Turbina para zetec 2.0
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cara , acho que essa turbina vai ficar meio estranhinha … vai pegar meio tarde ..
eu acho que o ideal no escort seria uma .50/.58bi com coletor de cano pulsativo, bem feitinho ...
eixo 49,5mm e rotor 52,5mm
conheão uma pessoa que usa esse eixo e rotor numa .50/.63 em um 2.0 16v de citroen zx dakar, fica na medida , para a pressao que voce quer ... o carro parece um aspirado com torque que nao para de crescer ...
foi o que ele tirou do dele essa potencia que voce quer ... vieram 230 hps nas rodas com 0.5 de pressao ...
acho que na caixa o escort(tenho um) vai ficar do kct
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tbm acho que deve entrar muito tarde mas vo tirar as medidas exatas depois com o paquimetro, derrepente peguei a especificação errada. outra preocupação minha é que tem pouquissimo espaço pra turbina entre o bloco e o radiador, algumas coisas terão que sair.
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nao é esse motor que tem bielinhas graveto?
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nao lembro bem das bielas, tenho o motor 1.8 ainda guardado, derrepente posso abrir pra ver, mesmo assim o meu motor tem pistoes e bielas de focus, as bielas sao mais longas e o pistão mais baixo que o do 1.8. de qualquer forma não deve dar problema com uns 230…..240hp.
o ideal pra esse motor com essa potência que voce quer seria uma apl525 com caracol .63
não vai ficar grande pois voce tem um 2.0 16v já com uma boa cavalaria e com 0,5/0,6 vai chegar onde voce quer.
boa sorte.
tbm acho que a 525 deva ficar boa, um amigo tem uma lacon e acho que tem tamanhos parecidos com a 525, vou ver com ele.
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estranho é um kit plug and play pra civic 1.6 com uma turbina tão grande, pelo menos parece grande pra 1.6, mas vamos ver…
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uai.. isso depende.. se for um civc vti girador dos infernos?
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que biela é essa?
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sei lá, por isso que perguntano… ao que me lembre esse motor desbilela facil com tubo... mais nao tenho certeza... foi so algo que eu li...
são fininhas sim…....mas as graveto/perna de frango são do duratec.
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nossa, essa eu nao sabia… -
sei lá, por isso que perguntano… ao que me lembre esse motor desbilela facil com tubo... mais nao tenho certeza... foi so algo que eu li...
nossa, essa eu nao sabia...[snapback]670575[/snapback]
ja soube de algum caso?? eu nao me lembro de nenhum, tem poucos motores desses por ai com turbo, no zetecclub tem alguns mas nunca perguntei pra ninguem sobre quebras, vou dar uma pesquisada por l
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nao sei se foi problema com turbo… ou com retifica...
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no zetec club tinha o rafa_sp que tinha um focus turbo… tinha um outro cara, tb que tinha um 1.8 t
os kits prontos de supercharger e turbo de focus lá fora marcam 240cv como o nivel seguro do zetec ... acima disso só o que conseguir com intercooler.
mas tem nego no focaljet que beira coisa de 330cv com stock internals e usa o carro diariamente.
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sei lá, por isso que perguntano… ao que me lembre esse motor desbilela facil com tubo... mais nao tenho certeza... foi so algo que eu li...
nossa, essa eu nao sabia...[snapback]670575[/snapback]
nunca ouvia falar sobre algum zetec desbielado. tenho ate um jogo de bielas a venda faz uns 2 anos e nada de aparecer comprador.
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bom, isso é bom para desfazer o mito sobre biela que estava na minha mente…
e o mito que se falava sobre retifica? tb é balela?
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bom, isso é bom para desfazer o mito sobre biela que estava na minha mente…
e o mito que se falava sobre retifica? tb é balela?
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retifica existe sim, é balela essa papo de que não existe retifica, acho que o que nao existe é pistão sobre-medida, mas bronzinas existem. mas pistão nao é problema, se quer retificar o 1.8, coloca pistões do 2.0.
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bom, isso é bom para desfazer o mito sobre biela que estava na minha mente…
e o mito que se falava sobre retifica? tb é balela?
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retifica existe sim, é balela essa papo de que não existe retifica, acho que o que nao existe é pistão sobre-medida, mas bronzinas existem. mas pistão nao é problema, se quer retificar o 1.8, coloca pistões do 2.0.
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mahle ta bom demais…
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foto da criança:
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nao apareceu, acessem pelo link:
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nao apareceu, acessem pelo link:
http://img266.imageshack.us/img266/1457/turbo004gi7.jpg
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mais uma vez:
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