Estou desafiando cm ,meg e suas caixinhas m?gicas
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vórios como o gaucho vem com esse blablabla e nunca vai pra frente… o cara nem falar com o cm quer
blablabl? é vc aqui no tópico…....l? no fórum de vcs ele só me xingou (eu não xinguei ninguém em nenhum post meu) pois não xingo quem não conhe?o.
respeito é bom e conserva os dentes
me ligou agora a tarde e me xingou novamente e nem esperou eu falar, desligou
vc ainda quer q eu fale c ele ?
volto a repetir p vc.............o cm é inteligente o bastante p nunca encarar meu especialista
ele tá acostumado c chipeiro ou profissional meia-boca
tenho 1 especialista p atropelar qq magia dele.
e vc tá convidado p ficar do lado do lap top acompanhando toda regulagem.
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eu nao vou perder meu tempo gaucho… ja vejo todo dia um carro com meg funcionando...
e, logico, ate eu faria isso... nem sei se vc xingou ou nao... mas a quantidade de posts ironicos e sacaneando... ate eu que sou calmo não aguentaria....
o desafio tá lá na pogina... e ninguem aceita... vc continua com esse blablabla e todo mundo vai dizer que cm correu... leia o desafio da pagina, registre em cartorio e venha com tudo certinho.....ah... e se for casar grana poste aqui o extrato bancario com os 10k disponiveis que o cm faz o mesmo...
isso tudo é conversa fiada... e realmente, agora, não dá mais pra conversar com o cm...
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alias, posta o extrato de sexta feira… vc e o cm...
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postarei o meu e sei q vc não postar? o dele.
vc acha q tá falando c 1 cara duro e q não bancar? a aposta ?
registrar em cart?rio é acho melhor convidar o
inteiro p ir lá filmar o carro as modificações e os 2 gr?ficos de dino.o local q fica o dinojet do amir dá umas 300 pessoas dentro.
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meu único comentário é que:
? uma grande perda para os consumidores (seja lá de que produto for) perder a possibilidade ver um comparativo tão interessante.
tudo que possu?mos no mundo foi desenvolvido com base em alguma concorrencia/rivalidade. acho que o comparativo não serve apenas para dizer que o produto x é um lixo ou o y é o melhor do mundo. é interessante encarar esse desafio como uma possibilidade de verificar seus pontos fracos e desenvolver algo que supere o adversério. com isso, tenho certeza que os consumidores agradecem.
como consumidor, fico muito triste de ver essa possibilidade se perder por uma briga que não vai levar a lugar algum e acho remota a possibilidade de esse comparativo acontecer dadas as ofensas que já aconteceram.
minha opnião é que:
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ou se parta para um esclarecimento no sentido de marcar o comparativo, ou
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o tópico não tem mais validade alguma, porque só vai levar a mais ofensas entre as partes e a inimizades que já estão se criando por conta de algo que não vai levar a lugar algum.
vamos voltar aos fatos, caso contrário é mais um tópico perdido e imimizades criadas, ou seja, aproveitamento 0%
obrigado
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o pessoal ta num po de guerra, o q falta o gaucho fazer pra sair esse desafio??
se o gaucho nao consegue falar com o cm é complicado, eu ja troquei pelo menos e-mail com o cm, nao é facil nao…..
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minha opnião é que:
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ou se parta para um esclarecimento no sentido de marcar o comparativo, ou
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o tópico não tem mais validade alguma, porque só vai levar a mais ofensas entre as partes e a inimizades que já estão se criando por conta de algo que não vai levar a lugar algum.
vamos voltar aos fatos, caso contrário é mais um tópico perdido e imimizades criadas, ou seja, aproveitamento 0%
obrigado
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o desafio está no site cm racing a tempos, e o gaucho aceitou o tal desafio. só falta agora seguir as formalidades (o marques disse para que seja registrado em cart?rio todo o processo) e se partir para as medições comparativas entre seu produto e um trabalho de remapeamento de chip ou algo do g?nero a que se proponha.
sendo assim, como o gaucho está mesmo disposto a ir em frente, que se procure logo um cart?rio e faça o que for necessário para o tal desafio acontecer.
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meu único comentário é que:
? uma grande perda para os consumidores (seja lá de que produto for) perder a possibilidade ver um comparativo tão interessante.
tudo que possu?mos no mundo foi desenvolvido com base em alguma concorrencia/rivalidade. acho que o comparativo não serve apenas para dizer que o produto x é um lixo ou o y é o melhor do mundo. é interessante encarar esse desafio como uma possibilidade de verificar seus pontos fracos e desenvolver algo que supere o adversério. com isso, tenho certeza que os consumidores agradecem.
como consumidor, fico muito triste de ver essa possibilidade se perder por uma briga que não vai levar a lugar algum e acho remota a possibilidade de esse comparativo acontecer dadas as ofensas que já aconteceram.
minha opnião é que:
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ou se parta para um esclarecimento no sentido de marcar o comparativo, ou
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o tópico não tem mais validade alguma, porque só vai levar a mais ofensas entre as partes e a inimizades que já estão se criando por conta de algo que não vai levar a lugar algum.
vamos voltar aos fatos, caso contrário é mais um tópico perdido e imimizades criadas, ou seja, aproveitamento 0%
obrigado
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loke, eu tb acho… e digo mais... tá dificil de acertar algo... o cm é casca dura e o gaucho já se doeu e não vai conversar mais calmamente com o cm...
mas, o desafio é antigo, volto a repetir... e tá na matéria que ele manda pra quem pergunta pelo meg... vou procurar aqui e postar... junto com um link pra ela completa...
ah... vou procurar tb o desafio dos 3 omegas que aconteceu... com testemunhas...
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galera, eu dei a cara a tapa e comprei uma igni?ao cm.. nao instalei ainda, mesmo pq to trocando o cambio…
e vou fazer um teste assi mque estiver pronto, vou levar meu carro para a pistada minha regiao e arrancar,
uma vez com igni?ao e outra orige... ai vou ver oresultado na pista, e isso dando tudo do carro...
imaginoque assim eu vou saber a verdade...
ps, pista com cronometragem nos 201 e 303...
acho que da para ter uma boa no?ao...
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sendo assim, como o gaucho está mesmo disposto a ir em frente, que se procure logo um cart?rio e faça o que for necessário para o tal desafio acontecer.
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pede p ele mandar a redação c tudo q ele quer bem explicadinho….....pode postar aqui no tópico, copio e mando p 1 amigo q é dono de cart?rio registrar.
ou em qq cart?rio q ele desejar.
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o gaucho esta mostrando interesse, eu nao sei o q ta impatando de rolar…..
ps fico besta o né de membros vendo o topico, sao 16 agora
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quebra esse galho ai fahrell, entrega lá a mensagem do gaucho para o seu chefe hahahahah… usa o skype
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gente… o desafio que existe a anos e ninguem aceita é esse: parecido com o do gaucho... pq ele não faz esse ao inves do que ele inventou é ou quem quiser... pq duvido que o gaucho e o cm cheguem a um acordo, vide o que o loke acabou de postar...
desafio cmracing para teste comparativo entre meg e injeções ?m?gicas?, como fueltec, halltech, motec, sds, ou qualquer outra ?m?gica?.
a proposta para quem aceitar o desafio ?:
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escolhemos juntos qualquer carro com motor vw ap 1.6, 1,8, ou 2.0.
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escolhemos juntos um coletor de escape e turbina para 0,8 de pressão, já que acima dessa pressão, usando o meg, a caixa de marchas poder? quebrar imediatamente.
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chamamos o minist?rio poblico para comprovar os testes (eles são a defesa da sociedade e serão obrigados a ir ao teste), assim como revistas õespecializadas?, televisões, etc, e quem mais quiserem.
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testamos o carro para ver se está dentro dos par?metros originais, algo danificado, etc.
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instalamos meg, bico extra e acertamos em 10 minutos o motor. todo esse processo não deve demorar mais de 1 hora.
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fazemos os testes de emissões, já que quem não passar nesses testes dever? ter seu carro apreendido e pagar multa de r$ 10.000 (vide pogina www.cmracing.com.br).
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testamos o consumo em vêrias velocidades previamente acertadas somente na hora do teste (tem que ser na hora do teste para que o fabricante da injeção ?m?gica? não passe meses acertando a injeção ?m?gica? para as velocidades combinadas).
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medimos 0 a 100 km/h, 0 a 200 km/h, e depois andamos de po em baixo no limite do limitador de rpm original durante uns 2 quil?metros, ou o tempo que quiserem, e medimos o tempo gasto.
alguns já vão perguntar porque testar primeiro o carro com meg??? é simples: queremos que o concorrente teste o carro com a injeção ?m?gica? dele, e se ele testar primeiro o carro, o motor quebrar?, ou ficará pronto para quebrar, e não teremos chance de testar o carro com o meg…
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acabados os testes com o meg, tiramos o meg e o bico extra. fazemos testes com o carro para ver se está como original de fábrica.
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entregamos o carro todo original ao ?concorrente? que vai testar a injeção ?m?gica?.
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será retirada a perfeita injeção original de fábrica e será instalada a injeção ?m?gica?. coisa rápida, tipo um dia de serviço... isso se trouxerem a injeção ?m?gica? já calibrada da ?fábrica?, mecânicos treinados, etc, senão estamos falando de uns 30 dias de trabalho. e a injeção ?m?gica? pode ser halltech, fueltech, motec, sds, ou qualquer outra que queiram.
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fazemos os testes de emissões, já que quem não passar nesses testes dever? ter seu carro apreendido e pagar multa de r$ 10.000 (vide pogina www.cmracing.com.br). isso não será muito difácil se o fabricanta da injeção ?m?gica? ficar acertando a injeção ?m?gica? por meses antes do dia do teste.
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testamos o consumo em vêrias velocidades previamente acertadas somente na hora do teste (tem que ser na hora do teste para que o fabricante da injeção ?m?gica? não passe meses acertando a injeção ?m?gica? para as velocidades combinadas).
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repetimos os mesmos testes feitos com o meg, 0 a 100 km/h, 0 a 200 km/h, e depois andamos de po em baixo no limite do limitador de rpm original durante uns 2 quil?metros, ou o tempo que quiserem, e medimos o tempo gasto.
conclusão: se esse for um pa?s sório, o promotor dar? voz de prisão para o dono da injeção ?m?gica?, porque enganar o consumidor é crime
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pede p ele mandar a redação c tudo q ele quer bem explicadinho….....pode postar aqui no tópico, copio e mando p 1 amigo q é dono de cart?rio registrar.
ou em qq cart?rio q ele desejar.
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não tinha lido… já tinha postado, mas não pedi nada ao cm... é o que ele manda, gen?rico, junto com mais uns 2 ou 3 desafios na matéria... jaja eu posto a ultima recebida na integra em algum rapidshare desses
o gaucho esta mostrando interesse, eu nao sei o q ta impatando de rolar…..
ps fico besta o né de membros vendo o topico, sao 16 agora
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a coisa nao é tao simples… eu é que não vou resolver...
quebra esse galho ai fahrell, entrega lá a mensagem do gaucho para o seu chefe hahahahah… usa o skype
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haha… só tinha um chefe... era meu pai e ele faleceu setembro do ano passado... hj não tenho mais nenhum... e, anderson... repito... isso que o gaucho tá fazendo é antigo... quer mostrar seriedade é posta o extrato de 6.a feira e pede pro cm fazer o mesmo...
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achei o texto do desafio com o luchesi, amir herrera etc…
história cm racing: omega turbo - no ano de 2003 a revista full power propos que 3 empresas de são paulo preparassem 3 omegas bi turbo com a mesma pressão de 1 quilo de turbo.
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o primeiro omega seria feito pelo bruno herrera, patrocinado pela ancona, e seria o primo rico. tirariam toda a injeção original de fábrica e seria instalada uma injeção m?gica haltech. teria um comando de válvulas forte e daria uma potência alta, numa rotação alta (lembre-se que potência é rpm multiplicada pelo torque), mas a custa de muito dinheiro investido. ficaria provado que dinheiro faz cavalos
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o segundo omega, como a mesma pressão de 1 quilo de turbo, teria um comando de válvulas intermedi?rio, chip papai noel, e o necessário para alimentar o omega primo abastado. provaria-se que com uma quantia média se comprava cavalos m?dios . foi feito pela overspeed, são paulo.
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o terceiro omega, com a mesma pressão de turbo de 1 quilo, seria o primo pobre. ele teria apenas o simples e barato meg da cm racing usando o limitador de rpm original de fábrica. provaria-se que com pouco dinheiro, compram-se poucos cavalos. resultados:
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o primeiro omega, feito pela herrera motors, foi testado em agosto e o resultado mantido em segredo.
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o segundo omega, feito pela overspeed, não foi bem nos testes e não entrou na disputa.
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o terceiro omega, feito pelo lucchesi, todo original, só com o meg, ao ser testado no limitador de rpm, 5.400 rpm, falhou. assim como falhou em 5.300 rpm, 5.200 rpm, 5.100 rpm, 5.000 rpm, 4.900 rpm, 4.800 rpm, 4700 rpm, e só conseguiu ser testado em 4.600 rpm, que diminuiria a potência em pelo menos 15 %. lucchesi pediu um tempo para trocar as velas, mas o dono do dinam?metro disse que não precisava, pois o omega com haltech do bruno herrera teria dado só 340 hp, e sendo assim, o omega do lucchesi teria ganho a disputa, pois ébeliscou os 400 hp. a revista full power só publicou a reportagem com o omega do lucchesi, e não mencionou que a potência teria sido medida em 4.600 rpm.
desafio cm racing (nada de história) - e se você ainda tem dúvida do que estamos afirmando sobre essas injeções m?gicas, turbine qualquer motor usando uma injeção m?gica tipo halltech, chip, ou o que quiser. depois do motor acertado com as ?m?gicas?, me?a a potência. instale a injeção original do motor. chame a cmracing que instalar? um meg e em 15 minutos esse motor todo original ter?, pelo menos, a mesma potência que seu super hiper extra motor feito com m?gicas. e se for para uma pista de testes, o motor original turbinado usando o meg terá um rendimento muito superior.
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