Nitro
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nem idéia… monta lá e conta pré gente
mas se for nitrar, use somente no álcool...com essa taxa fica mais seguro ser somente no álcool.
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nem idéia… monta lá e conta pré gente
mas se for nitrar, use somente no álcool...com essa taxa fica mais seguro ser somente no álcool.
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pois é, além da recomendação do alcool tome cuidado com as giglagens
porque as proporções da nos por exemplo são feitas pra gasolina,
então veja com quem ja tenha feito isso no alcool.
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ah, issu sim, o gicle do combustivel deve ser maior do q o recomendado, pelo fato de ser alcool
to vendo q o pessual aki do forum ta loka pra v eu manda umas bielas pelo bloco hehehehe
mas eh provavel q eu coloque mesmo heheeh
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muito cuidado ao aumentar o gigle de combustivel no fogger, pois isso aumenta tb a potência. aquele lance de ir empobrecendo até chegar num pico de potência não é vêlido em caso de ajuste de nitro.
cuidado…
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o certo é regular c lambda meter no escape…...e vc somente saber? o real resultado de ganho/potência no dino
esse lance de foggers de 30 cvs, nunca dar? 30 cvs
? ? ....pode ser + ou - dependendo de qual motor tá instalado.[snapback]668406[/snapback]
porra gaucho, tu nunca usou nitro?
creio que o nitro que ele ir? instalar será pra andar na rua,
pelo o que ele postou em outros topicos, não está nada
preocupado em tirar o máximo de performance e sim garantir
a segurança do motor, mesmo porque voce regula o nitro com
uma pressão e a garrafa vai acabando e já é alterada a
proporção da mistura, então mesmo com perdas é mais
seguro deixar gordinho mesmo com a garrafa cheia e
perder cavalos quando ela vai esvaziando.
o lambdameter pode ajudar? poder pode, mas aí ja se vêo
umas 2 garrafas só pra acertar,
sendo que as primeirasdescargas são diferentes das proximas.
e tem a diferença do g?s que vc pode comprar um bom e
no dia seguinte no mesmo lugar pode ter um g?s ruim..
então deixar a margem é sempre melhor por segurança.
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n tenhu coragem de instalar o kit nitro por esse motivo.
ficar gastando rios de dinheiro pra carregar a garrafa eh pra cagar nos ovulos. vide que quem tem instalado sofre do mal da coceira no dedo.
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muito cuidado ao aumentar o gigle de combustivel no fogger, pois isso aumenta tb a potência. aquele lance de ir empobrecendo até chegar num pico de potência não é vêlido em caso de ajuste de nitro.
cuidado…
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isso depende, já tive um golf 1.6 aspirado com nitro e testei 3 giclagens diferentes, a recomendada pela powertech, uma levemente maior e outra bem maior.
a recomendada pela powertech foi a melhor delas, o carro subia liso.
a segunda, levemente mais gorda, o carro ficava parecido com a anterior, porém cheirava gasolina ainda depois de umas duas quadras depois da injetada.
a terceira o carro engasopava muito e chegava a falhar.
em carro turbo nunca usei nitro.
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exatamente, minha preocupação eh com a durabilidade do motor, nao preciso extrair o maximo de potencia desse motor, uns 50hp nesse motor jah fikaria bem interessante pra mim, meu carro jah ta vindo legal, aspiradinhu basico, coletor, taxa, um intake daora, com carro mto leve, sem ar, sem vidro, sem nda…. ahhaahha vem daorinha sera q rola uns 50 hpo?? seila, nitro tem tantos mitos, tantas historias..
mas ele nao faz o papel de colocar o2 e comb. no motor como todas as outras prepara?oes?? intuam c um motor igual o meu com um kit turbo basico rende por exemplo uns 180hp facil com uma durabilidade confiavel, eu nao poderia faze-lo render com nitro até uns 180hpo??
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dá pra meter 70cv no seu motor com segurança, mas ai precisa ter um bom acerto heim, quem for instalar tem que saber uq faz e conhecer.
se nao quiser arriscar tanto, 50cv.
uma outra opção é instalar um tanque a parte, no porta malas mesmo, e usar gasolina pro nitro.
pq realmente, as tabelas lá de fora são pra gasolinas. hoje vc pode encontrar uma ou outra marca q tenha a tabela pra alcool, ja vi uma da nos mas era pra top fuel ou seja 500cv - 1000cv hehehehe, snme, ta numa revista autopower antiga com amteria sobre nitro.
por curiosidade, qual o seu kit??? ja comprou? 1 ou 4 foggers?
e por favor, não instale a garrafa sem ler o manual, pq tem nego que inverte a posição dela, coloca de lado etc… siga a instrução, senão o pescador dela dar? falta e vc nao ir? aproveitar tudo q tem.
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eu peguei um kit nos garrafa azul 1fogger mas tive q vende pq minha mae viu o kit nitro e quase surto aki em casa, dai agora vo t q compra otro uahaua, escondido, dai nao sei, c compro nos ou power tech, mas quero uzar um bico soh
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de preferencia pro nos, edelbrock, sniper, venon, zex, mas saia do powertech, eles bicham demais.
o meu já bolei uma historia kkkkkkkk, se perguntar falo que é instintor de incendio :kkk: pq realmente é osso a m?e entrar no quarto e ficar sapeando uq é isso, onde conseguiu, como conseguiu pra q serve…
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meu pai eh eng mecanico dos chatos intaum o faze td na miuda agora, vo sai atraz de algums kit logo menos…..
alguem indica alguem legal pra instala o kit aki em sp mas com preão legal tbm?
vlw
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nitro é foda porque gera muito torque instant?neo
entaum vamos por partes… a primeira é que a gente sabe que esses f1 1.8 (eu acho que deve ser o seu motor) quebram na casa dos 35mkgf de torque
se o motor tem originalmente 17,8mkgf a 2.800rpm
se vc colocar 50cv de nitro e acionar a estes 2.800rpm
50 x 0,7355 / 2,8 = 13,13mkgf
vc vai ter instantaneamente 13,1 + 17,8 = 30,9mkgf bem legal e com segurança londe do que é o limite
naum sei qto rende com 13:1 de taxa, vou supor que o ganho seja nda ordem de uns 12~15% e que seja diretamente relacionado ao torque (claro é só estimativa pra saber a ordme de grandeza)
entaum digamos que vc tenha 17,8 x 1,15 = 20,5mkgf com os 13,13mkgf que o nitro vai gerar nesta rotação vc vai estar perto dos 33,6mkgf
ou seja bem perto do limite que as bielas aguentam... só que precisa saber tbm a limitação dos pistões, os anéis ficam bem perto do topo, pode quebrar canaleta dependendo do ponto que tiver e alimentação... mas naum é tão comum assim...
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over, q conta foi essa q vc fez????????? pra sai do torque e chega na potencia???
turbo nao, nessa carro nao
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u?… potência = torque x rotação
potência em kw, rotação em 1/1000 rpm...sai direto em mkgf
50cv de nitro (que é constante) numa rotação de 2.800 rpm
50 cv => 50 x 0,7355 = 36,77kw
36,77 / (2.800/1.000) = 13,13mkgf a mais nesta rotação... se nitrar numa rotação mais baixa representa mais torque ainda...
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de preferencia pro nos, edelbrock, sniper, venon, zex, mas saia do powertech, eles bicham demais.
o meu já bolei uma historia kkkkkkkk, se perguntar falo que é instintor de incendio :kkk: pq realmente é osso a m?e entrar no quarto e ficar sapeando uq é isso, onde conseguiu, como conseguiu pra q serve…
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por essas e outras q ja vo instalando tudo logo
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ah ta, soh nao tinha itnendido a conversao de potencia
….normalmente andava c 50 cvs........mas cheguei a usar 100 cvs q acabava rapidinho