Turbinar zetec rocam 1.6
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o ford ka top sai a quase 37k.
abraços…
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35 e uns quebrados sem air bag..
com o ari bag chega perto dos 37k…
eu consigo o focus por 38k o mais basico, sendo que ano que vem ele vai sair de linha, entao vai desvalorizar pra caramba enquanto o ka nao e vende muito mais rapido que o focus…mas o focus com certeza e muito mais carro que o ka.
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eh mais carro..
mas eh mais pesado…mais longo..
eu quero um carro bem dinamico..
pekeno, leve e com um motor bom pra brincadeiras...
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fiz umas avali?ções hj no ka 1.0 e 1.6. o ka 1.6 anda muito bem cara, ele com um turbinho vai vooarr.
o bixo parece um kart entrando nas curva, muito fácil de controlar e freia muito bem tambem. acho que seria um bom projetinho pendurar a turba nele.
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no track que teve aqui em interlagos tinha um aspiradinho e com nitro juro pra vc s na subida dos boxes eu saub atraz dele com uma s3 estava passando quando ele deu no nitro pqp fico do meu lado por um tempo pqp deu trabahlo ein pra passar
kkkkfoda
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cass, o focus vc nem percebe o tamanho dele
o comportamento dele é excelente. se vc pega um 1.6 e colocar barra estabilizadora nele… melhora ainda mais
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vou dar uma pensada mais a funco nesse assunto..
essa idéia do focus está meio que entrando na minha cabeça…
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eu tenho bielas e pistões forjados para o zetec rocan 1.6.
e posso fazer escape em inox e admissão em aluminio sob encomenda.
ja tenho clientes que forjaram e o motor fica o bicho.
tem que aumentar um pouco a pressão de molas de valvulas. este motor gira muito liso e facil. pois tem pouco curso. menor que o ap 1.6.
imagina como fica então.
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só pra provocar…
16 do focus xr.
se baixar fica bacana hein, demoro pros ps baixarem.
fonte: streetsampa
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ehhh…
complicado...
ontem fikei pensando em voltar pra um palio 1.6 16v e bricar nele...
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fonte: streetsampa
[snapback]676072[/snapback]
ehhh…
complicado...
ontem fikei pensando em voltar pra um palio 1.6 16v e bricar nele...
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vai ser pra uso diario tbem?
o palio 16v step a ( acho que ate 2001) é um tesao… coloca os comando da formula palio, uns pistoes mais taxados, fica o bixo
na epoca que eu tive oficina, preparava-mos um palio de marcas e pilotos... puta tesao de carro parecia uma casca de ovo, todo aliviado, com lexan, etc... mas andava muito o doente mental do piloto, virava 9700rpm, com o miolo original...
fico imaginando aquela merda turbo.... o meu é um uno e 8v e ja anda muuuito
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vai ser pra uso diario tbem?
o palio 16v step a ( acho que ate 2001) é um tesao… coloca os comando da formula palio, uns pistoes mais taxados, fica o bixo
na epoca que eu tive oficina, preparava-mos um palio de marcas e pilotos... puta tesao de carro parecia uma casca de ovo, todo aliviado, com lexan, etc... mas andava muito o doente mental do piloto, virava 9700rpm, com o miolo original...
fico imaginando aquela merda turbo.... o meu é um uno e 8v e ja anda muuuito
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sim…
seria para di?rio....
mas se fosse pegar o palio seria a plataforma antiga...
os da primeira geração...
com motorzinho italiano de 106cv..
1.6 16v (torque)..
já tive um e adorava akele carro...
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ontem fikei pensando em voltar pra um palio 1.6 16v e bricar nele…
virava 9700rpm, com o miolo original...
outro dia acompanhei a desmontagem de 1 motor desses
a famosa biela de kombi diesel, é magrinha perto dessas do polio 16v
te garanto q turbo, essa biela aguenta 400 cvs mole.
