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Turbinando em casa

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    Tadeu Primo
    escreveu em última edição por
    #406

    entaum eu ouvi dizer q da pra colokar em qualquer lugar… mas ai tem q dar atenção para o ponto...de ignição... pois sem o ks funcionando corretamente o ponto vai lá pra cima vindo a kebrar o motor...

    putesqueparéu que aulaaaaa

    vo vê onde tá colocado isso no meu motor .. realmente não vi isso nunca huauha

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    • G Offline
      G Offline
      goleta 88
      escreveu em última edição por
      #407

      entaum eu ouvi dizer q da pra colokar em qualquer lugar… mas ai tem q dar atenção para o ponto...de ignição... pois sem o ks funcionando corretamente o ponto vai lá pra cima vindo a kebrar o motor...

      é tem que ver melhor, pq pelo que eu entendo, o knock sensor nao adianta nada de ponto, ele apenas monitora batida de pino e se caso acontecer ele coloca a injeção em home e atrasa o ponto.

      quem adianta o ponto la pra casa do catana é o mapa que ja esta programado na ie. por isso o correto seria refazer o mapa, pra nao subir o ponto e quebrar tudo, uma vez que a ie foi programada pra andar em carro aspro original de fabrica

      logo alguem aparece pra confirmar ou corrigir… pq eu sempre entendi assim

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      • A Offline
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        Adriano Sushi
        escreveu em última edição por
        #408

        depende da ie.

        tem ie q vai adiantando ponto, até começar a grilar, ai ela atrasa um pouco. a mi acho q não faz assim.

        1 Resposta Última resposta
        • T Offline
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          Tadeu Primo
          escreveu em última edição por
          #409

          a minha mi foi pra prochips em sp fazer restrição na curva de avanço e remover o limitador de giro original.

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          • G Offline
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            golbranco
            escreveu em última edição por
            #410

            axei uma explicação melhor sobre ks…

            1. qual a função do sensor de detonação ( ks ) ?

            transforma em sinais elétricos todas as batidas que acontecem dentro do motor. a u.c.e. recebe estes sinais e analisa separando batidas normais do funcionamento do motor e batidas provenientes de processos de detonação , também conhecida como batida de pino ou pré-ignição. caso a u.c.e. determinar que se trata de uma detonação, inicia um processo para interrompela. geralmente este processo envolve atraso do ponto de ignição e/ou aumento da quantidade de combustível injetado.

            fonte: http://www.thomson-net.com.br/shop/faq.php

            axo q para isso é só colokar um clamper na ie ou instalar o ks com uma borracha para ela naum vibrar…

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
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              golbranco
              escreveu em última edição por
              #411

              ae para aprimorar um pouco mais o conhecimento do ponto de ignição da mi

              http://www.oficinabrasil.com.br/agendadoca…codcategoria=23

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                golbranco
                escreveu em última edição por
                #412

                galera to num mato sem cachorro…

                ontem fui ligar a mi no meu carro... e ela nem sinal de vida...

                naum ligava a ie... tipo segui tudo q tinha q ligar... até entaum a ie q comprei do andyabc... já veio tudo para ligar é só botar no carro e já era...

                uma teste q eu fiz foi a bomba de comb... naum estava passando corrente... para ela...

                ai testei todos os fios... q vaum para o modulo...

                do pos chave está xegando no modulo mas do modulo para o resto dos fios naum está passando...

                o q pode ser???

                é melhor levar no auto eletrico??

                ou melhor voltar na w40...???

                ajuda ai galera... q essa semana vou decidi... o q vou fazer....

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  golbranco
                  escreveu em última edição por
                  #413

                  galera… tem alguma diferença do carburador com a mi para colokar o carro no ponto??

                  1 Resposta Última resposta
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                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #414

                    galera… tem alguma diferença do carburador com a mi para colokar o carro no ponto??

                    precisa tirar o short-plug para fzr o ajuste.

                    1 Resposta Última resposta
                    • F Offline
                      F Offline
                      Flavio Cruz
                      escreveu em última edição por
                      #415

                      precisa tirar o short-plug para fzr o ajuste.

                      se o carro estiver friu, esperar esquentar e disparar/recolher ventoinha 2 vzs antes de tirar o shot :preparadortaba:

                      1 Resposta Última resposta
                      • N Offline
                        N Offline
                        Niex
                        escreveu em última edição por
                        #416

                        tira com o carro desligado e liga ou tira com o carro ligado e vai medindo ?

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
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                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #417

                          galera depois q eu postei perguntando sobre colocar no ponto… eu fui dar mais umas fuçadas no carro...

                          batia na chave e nada só girava o motor e nada do carro pegar... no maximo q o carro fazia era dar uns pipocos quando eu injetava gasolina pelo reservatorio de partida frio....

                          fora isso o carro naum liga...

                          teve em um dos testes... eu tirei a mangueira de retorno da flauta para ver se jorrava alcool... para fora e naum estava jorrando... isso tava marcando 0,6kg no manometro... ai subi para 1,5kg de pressao de comb... e fez um barulho... na flauta do tipo quando está entupido alguma coisa...

                          mas mesmo assim o carro naum funcionou....

                          to desconfiando q seja... bikos travados ou corrente eletrica q naum está chegando....

                          essa semana vou testar... a corrente eletrica... para ver no q dá...

                          ai se estiver ok vou pros bikos...

                          ai fika uma pergunta

                          como eu faço para testar os bikos??? é só tirar a flauta e bikos do coletor???

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
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                            Adriano Sushi
                            escreveu em última edição por
                            #418

                            liga o carro, espera a ventoinha armar 2 x.

                            ai com o carro ligado, tira o short plug, e regula o ponto.

                            depois coloca o short plug d novo.

                            mas tem alguns modelos q tem q tirar o short plug, desligar o carro por 30s. e depois ligar o carro e medir o ponto.

                            1 Resposta Última resposta
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                              * Caroline Stella *
                              escreveu em última edição por
                              #419

                              galera depois q eu postei perguntando sobre colocar no ponto… eu fui dar mais umas fuçadas no carro...

                              batia na chave e nada só girava o motor e nada do carro pegar... no maximo q o carro fazia era dar uns pipocos quando eu injetava gasolina pelo reservatorio de partida frio....

                              fora isso o carro naum liga...

                              teve em um dos testes... eu tirei a mangueira de retorno da flauta para ver se jorrava alcool... para fora e naum estava jorrando... isso tava marcando 0,6kg no manometro... ai subi para 1,5kg de pressao de comb... e fez um barulho... na flauta do tipo quando está entupido alguma coisa...

                              mas mesmo assim o carro naum funcionou....

                              to desconfiando q seja... bikos travados ou corrente eletrica q naum está chegando....

                              essa semana vou testar... a corrente eletrica... para ver no q dá...

                              ai se estiver ok vou pros bikos...

                              ai fika uma pergunta

                              como eu faço para testar os bikos??? é só tirar a flauta e bikos do coletor???

                              fez os testes básicos, tipo ver se pula faisca das velas?

                              a bomba está ou não está girando?

                              se tudo estiver energizado mesmo, teste os terminais dos bicos pra ver se está indo corrente eletrica ali pra eles.

                              estando tudo ok, pede pra alguem dar a partida enquanto vc procura o ponto girando o distribuidor. se a partida começar a ficar pesada, é pq está ou com mto ponto, ou com excesso de combustivel nas câmaras (afogando). se a partida girar mto solta, é pq ou falta ponto, ou falta mto combustível.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
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                                golbranco
                                escreveu em última edição por
                                #420

                                a bomba está ok… 100% funfando....

                                vou fazer os testes basicos.. no cabo de vela saum novos... mas mesmo assim... vou fazer os testes

                                irei fazer estes testes.. e posto aki os resultados...

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  * Caroline Stella *
                                  escreveu em última edição por
                                  #421

                                  não q os cabos estejam com defeito, mas talvez q a central não esteja fazendo a ignição ser ativada.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
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                                    #422

                                    puts.. só adiantando… se o modulo naum estiver acionando a ignição... entaum é problema no modulo???

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • F Offline
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                                      #423

                                      inj. mi não são 3 bar pra ligar de comb?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • * Offline
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                                        #424

                                        puts.. só adiantando… se o modulo naum estiver acionando a ignição... entaum é problema no modulo???

                                        complicado diagnosticar assim. pode ser o módulo, pode ser algo no chicote, pode se algum mal contato ou ligação…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
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                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #425

                                          depende dos bicos flavio.

                                          golbranco, pode ser tb problema no sensor hall do distribuidor, ou chicote.

                                          mas como vc falou q fez um teste injetando gasolina, e o motor ameaçou pegar, então ta tendo faisca…

                                          como está a bateria do seu carro? o uno do meu pai esse fds não queira pegar, o motor até girava, mas não pegava... foi um mecanico meia boca la na casa dele, e troco velas, limpo o bico, troco cabos, filtros etc etc...

                                          ai eu fui ver o carro. e a bateria tava com pouca carga, o motor girava e dava fisca, mas não tinha força pra acionar o bico tb... mandei dar uma carga nela e o carro ficou perfeito de novo...

                                          1 Resposta Última resposta

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