Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Turbinando em casa

Turbinando em casa

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
564 Posts 47 Posters 35.9k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • G Offline
    G Offline
    golbranco
    escreveu em última edição por
    #411

    ae para aprimorar um pouco mais o conhecimento do ponto de ignição da mi

    http://www.oficinabrasil.com.br/agendadoca…codcategoria=23

    1 Resposta Última resposta
    • G Offline
      G Offline
      golbranco
      escreveu em última edição por
      #412

      galera to num mato sem cachorro…

      ontem fui ligar a mi no meu carro... e ela nem sinal de vida...

      naum ligava a ie... tipo segui tudo q tinha q ligar... até entaum a ie q comprei do andyabc... já veio tudo para ligar é só botar no carro e já era...

      uma teste q eu fiz foi a bomba de comb... naum estava passando corrente... para ela...

      ai testei todos os fios... q vaum para o modulo...

      do pos chave está xegando no modulo mas do modulo para o resto dos fios naum está passando...

      o q pode ser???

      é melhor levar no auto eletrico??

      ou melhor voltar na w40...???

      ajuda ai galera... q essa semana vou decidi... o q vou fazer....

      1 Resposta Última resposta
      • G Offline
        G Offline
        golbranco
        escreveu em última edição por
        #413

        galera… tem alguma diferença do carburador com a mi para colokar o carro no ponto??

        1 Resposta Última resposta
        • * Offline
          * Offline
          * Caroline Stella *
          escreveu em última edição por
          #414

          galera… tem alguma diferença do carburador com a mi para colokar o carro no ponto??

          precisa tirar o short-plug para fzr o ajuste.

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Flavio Cruz
            escreveu em última edição por
            #415

            precisa tirar o short-plug para fzr o ajuste.

            se o carro estiver friu, esperar esquentar e disparar/recolher ventoinha 2 vzs antes de tirar o shot :preparadortaba:

            1 Resposta Última resposta
            • N Offline
              N Offline
              Niex
              escreveu em última edição por
              #416

              tira com o carro desligado e liga ou tira com o carro ligado e vai medindo ?

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                golbranco
                escreveu em última edição por
                #417

                galera depois q eu postei perguntando sobre colocar no ponto… eu fui dar mais umas fuçadas no carro...

                batia na chave e nada só girava o motor e nada do carro pegar... no maximo q o carro fazia era dar uns pipocos quando eu injetava gasolina pelo reservatorio de partida frio....

                fora isso o carro naum liga...

                teve em um dos testes... eu tirei a mangueira de retorno da flauta para ver se jorrava alcool... para fora e naum estava jorrando... isso tava marcando 0,6kg no manometro... ai subi para 1,5kg de pressao de comb... e fez um barulho... na flauta do tipo quando está entupido alguma coisa...

                mas mesmo assim o carro naum funcionou....

                to desconfiando q seja... bikos travados ou corrente eletrica q naum está chegando....

                essa semana vou testar... a corrente eletrica... para ver no q dá...

                ai se estiver ok vou pros bikos...

                ai fika uma pergunta

                como eu faço para testar os bikos??? é só tirar a flauta e bikos do coletor???

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  Adriano Sushi
                  escreveu em última edição por
                  #418

                  liga o carro, espera a ventoinha armar 2 x.

                  ai com o carro ligado, tira o short plug, e regula o ponto.

                  depois coloca o short plug d novo.

                  mas tem alguns modelos q tem q tirar o short plug, desligar o carro por 30s. e depois ligar o carro e medir o ponto.

                  1 Resposta Última resposta
                  • * Offline
                    * Offline
                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #419

                    galera depois q eu postei perguntando sobre colocar no ponto… eu fui dar mais umas fuçadas no carro...

                    batia na chave e nada só girava o motor e nada do carro pegar... no maximo q o carro fazia era dar uns pipocos quando eu injetava gasolina pelo reservatorio de partida frio....

                    fora isso o carro naum liga...

                    teve em um dos testes... eu tirei a mangueira de retorno da flauta para ver se jorrava alcool... para fora e naum estava jorrando... isso tava marcando 0,6kg no manometro... ai subi para 1,5kg de pressao de comb... e fez um barulho... na flauta do tipo quando está entupido alguma coisa...

                    mas mesmo assim o carro naum funcionou....

                    to desconfiando q seja... bikos travados ou corrente eletrica q naum está chegando....

                    essa semana vou testar... a corrente eletrica... para ver no q dá...

                    ai se estiver ok vou pros bikos...

                    ai fika uma pergunta

                    como eu faço para testar os bikos??? é só tirar a flauta e bikos do coletor???

                    fez os testes básicos, tipo ver se pula faisca das velas?

                    a bomba está ou não está girando?

                    se tudo estiver energizado mesmo, teste os terminais dos bicos pra ver se está indo corrente eletrica ali pra eles.

                    estando tudo ok, pede pra alguem dar a partida enquanto vc procura o ponto girando o distribuidor. se a partida começar a ficar pesada, é pq está ou com mto ponto, ou com excesso de combustivel nas câmaras (afogando). se a partida girar mto solta, é pq ou falta ponto, ou falta mto combustível.

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      golbranco
                      escreveu em última edição por
                      #420

                      a bomba está ok… 100% funfando....

                      vou fazer os testes basicos.. no cabo de vela saum novos... mas mesmo assim... vou fazer os testes

                      irei fazer estes testes.. e posto aki os resultados...

                      1 Resposta Última resposta
                      • * Offline
                        * Offline
                        * Caroline Stella *
                        escreveu em última edição por
                        #421

                        não q os cabos estejam com defeito, mas talvez q a central não esteja fazendo a ignição ser ativada.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #422

                          puts.. só adiantando… se o modulo naum estiver acionando a ignição... entaum é problema no modulo???

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            Flavio Cruz
                            escreveu em última edição por
                            #423

                            inj. mi não são 3 bar pra ligar de comb?

                            1 Resposta Última resposta
                            • * Offline
                              * Offline
                              * Caroline Stella *
                              escreveu em última edição por
                              #424

                              puts.. só adiantando… se o modulo naum estiver acionando a ignição... entaum é problema no modulo???

                              complicado diagnosticar assim. pode ser o módulo, pode ser algo no chicote, pode se algum mal contato ou ligação…

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
                                A Offline
                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #425

                                depende dos bicos flavio.

                                golbranco, pode ser tb problema no sensor hall do distribuidor, ou chicote.

                                mas como vc falou q fez um teste injetando gasolina, e o motor ameaçou pegar, então ta tendo faisca…

                                como está a bateria do seu carro? o uno do meu pai esse fds não queira pegar, o motor até girava, mas não pegava... foi um mecanico meia boca la na casa dele, e troco velas, limpo o bico, troco cabos, filtros etc etc...

                                ai eu fui ver o carro. e a bateria tava com pouca carga, o motor girava e dava fisca, mas não tinha força pra acionar o bico tb... mandei dar uma carga nela e o carro ficou perfeito de novo...

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  golbranco
                                  escreveu em última edição por
                                  #426

                                  entaum… eu tava com uma bateria.. de 45amp... ontem comprei uma de 60amp.... zerada e mesmo assim naum funcionou... só quando em injeto gasolina q ele da uns pipoco... e para... fora isso naum.. gira...

                                  entaum meus bikos saum de astra aberto para 55lbs... segundo diz o cara q me vendeu...

                                  hj a noite vou fazer os testes de eletrica... se naum for eletrica.. vou mandar limpar os bikos...

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • * Offline
                                    * Offline
                                    * Caroline Stella *
                                    escreveu em última edição por
                                    #427

                                    as velas ficam molhadas após as tentativas de ligar o carro?

                                    se ficarem, é pq tem algo errado na ignição.

                                    se ficarem secas, é pq não está havendo injeção como deveria.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
                                      G Offline
                                      golbranco
                                      escreveu em última edição por
                                      #428

                                      naum verifikei isso das velas… xegando hj em casa... vou tbm ver isso...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
                                        G Offline
                                        golbranco
                                        escreveu em última edição por
                                        #429

                                        galera…

                                        acabei de verificar algumas coisas na parte eletrica

                                        testei todos os plugs... q saem do modulo até os conectores... tais como: conector do distribuidor, bobina e bikos

                                        todos estaum passadando voltagem

                                        bobina 12v

                                        distribuidor 11v

                                        nos bikos tem 3 bikos com 5.12v e um só 2v...

                                        ai fui testar os bikos fora do coletor.... bati na chave... para minha surpresa... naum pulsionava comb... para fora... e isso testando com pressaum de comb 2kg... marcados pelo manometro...

                                        nessa semana vou ver se alguem leva para mim... na mecanica para limpar os bikos...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • F Offline
                                          F Offline
                                          Flavio Cruz
                                          escreveu em última edição por
                                          #430

                                          pô… mais nenhum bico jorrava combustivel? dificil os 4 entopirem do mesmo jeito...

                                          tem cachorro ainda nesse mato...

                                          tem fluxo no retorno?

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários