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Preparados

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Turbinando em casa

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    036ullivan
    escreveu em última edição por
    #301

    meu carro é carburado e us hpi é está perfeito…

    detalhe que a hpi que está no meu carro ja está la a pelo menos 2 anos... e funcionando que é uma beleza...

    presão estabilizada em 400g inicial e final em 2bar... ta ótemo =d

    eu nem vo mais monjta injetado hauhauhauhaua to com medo dessas coisas novas aí...

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      Tadeu Primo
      escreveu em última edição por
      #302

      mais regulador de pressao original, somente se vc estiver rodando com extras na alimentação, e bicos originais apenas para a alimentação do motor convertido pra alcool , com 4 bicos apenas é muito diferente, principalmente se nao ficer todo um mapa refeito.

      como está seu carro?

      flávio.. tá perfeito.. o carro tá com a potencia que eu queria, motor milinove, forjado (seguro), turbina com a pegada lá em cima como eu queria, mais de 5000 rpm pra vir a pegada de 1 kgf/cm² bem progressivo, sem patada, 8 de taxa, comando acabando com a vida da lenta (srsrs adoro) sam cams 296 com 12,8mm de levante, acredito que deve estar beirando os 300 cv.

      liso em todas fases, prefeita harmonia em qualquer altura do pedal, a unica coisa é o consumo mesmo.

      injetado to curtindo pq te passa uma segurança muito grande sabe, ponto tudo controladinho, quantidade de combustivel sempre certinha, hallmeter é um festival de led verde…

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      • T Offline
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        Tadeu Primo
        escreveu em última edição por
        #303

        é seu carro tá realmente estranho… tá parecendo w40 ahahauau

        mas outra coisa se disse q infelizmente está usando hpi.... ??? pq??? esse dai naum é akele dosador hpi q é pra injetado...??? qual é o lado ruim dele...?

        não é que é ruim pelo contrário, tá funcionando direitinho, sobe pressão ele vem linear o combustivel progressivo também, a unica coisa mesmo é ver o pessoal sempre falando que hpi em injetado é uma merda… aparentemente, todas as pessoas contra, dizem que seus carros estão sendo pelo menos o dobro mais economicos que meu carro, mas isso é de menos, cabeçote 2000 com dutos polidos e o 296 com 12,8mm de levante nao poderia ser uma coisa muito elegante para dar pra mãe passear com apenas 8 de taxa rsrs.

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        • F Offline
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          Flavio Cruz
          escreveu em última edição por
          #304

          quantos bicos?

          qual o trabalho feito na central?

          1 Resposta Última resposta
          • T Offline
            T Offline
            Tadeu Primo
            escreveu em última edição por
            #305

            quantos bicos?

            qual o trabalho feito na central?

            4 bicos - abertos 80%

            central foi remapeado ponto de ingnição. não me foi falando quanto, preciso ver como tá o ponto atualmente.

            1 Resposta Última resposta
            • N Offline
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              Niex
              escreveu em última edição por
              #306

              meio off, mais o motor do tadeu parece estar muito bonito na foto do avatar, bem que vc podia postar umas fotos grandes.

              muita gente diz que bico aberto bebe demais mesmo, foi feito laudo de vazão neles ?

              1 Resposta Última resposta
              • T Offline
                T Offline
                Tadeu Primo
                escreveu em última edição por
                #307

                meio off, mais o motor do tadeu parece estar muito bonito na foto do avatar, bem que vc podia postar umas fotos grandes.

                muita gente diz que bico aberto bebe demais mesmo, foi feito laudo de vazão neles ?

                chegando em casa posto sim tem um topico meu já com algumas fotos

                http://www.preparados.com.br/index.phposhowtopic=35739

                mas hoje alimento ele com algumas fotos novas.

                abraços.

                desculpa desviar um poko o tópico.

                ps: lembrando que meu preparador disse que no começo a injeção ia fazer umas correções e com o tempo ele ia se ajustando para um melhor consumo, sei que a injeção se molda mesmo, mas em quanto tempo ela fica mais lisinha é

                eu sinceramente notei que ele ficava muito mais gordo em baixa, hoje ele até embaralha menos quando tá mais quente, achei mesmo que ele tá ficando mais acertadinho rsrs

                vai ver é só impressão já que estou me acostumando com o carro.

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Flavio Cruz
                  escreveu em última edição por
                  #308

                  bom, com bico 80% aberto, supondo que seja os originais a gasolina, só pra andar no alcool precisa de no minimo 30%, entao tem 50% de bico para a injeção corrigir… rapai, sera? :teteto:

                  é que por isso seu carro tem tao pouca pressao inicial...

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    golbranco
                    escreveu em última edição por
                    #309

                    chegando em casa posto sim tem um topico meu já com algumas fotos

                    http://www.preparados.com.br/index.phposhowtopic=35739

                    mas hoje alimento ele com algumas fotos novas.

                    abraços.

                    desculpa desviar um poko o tópico.

                    ps: lembrando que meu preparador disse que no começo a injeção ia fazer umas correções e com o tempo ele ia se ajustando para um melhor consumo, sei que a injeção se molda mesmo, mas em quanto tempo ela fica mais lisinha é

                    eu sinceramente notei que ele ficava muito mais gordo em baixa, hoje ele até embaralha menos quando tá mais quente, achei mesmo que ele tá ficando mais acertadinho rsrs

                    vai ver é só impressão já que estou me acostumando com o carro.

                    qual é a sua ie??? é mi??

                    enquanto o topico.. tá blz.. toda informação é valida….

                    1 Resposta Última resposta
                    • T Offline
                      T Offline
                      Tadeu Primo
                      escreveu em última edição por
                      #310

                      qual é a sua ie??? é mi??

                      enquanto o topico.. tá blz.. toda informação é valida….

                      exato mi completa.. bicos, sensores, só o atenuador de marcha lenta que tiramos, colocamos aquele parafuso pra controlar a lenta mecanicamente o comando não deixa esse sensor atuar.

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        golbranco
                        escreveu em última edição por
                        #311

                        galera voltei pra perguntar… mais uma coisa...

                        vamos lá o problema é o seguinte...

                        na quinta-feira 16/10 eu fui fazer uma rolezinho pela cidade.. para amaciar o motor...

                        ai dei uma esticadinha de leve.. em todas as marchas... +- 5000rpm...

                        dai logo em seguida... o começou um barulho.. enorme de ferro com ferro... pensei q fosse o cambio.. q foi pro saco.. pois o motor... naum perdeu a lenta... e nem morria.. e acelerava.. o barulho diminuia..... ai trouxe um tecnico em cambio para ele dar uma olha... liguei o carro pra escutar o barulho.. ele na hora flw q naum era cambio... fikei meio cabrero.. com a noticia...

                        hj domingo.. 19/10 baixei o carter pra ver se tinha virado alguma bronzina da biela...

                        ai quando eu encosto no volante do motor o mesmo se encontrava soltinho... ou seja a barulhera.. era o volante... q está solto...

                        ai fika uma pergunta basica...

                        tipo eu torquiei o volante colokando 90 de torque... só q sem cola sem nem um produto para fixar melhor...??? será q precisa colokar alguma cola para naum soltar???

                        o volante ele naum gira em falso.. mas tá solto quando vc balança pra frente e pra traz...

                        sabado q vem vou baixar o cambio.. para tirar e ver se os parafusos kebraram ou se afroxaram...

                        1 Resposta Última resposta
                        • * Offline
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                          * Caroline Stella *
                          escreveu em última edição por
                          #312

                          sempre use trava rosca nos parafusos do volante, pq senão da nisso…

                          obs: vc mandou fzr mais uma guia no vb para firmar melhor o volante? a guia original é de 8mm, costumamos usar duas de 10mm cada.

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            Adriano Sushi
                            escreveu em última edição por
                            #313

                            tem q usar trava rosca sim. o mais forte q vc achar…

                            e essa dica dos pinos q a carol passou eh otima, fiz isso no meu. fica bem mais firme.

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              golbranco
                              escreveu em última edição por
                              #314

                              não fiz guia nenhuma naum… e nem colokei trava rosa...

                              essa guia tem q levar aonde pra fazer??? retifica??

                              qual trava rosca q vcs indicam???

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
                                A Offline
                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #315

                                essa guia tem q fazer em retifica, tem q ranca fora o vira…

                                usa um locktite vermelho e boa.

                                tenho fotos do meu vira com os pinos, mas não lembro onde tão... depois procuro e posto aqui.

                                1 Resposta Última resposta
                                • N Offline
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                                  Niex
                                  escreveu em última edição por
                                  #316

                                  se vc achar loctite vai dela senão tenta achar da anaerobicos trabasil.

                                  off: o william ia ter perguntar duas coisinhas no msn, mais esqueci :d

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
                                    G Offline
                                    golbranco
                                    escreveu em última edição por
                                    #317

                                    se vc achar loctite vai dela senão tenta achar da anaerobicos trabasil.

                                    off: o william ia ter perguntar duas coisinhas no msn, mais esqueci :(

                                    hj a noite naum estarei no msn.. mas amanhã… trankilo...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      golbranco
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                                      #318

                                      essa guia tem q fazer em retifica, tem q ranca fora o vira…

                                      usa um locktite vermelho e boa.

                                      tenho fotos do meu vira com os pinos, mas não lembro onde tão... depois procuro e posto aqui.

                                      entaum pra mim tirar agora vai ser foda.. hein…

                                      demontar o carro todo...

                                      vou só colokar a cola(loctite) e bora.. acelerar...

                                      conversei com um mecanico q ele disse q já com a cola já segura... o problema é na hora de tirar... os parafusos...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • * Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #319

                                        o problema é na hora de tirar… os parafusos...

                                        nada, com carinho eles saem…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #320

                                          sim so na cola ja segura bem.

                                          e outra eh bom q não saia facil os parafusos hehehe

                                          so usar uma alavanca grande e um pouco de carinho q sai…

                                          1 Resposta Última resposta

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