindo onde tem ligacao…ai tinha algumas abracadeiras precisando de um reaperto....tava babando um pouco de alcool, ainda bem q consegui sentir...acho q por ser do lado da captacao de ar pra dentro do carro, foi o bastante pra chegar o cheiro
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sem controle, vc está usando abra?adeiras de qualidade?
tem muuuuuuuuuuita marca vagabunda no mercado cara…
marca legal é a suprens aquelas da spa (as maiores) são top, agora as pequenas não sei dizer (todas as lojas compras pacotes fechados de certas fábricas de abra?adeiras)
então hideki, to no aguardo pro carro sair e ver como que o preparador vai vedar a base da 3e.... to na ansiedade master aqui...
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opa tb to querendo ver
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sem controle, vc está usando abra?adeiras de qualidade?
tem muuuuuuuuuuita marca vagabunda no mercado cara…
marca legal é a suprens aquelas da spa (as maiores) são top, agora as pequenas não sei dizer (todas as lojas compras pacotes fechados de certas fábricas de abra?adeiras)
então hideki, to no aguardo pro carro sair e ver como que o preparador vai vedar a base da 3e.... to na ansiedade master aqui...
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compradas em auto pecas mesmo, mas ja vi q existe muita diferenca de umas pra outras…..
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pegando carona no tópico,estou colocando um 3e de gm no meu carro e coloquei essa base de aluminio a base onde vai o carbura é de borracha por sinal até que bem feita com relevo será que terei que colocar uma junta de amianto fininha que veio no jogo de junta?ou coloco o carbura direto na base sem a junta de amianto.
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perai vc vai usar base de aluminio ou de borracha?
c for usar a de borracha, não precisa da junta, pq ela tem tipo um o?ring pra vedar, mas c for usar a de aluminio, pode plainar tudo mt bem, e usar a junta eh obrigatorio…
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perai vc vai usar base de aluminio ou de borracha?
c for usar a de borracha, não precisa da junta, pq ela tem tipo um o?ring pra vedar, mas c for usar a de aluminio, pode plainar tudo mt bem, e usar a junta eh obrigatorio…
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a parte que vai no coletor é aluminio,na parte que vai o bura é borracha.
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então so uma a junta na parte do coletor mesmo…
mas mesmo assim eh bom plainar o coletor e a parte de baixo da base, e a base do bura, ai vc não esquenta a cabeça com vazamentos de ar...
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aproventando esse topico,alguém ai tem fotos ou me da uma explicação onde o melhor lugar pra colocar a mola pra aciona o segundo estagio do carbura 3e,transformando ele em mecanico,tem que colocar duas molas uma de cada lado?
desculpe mais carbura não é minha praia(muito menos preparação).
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silicone vermelho sempre resolveu problema, e antes de aplicar o silicone eu limpava o local com tiner rsrsrsrs
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aproventando esse topico,alguém ai tem fotos ou me da uma explicação onde o melhor lugar pra colocar a mola pra aciona o segundo estagio do carbura 3e,transformando ele em mecanico,tem que colocar duas molas uma de cada lado?
desculpe mais carbura não é minha praia(muito menos preparação).
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coloquei a mola pra puxo o 2 estagio acontece que o 2 estagio esta levemente aberto vai da zica,sera que tem diminuir a tensão da mola?
alguma sugestáo?
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resolvido a parada.
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no meu carro eu uso base de aluminio original volks.
algumas pessoas me falaram que as bases de aluminioera o olho da cara
de certa forma era sim ser eu fosse comprar numa loja de preparação aqui proximo decasa eu iria pagar uns 50 reais.
na base que eu comprei na auto peça paguei 12,50
ja com junta hehehe -
eu tinha um voyage de pista rodando com mais de 2,5kg no booster.
usava base de alumínio soldada no coletor e junta comum entre base e carburador, mais nada. nunca vazou.
acho que no seu caso, das duas uma: ou o carburador tá empenado ou a base tá empenada. a temperatura pode fazer isso.
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resolvi o meu problema com uma base alta e o?ring no lugar das juntas…