Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Turbinando em casa

Turbinando em casa

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
564 Posts 47 Posters 35.9k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • N Offline
    N Offline
    nando-rs
    escreveu em última edição por
    #27

    ? a mp 802188, não? se for usei uma dessas no meu 1,6 careta, gostei mto dessa turbina, ficou bem legal, o problema foi a durabilidade dela (mp é soda…).

    [snapback]665379[/snapback]

    o que temos hoje no mercado que seja realmente melhor que a master power e com custo parecido?

    1 Resposta Última resposta
    • G Offline
      G Offline
      golbranco
      escreveu em última edição por
      #28

      qual turbina kkk seria bom para esse meu motor???

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        golbranco
        escreveu em última edição por
        #29

        ? a mp 802188, não? se for usei uma dessas no meu 1,6 careta, gostei mto dessa turbina, ficou bem legal, o problema foi a durabilidade dela (mp é soda…).

        [snapback]665379[/snapback]

        ? essa mesmo.. ahuahau

        entaum quanto de pressão vc usava.. nela…. e até quantos rpm se levava seu carro..

        tipo eu.. to tomando em base uma savero xina q tinha aki na area... q foi montada... na kompressor....

        praticamente ele tinha as mesmas coisas q eu tenho.. sei q ele rodava com 1,8kg de pressão... e lembro.. q andava legal... vi ele levando muitos por ai.. hein...

        mas ai pra pegada essa turba é boa???

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          Fabio Lima
          escreveu em última edição por
          #30

          entaum galera….

          fui lá na t.a. e perguntei sobre o eixo e rotor

          eixo 49,5

          rotor 46

          [snapback]665246[/snapback]

          igual uma apl 525.

          1 Resposta Última resposta
          • * Offline
            * Offline
            * Caroline Stella *
            escreveu em última edição por
            #31

            igual uma apl 525.

            [snapback]665401[/snapback]

            exato, uma aplinha com caixa fria .50.

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              golbranco
              escreveu em última edição por
              #32

              mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

              1 Resposta Última resposta
              • 0 Offline
                0 Offline
                036ullivan
                escreveu em última edição por
                #33

                mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

                [snapback]665490[/snapback]

                até é possível, mas não vai render nada comparado a uma boa turbina (diga-se de passagem com uma caixa quente maior e um rotor mais generoso), e outra que vai estourar a turbina rapido.

                uma dica: não monte o carro para mostrar para os outros, monte o carro para você para o seu gosto, de nada adianta gastar rios de dinheiro s? para mostrar para outra pessoa que seu carro é mais forte.

                abrazzzz, boa sorte, e ju?zo

                1 Resposta Última resposta
                • B Offline
                  B Offline
                  barata_cefet
                  escreveu em última edição por
                  #34

                  usava este eixo no meu 1.6, só que com caixa fria .42, usei bastante tempo com 1.5kgf/cm^2 e algumas vezes com 2.0kgf/cm^2 e ela parecia estar aguentando bem, apesar que quando comprei a turbina nova, rodando na mão, o eixo da apl parecia mais pesado, mas isso também não quer dizer nada né, afinal não foi feita para rodar com a mão rs

                  agora repito o que eu disse: mudando de 1.4 para 2.0kgf/cm^2 veio só 15hp de diferença, usar mais de 1.5kgf/cm^2, pelo menos na minha que tinha caixa .42 é perder tempo

                  isso não quer dizer que esta turbina é ruim, pelo contrario fica show, mas como tudo tem vantagens e desvantagens

                  não compare se o carro do teu amigo anda bem por competições de rua, como bem disse o marcelojs em outro tópico em se trantando de carro realmente forte quem ganha todas na rua é quem tem mais desapego a vida e não quem tem mais braão ou melhor carro

                  1 Resposta Última resposta
                  • D Offline
                    D Offline
                    DuKa
                    escreveu em última edição por
                    #35

                    quem ganha todas na rua é quem tem mais desapego a vida e não quem tem mais braão ou melhor carro

                    [snapback]665525[/snapback]

                    :ohoh: :ops: :aaf:

                    tambem acho essa turbina muito pequena… eu optaria por uma k24 com caixa quente pelomenos .58 pulsativa

                    no meu, eu uso ela com a caixa quente original, e pega suuuuper cedo... a minha k24 tem eixo 53,5mm e rotor 47mm

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      golbranco
                      escreveu em última edição por
                      #36

                      onde eu compro uma k24????

                      1 Resposta Última resposta
                      • N Offline
                        N Offline
                        nando-rs
                        escreveu em última edição por
                        #37

                        mas ai.. da pra colokar 2kg de pressão nesse turbininha…

                        [snapback]665490[/snapback]

                        antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                        motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                        deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #38

                          antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                          motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                          deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                          [snapback]665664[/snapback]

                          hum… entendi...

                          eu mesmo kero rodar com 2kg....

                          mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                          1 Resposta Última resposta
                          • N Offline
                            N Offline
                            nando-rs
                            escreveu em última edição por
                            #39

                            antigamente no site da master power dizia que a 802188 era recomendada para

                            motores 1.6 acima de 1,5bar , agora eles mudaram para motores 1.6 até 2.0bar , assim como a 802129 (apl240) com caixa quente .36 era recomendada para motores 1.6 até 1,5bar e agora baixaram para motores 1.6 até 1.0 bar.

                            deve ser por causa da questão da durabilidade mesmo…

                            [snapback]665664[/snapback]

                            hum… entendi...

                            eu mesmo kero rodar com 2kg....

                            mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                            [snapback]665681[/snapback]

                            mas não esque?a que essas são recomendações do fabricante… pode ser apenas baseado em teorias e cálculos, e o pessoal aqui costuma dizer que na prática a teoria é outra, então talvez seja melhor continuar na discussão para ver o que o pessoal tem a dizer

                            abra

                            1 Resposta Última resposta
                            • ? Offline
                              ? Offline
                              Visitante
                              escreveu em última edição por
                              #40

                              hum… entendi...

                              eu mesmo kero rodar com 2kg....

                              mas logo quando montar.. vou acertar para 1,5kg ai depois eu subo para 2kg... se naum gostar...

                              [snapback]665681[/snapback]

                              bota uma turbina de gente ai que vc não vai precisar rodar com 2bar, a não ser que vc queria rodar com 2bar pra falar pra galera que ta com 2bar :ops:

                              e viver tomando pau do shimi com 1,2kg :ohoh: que nem o cleber_t relatou esses dias no meu topico.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
                                G Offline
                                golbranco
                                escreveu em última edição por
                                #41

                                turbina de gente é kkk ou holset

                                mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

                                1 Resposta Última resposta
                                • ? Offline
                                  ? Offline
                                  Visitante
                                  escreveu em última edição por
                                  #42

                                  turbina de gente é kkk ou holset

                                  mas até agora… ninguem flw quanto custa uma k24 e onde compra...

                                  [snapback]665733[/snapback]

                                  não necessariamente.

                                  uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                                  porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • 0 Offline
                                    0 Offline
                                    036ullivan
                                    escreveu em última edição por
                                    #43

                                    kkk compra no crestana - www.crestanaecrestana.com.br ou na dinamica www.dinamicabombas.com.br sai na faixa dos r$ 1300~1900 dependendo do modelo…

                                    holset compre na dnt www.dntturbos.com.br é tudo na faixa dos r$1400~1500

                                    abrazzz

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
                                      G Offline
                                      golbranco
                                      escreveu em última edição por
                                      #44

                                      não necessariamente.

                                      uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                                      porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                                      [snapback]665740[/snapback]

                                      aaaaaaaaaaagora sim.. eu gostei… deu as especificações.. pra trokar a turbina...

                                      pq eu num manjo nada disso... de rotor/eixo... pra mim era só pelo tamanho....

                                      sexta vou lá trocar axo q vou trocar a turbina

                                      mais ai.. qual eu pego..???

                                      .58 .70 ou .63???

                                      me ajudem to perdido agora.... pra mim uma .48 fikaria até grande... no carro...

                                      mas to ligado q a galera aki.. já tá a anos luz na minha frente de sabedoria... gostaria... de opinião final para eu ir sexta e pegar a turba certa... sei q é relativo... mas postem ai.. qual turbina.. vcs mais viram rodar em 1.6 e fikou bom o carro...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
                                        F Offline
                                        Flavio Cruz
                                        escreveu em última edição por
                                        #45

                                        não necessariamente.

                                        uma kkk vai ser dificil de vc comprar por menos de 1300 reais e a holset é por volta disso também..

                                        porém vc podia comprar um garret ou biaggio ou até uma masterporcaria só que com as seguinte especificações caixa fria .50 rotor 52.5 mm / caixa quente .58 ou .70 pulsativo eixo 52.2 mm  .. ia fica excelente uma turbina dessa pro seu 1.6

                                        [snapback]665740[/snapback]

                                        eu uso 51mm/52mm na .50/.58bi

                                        se tiver cambio longo, qualquer coisa maior que isso no 1.6 vai gerar buracos nas passagens de marchas…

                                        a nao ser que tenha um bom controle de ponto e cabeçote...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
                                          S Offline
                                          Steve McQueen
                                          escreveu em última edição por
                                          #46

                                          .70 em 1,6 é meio demais, não é não???

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários