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Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Lucas Schneider
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    #49

    eu seu dos kits , a aem 301010 não tem nada a ver com as pnp, eu concordo com você nesses pontos, só não aceito que sejam a mesma coisa, porque todas as atuais seriam, porque usam 90 o mesmo componentes só muda estratégia layout psc aproveitamento atual, aproveitamento futuro previsto, pra mim a mesma coisa uma ova… etc etc... não chegamos a uma conclusão par , mas ganhei um companheiro que é tarado por ems , ja valeu....

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    heheheh :hauhau:

    :hauhau:

    bom, acho que eu naum me expressei bem a analogia que eu estava fazendo era somente sobre a spectre (e só ela)

    quanto a 30-1010, ela é a pnp pra civic, o qual o pessoal adaptava em outros carros,

    pra suprir esse nicho de mercado (os que a aem naum tinha desenvolido as pnp e pros out-series) a aem criou a 30-1900 universal

    a base/core dela é igual as aem pnp, só que na 301010 eles fornecem um conector padrão pro chicote e talz, fora as opções por jumper dos sistemas de hall/vr/etc , e mais as duas controladoras wide embutidas….

    bah, como eu queria ter grana pra ter um treco destes :hauhau: hehehe

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    • L Offline
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      Lucas Schneider
      escreveu em última edição por
      #50

      1.99usd , ele e um resistor compoe a spark pro :hauhau:  que é o mesmo da aem …..  que não vale nada...

      [snapback]659967[/snapback]

      que era o mesmo da aem e da spark pro, eu realmente naum sabia, hehhehehe

      bom, dapra ver o quanto os caras da fueltech ganham em cima hein, baaaahh

      quanto a questão de valer ou naum nada, naum tenho como tecer nenhum comentário, pq dos igtb é o mais amplamente usado….......e eu nem cheguei a testar nenhum outro......

      1 Resposta Última resposta
      • Z Offline
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        Zé chedid
        escreveu em última edição por
        #51

        pessoal vs tão confundindo megasquirt, megasquirt ii e supermegasquirt, a supermegasquirt  é a hardware, e ela custa a mais basica 700usd , o preão da hard é 2100 , eu sou preparador né…

        segue linque da sms ou e-ms

        the spectre performance ems-pro engine management system

        spectre ems-pro engine management system

        ems-pro -- diyautotune.com part# sp-ems-7100

        based on the megasquirt-n-spark extra code, but taken to the next level in nearly every way possible, the spectre ems-pro is not really playing in the same court as some of our traditional more diy oriented products. with roots firmly set in megasquirt technology, spectre has stopped at nothing to add just about every extra feature they could pack in the case. they started by changing the connector used to a heavy-duty amp-seal connector rated for automotive use, good move. next they incorporated separate power regulators for the mission-critical and non-mission critical functions, keeping anything that could interfere with the running of your engine, but was absolutely critical, isolated and in its own safe little sandbox. next spectre added usb connectivity, you read that right.... the serial interface is still there if you want it, they simply added usb, you can actually use both at the same time, potentially to allow datalogging (read only) on the serial, while tuning on the usb, or vice-versa.

        on to the really cool features, how about:

        * external dip switches to configure spark inputs and outputs

        * boost control

        * nitrous oxide control

        * knock sensor input (tunable to oem sensors)

        * 2-step launch control

        * shift light output

        * tachometer output

        * cooling fan control

        * 4-bar map sensor for up to 44psi of boost

        * second barometric pressure sensor for automatic baro correction

        * fast-idle warm up or closed loop idle control via a pwm idle valve

        * support for high or low impedance injectors

        * support for single crank angle sensor or dual crank/cam sensor ignition setups

        * and plenty more… these are just the highlights

        the ems-pro comes with mounting hardware, a cd-rom with tuning software (currently megatune; spectre s own spectune software is coming soon), usb cable, manual, wiring diagrams, and mounting hardware. here s the basic specs for this unit.

        * injector drivers: 2 bank batch fire

        * works with high impedance (saturated) or low impedance (peak and hold) injectors

        * maximum number of injectors: 16

        * 4 spark outputs (external ignition modules required)

        * on/off or pwm fast idle control

        * 4 bar onboard map sensor

        wiring harness sold separately.

        click here for the full product pdf

        as always, shipping insurance is optional during checkout, but recommended.

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        então 187 doletas, que dá uns 400 reais mais uns fets e estimulador cerca de 480,00, com 70 reais vem pra c?, pois num pesa quase nada, só que ai tem que fazer o esquema para num pagar imposto, mas garanto que trago por 550,00

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          Zé chedid
          escreveu em última edição por
          #52

          a hardware , é tremendamente mais madura e avan?ada que a ms , porque a hardware é a e-ms, a nova geração da ms antiga, acho que voce se confundiu…

          mas é normal, qualndo a ms foi para sistema smd e não podia mais ser montada em casa , o projeto da nova versão não tão popular foi pouco divulgado, até porque não da de montar um circuidto smd em casa...

          [snapback]659934[/snapback]

          a versão em sdm pelo que me consta é versão 3.3 e muda só a montagem com melhora no isolamento, não foi acrecentada nenhuma função.

          1 Resposta Última resposta
          • Z Offline
            Z Offline
            Zé chedid
            escreveu em última edição por
            #53

            z? chedid, tem um colega aqui do forum que monta, eu já comprei dele e uso até hj, a mais de ano. é o ricardo. qualquer coisa procura uns tópicos dele e entra em contato, que ele dá uma força, já que ele monta mais por diversão, não pra ganhar dinheiro.

            ps: vc não é um cara que recupera amplificadores fosgate?

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            1 Resposta Última resposta
            • Z Offline
              Z Offline
              Zé chedid
              escreveu em última edição por
              #54

              [snapback]659984[/snapback]

              sou sim o carq que recupera fosgate. hehe achoq ue consigo montar ela, gostar de fazer por diversão. agora, eu li quase tudo sobre a mega, e todas elas, salvo aversão em smd (que não muda quase nada em relação a outra) até 200 doletas. não tenho nível técnico para analisar nada, mas ao que parece tem gente falando que melhor, que evolu?da ser dados concretos, parece paixão ou interesse pessoal… abra?ios a todos

              1 Resposta Última resposta
              • Z Offline
                Z Offline
                Zé chedid
                escreveu em última edição por
                #55

                não lucas , acho que voce não ta entendo, queria falar por fone para te explicar melhor porque é dificil no texto, o que estou te querendo passar é que por exemplo

                todas as iguinições de 90% das ems são as mesma que tem na ms,  lmxxx com um resistor, o que vc acha que tem dentro da spark pro? só existe um ci para controle de knk sensor no mundo é usado em todas ,  todos os driver de injetores são os mesmos nas atuais  ,  processadores tambem ,  todos os controladores wb ou são ntk ou bosch e ja vem prontos num unico ci hoje, e são todos equipamentos unicos, a forma de implementalos, de construir o pcb , de escrever o software e elaborar estret?gia é que faz a diferença. agora uma migração para smd , ja deixa a antigatotalemtne obsoleta como serio equipamento, se quiser eu abro uma 301900 para voce agora tiro uma foto e compara os cis , os pros, e depois compara os software e recursos…..

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                olha motagem em smd, em regra, melhoa o tamanho da montagem e só.. mas nada, o que vale é qualidade dos componetes e do programa, mais nada

                1 Resposta Última resposta
                • T Offline
                  T Offline
                  TOP-TURBO
                  escreveu em última edição por
                  #56

                  heheheh  :hauhau:

                  :hauhau:

                  bom, acho que eu naum me expressei bem a analogia que eu estava fazendo era somente sobre a spectre (e só ela)

                  quanto a 30-1010, ela é a pnp pra civic, o qual o pessoal adaptava em outros carros,

                  pra suprir esse nicho de mercado (os que a aem naum tinha desenvolido as pnp e pros out-series) a aem criou a 30-1900 universal

                  a base/core dela é igual as aem pnp, só que na 301010 eles fornecem um conector padrão pro chicote e talz, fora as opções por jumper dos sistemas de hall/vr/etc , e mais as duas controladoras wide embutidas….

                  bah, como eu queria ter grana pra ter um treco destes :hauhau:  hehehe

                  [snapback]659973[/snapback]

                  ze so dsigite errado, se me deixou neuvoso :hauhau: , ja usei a 301010 como pnp na versdade ja tive 3 . e tenho uma 301900u, na verdade tinha duas vendi uma hoje, tenho uma cacaiada de eletronica ze …... vamos trocar bastante idea adorei

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    Zé chedid
                    escreveu em última edição por
                    #57

                    ze so dsigite errado, se me deixou neuvoso  :sppt: , ja usei a 301010 como pnp na versdade ja tive 3 . e tenho uma 301900u, na verdade tinha duas vendi uma hoje, tenho uma cacaiada de eletronica ze …... vamos trocar bastante idea adorei

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                    opa se tá falando comigo (z?)?num entendi…

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                    • C Offline
                      C Offline
                      Cleber T.
                      escreveu em última edição por
                      #58

                      civic vti?  use o distribuidor hal e esquece a roda fúnica se vai girar, a fonte sou eu mesmo , vivo disso , mas fassa a prova do contrário, você conhece alguém que gira acima de 8000 e use?

                      veja bem isso é problema critico em todas eu amo fueltech , só que este é um problema ok

                      [snapback]659914[/snapback]

                      sim, civic vti, foi escolha do dono, o preparador pezao da steel usa o sistema roda fonica+multi bobinas com sucesso, mas sao todos vw ap, so nao sei qual é a faixa de giro que os carros que usam o sistema.

                      aquele 20v da kadu racing teve serios problemas qdo mudou de distribuidor hal para roda fonica, alguem sabe se foi por essa causa desse erro de leitura?

                      1 Resposta Última resposta
                      • E Offline
                        E Offline
                        epinheirojr
                        escreveu em última edição por
                        #59

                        sim, civic vti, foi escolha do dono, o preparador pezao da steel usa o sistema roda fonica+multi bobinas com sucesso, mas sao todos vw ap, so nao sei qual é a faixa de giro que os carros que usam o sistema.

                        aquele 20v da kadu racing teve serios problemas qdo mudou de distribuidor hal para roda fonica, alguem sabe se foi por essa causa desse erro de leitura?

                        [snapback]660122[/snapback]

                        tem pra vender distribuidor com hall pra civic vti ou faz alguma cambiarra? meu amigo tem um 98, e tentei usar ms2 nele, mas não tinha hall, era vr. não consegui usar.

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          LeonardoZ
                          escreveu em última edição por
                          #60

                          sim, civic vti, foi escolha do dono, o preparador pezao da steel usa o sistema roda fonica+multi bobinas com sucesso, mas sao todos vw ap, so nao sei qual é a faixa de giro que os carros que usam o sistema.

                          aquele 20v da kadu racing teve serios problemas qdo mudou de distribuidor hal para roda fonica, alguem sabe se foi por essa causa desse erro de leitura?

                          [snapback]660122[/snapback]

                          se girava mais de 8 pau com certeza

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            Lucas Schneider
                            escreveu em última edição por
                            #61

                            ze so dsigite errado, se me deixou neuvoso  :sppt: , ja usei a 301010 como pnp na versdade ja tive 3 . e tenho uma 301900u, na verdade tinha duas vendi uma hoje, tenho uma cacaiada de eletronica ze …... vamos trocar bastante idea adorei

                            [snapback]660054[/snapback]

                            legal, só naum entendi o pq de vc tá nervoso….....................

                            por curiosidade: em que carros está usando elas?

                            só tinha visto 2 relatos de gente que usava mesmo aem aqui no br.......................

                            só naum entendo alguém que usa essas injeções ae naum saber usar capslock..... :( hauhuhauhuhauha :o_o:

                            1 Resposta Última resposta
                            • L Offline
                              L Offline
                              Lucas Schneider
                              escreveu em última edição por
                              #62

                              tem pra vender distribuidor com hall pra civic vti ou faz alguma cambiarra? meu amigo tem um 98, e tentei usar ms2 nele, mas não tinha hall, era vr. não consegui usar.

                              [snapback]660181[/snapback]

                              era placa v3? se for já tá tudo onbord os lance de vr :( barbadinha de usar

                              eu fui tentar usar vr na minha placa v2.2, montei o lm1815n, naum consegui fazer funcionar, instalei sensor hall de ap e bufou de boua

                              só depois fui descobrir que tinha solda fria na minha plaquinha hauhuhauhuah :sppt:

                              jimstim + oscilosc?pio + estação de solda = bufa e naum tem, ahuhuahuhauhuha

                              1 Resposta Última resposta
                              • C Offline
                                C Offline
                                Cleber T.
                                escreveu em última edição por
                                #63

                                se girava mais de 8 pau com certeza

                                [snapback]660190[/snapback]

                                como assim com certeza?

                                1 Resposta Última resposta
                                • E Offline
                                  E Offline
                                  epinheirojr
                                  escreveu em última edição por
                                  #64

                                  era placa v3? se for já tá tudo onbord os lance de vr :( barbadinha de usar

                                  eu fui tentar usar vr na minha placa v2.2, montei o lm1815n, naum consegui fazer funcionar, instalei sensor hall de ap e bufou de boua

                                  só depois fui descobrir que tinha solda fria na minha plaquinha hauhuhauhuah  :sppt:

                                  jimstim + oscilosc?pio + estação de solda = bufa e naum tem, ahuhuahuhauhuha

                                  [snapback]660506[/snapback]

                                  ? v3. mas o problema é que a minha foi montada pra hall e ignição direta (vb921). não ia mesmo rodar com vr. até pensei em colocar hall no vti, pois soube que o herrera já fez isso e funcionou um his do novo, mas eu não tinha idéia de como colocar sensor hall no vti. resultado, recomendei para o dono do carro, meu amigo, comprar a aem plug and play. já está rodando a mais de mês com a aem. fez um acerto com bicos de 50lbs e andou até com 1kg. agora colocou os 150lbs da ford racing e está acertando denovo. vai andar com 2kg.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • E Offline
                                    E Offline
                                    epinheirojr
                                    escreveu em última edição por
                                    #65

                                    legal, só naum entendi o pq de vc tá nervoso….....................

                                    por curiosidade: em que carros está usando elas?

                                    só tinha visto 2 relatos de gente que usava mesmo aem aqui no br.......................

                                    só naum entendo alguém que usa essas injeções ae naum saber usar capslock.....  :sppt:  hauhuhauhuhauha  :(

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                                    vc não viu a própria pessoa relatando como foi sua experiencia com a aem, é isso? porque quem usa aem eu conheão 5 carros só em manaus. 1 vti, 2 3000gt, 1 a3 e o eclipse do hau, que frequentava o fórum.

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #66

                                      vc não viu a própria pessoa relatando como foi sua experiencia com a aem, é isso? porque quem usa aem eu conheão 5 carros só em manaus. 1 vti, 2 3000gt, 1 a3 e o eclipse do hau, que frequentava o fórum.

                                      [snapback]660909[/snapback]

                                      no caso, eu tinha comantado de usar bem, tipo, em carro que fizesse jus a ela, hehehe

                                      um dos casos que tava me referindo era justamente o eclipse do hau :hauhau:

                                      bom, aem é fuderosa ao cubo, hehehehehehe

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                                        #67

                                        repetido

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                                          #68

                                          ? v3. mas o problema é que a minha foi montada pra hall e ignição direta (vb921). não ia mesmo rodar com vr. até pensei em colocar hall no vti, pois soube que o herrera já fez isso e funcionou um his do novo, mas eu não tinha idéia de como colocar sensor hall no vti. resultado, recomendei para o dono do carro, meu amigo, comprar a aem plug and play. já está rodando a mais de mês com a aem. fez um acerto com bicos de 50lbs e andou até com 1kg. agora colocou os 150lbs da ford racing e está acertando denovo. vai andar com 2kg.

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                                          cara, v3 é simplesinha de alterar isso, só um pouco mais complicadinho seria adicionar o segundo vb921

                                          bom, se quiser fazer isso dá um toque que te ajeito isso de boua :hauhau:

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