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Cabeçote 20v –> bloco ap

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    Tiagones
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    #240

    agora sem zoar, eu queria polias regul?veis nos comandos, uma no eixo de admissão, outra no eixo de escape, porque mudar o enquadramento relativo entre os eixos atrás, naquela corrente, é uma desgra?a…tendeu?

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      #241

      poxa vida ka, você bebeu? rs

      eu tá falando de enquadramento de comando, de mudar o lobe center, e me aparece uma polia regulável no eixo intermedi?rio(o comando louco ) de ap ???

      por favor, me responda uma coisa, pra catzu que serve isso ??? hehehuha

      s

      [snapback]507011[/snapback]

      ??

      tiago, eu tava falando com o extreme fast sobre a simplicidade das coisas e comentei de ter polias regulaveis no motor feitas por um cliente da oficina.

      em momento algum eu citei post seu falando de enquadramento :p

      http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=506750

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        Tiagones
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        #242

        mas ka, polias regul?veis ??? mas como assim, esse cabeçote só tem uma polia na frente, os comandos são ligados atrás por uma corrente…

        estou com um cabeçote desses aqui, prestes a montar num 2.0 bloco alto, eu tava louco pra colocar duas regul?veis na frente pra trabalhar o lobe mais fácil, mas os eixos são muito próximos um do outro...

        os caras fizeram algum esquema ninja ou vc se confundiu é uma polia só?

        [snapback]506909[/snapback]

        mas você não me citou mesmo ka, fui eu que te citei, expliquei a questão do enquadramento, e te fiz a pergunta…

        acho que você não leu meu post, beleza, confusão resolvida...

        que pena, eu ainda tenho que continuar tentando um jeito melhor pras polias...

        valeu

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          escreveu em última edição por
          #243

          mas você não me citou mesmo ka, fui eu que te citei, expliquei a questão do enquadramento, e te fiz a pergunta…

          acho que você não leu meu post, beleza, confusão resolvida...

          que pena, eu ainda tenho que continuar tentando um jeito melhor pras polias...

          valeu

          [snapback]507029[/snapback]

          pode ter sido isso então.

          nesse 20v do tópico, as polias internas são originais. não qual enquadramento foi feito ali. o fião não é de fzr mist?rios, depois de pronto (e acertado), se vc for la e perguntar - ele vai te dizer numa boa.

          1 Resposta Última resposta
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            #244

            mas você não me citou mesmo ka, fui eu que te citei, expliquei a questão do enquadramento, e te fiz a pergunta…

            acho que você não leu meu post, beleza, confusão resolvida...

            que pena, eu ainda tenho que continuar tentando um jeito melhor pras polias...

            valeu

            [snapback]507029[/snapback]

            pois é xar?….......acho que vc vai ter que dar um jeito de usar 2 comandos de admissão iguais (ou não...) e mandar fazer 2 polias regul?veis menores....pra não bater uma na outra..........e uma correia do tamanho certo.

            agora é trabalho pra caramba e nem sei se funciona.......huahuahauhuaa.......

            abraão

            1 Resposta Última resposta
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              Tiagones
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              #245

              ka, infelizmente eu não tenho nada pra perguntar, essa parte que eu quero fazer ainda não foi feita por ninguém nesse cabeçote (pelo menos não que eu saiba)…

              colocar uma polia regulável só na frente do comando é facim, e colocar no eixo intermedi?rio do ap, na minha opinião, é só perfumaria da boua...

              pode ter sido isso então.

              nesse 20v do tópico, as polias internas são originais. não qual enquadramento foi feito ali. o fião não é de fzr mist?rios, depois de pronto (e acertado), se vc for la e perguntar - ele vai te dizer numa boa.

              [snapback]507041[/snapback]

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                Tiagones
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                #246

                po você continua malucão né vêio rsrs

                só não esquece que o comando de adm. tem 3 cames e o de escape tem 2… não é só cortar o came do meio do comando de admissão e colocar ele no escape né...rsrrs os eixos são muito diferentes...

                sei que nem a eurospec tem esse esquema disponível pra esse cabeçote ainda...

                pois é xar?….......acho que vc vai ter que dar um jeito de usar 2 comandos de admissão iguais (ou não...) e mandar fazer 2 polias regul?veis menores....pra não bater uma na outra..........e uma correia do tamanho certo.

                agora é trabalho pra caramba e nem sei se funciona.......huahuahauhuaa.......

                abraão

                [snapback]507044[/snapback]

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                  Tiagones
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                  #247

                  :p e se fizer isso tem que achar também uma polia pra colocar embaixo no vira exatamente com a metade do tamanho, senão com umas 5 voltas o motor atropela válvula… hehehe

                  e mandar fazer 2 polias regul?veis menores….pra não bater uma na outra..........e uma correia do tamanho certo.

                  abraão

                  [snapback]507044[/snapback]

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                  • ? Offline
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                    #248

                    po você continua malucão né vêio rsrs

                    só não esquece que o comando de adm. tem 3 cames e o de escape tem 2… não é só cortar o came do meio do comando de admissão e colocar ele no escape né...rsrrs os eixos são muito diferentes...

                    sei que nem a eurospec tem esse esquema disponível pra esse cabeçote ainda...

                    [snapback]507057[/snapback]

                    deixa pra lá…........ :p

                    parece até que eu beb?............e olha que a gent já tinha conversado sobre isso, né ? ?.....:lol: ........ parece que meu gardenal não tá fazendo efeito......... :)

                    :hauhau:  e se fizer isso tem que achar também uma polia pra colocar embaixo no vira exatamente com a metade do tamanho, senão com umas 5 voltas o motor atropela válvula… hehehe

                    [snapback]507059[/snapback]

                    pois é…...desenvolve as polias, patenteia e começa a exportar pros gringos :)

                    abraão

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                    • R Offline
                      R Offline
                      Ramirez45dxr
                      escreveu em última edição por
                      #249

                      voltando ao assunto…

                      bem, como muitos sabem, comprei um golf gti

                      http://img75.imageshack.us/img75/6511/golfred3vx.jpg

                      e to montando ele todo em um estilo euro-style e confesso que quero instalar o cabeçote 20v…

                      só que meu preparador, quer que eu compre um novo motor, não tem nem ideia como vai fazer, etc etc, fala que vai ter que desenvolver essa nova tecnologia...

                      me deixou um pouco triste isso, confesso, mais o cara sabe o que faz e é bem respeitado por aqui.

                      to quase descendo pra santos... ka, quanto você quer pelas informações da forma certa??? em questáes de polias, etc etc etc..., pq eu nao quero perder tempo, nem deixar meu carro 2 meses na oficina, e nao to querendo comprar um novo motor...

                      por enquanto, quero adaptar o 20v

                      o segunto estagio vai ser um kit turbo mortandela com apl e baixa pressão, visando ter ai uns 200cv, nao mais que isso.

                      e o terceiro é onde entra pistão, bielas, turbina grande, cambio, aeromonstrive, etc etc etc

                      só que o que foi adaptado ai no motor que a ka tava mostrando era motor ap normal, e o meu é bloco longo.

                      to quase descendo a santos, pra subornar os caras a falar tudo certinho.

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
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                        Ramirez45dxr
                        escreveu em última edição por
                        #250

                        questáes de inejação eletronica, o distribuidor, etc etc etc…

                        o coletor do 20v tampa o distribuidor do golf... certeza...

                        1 Resposta Última resposta
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                          escreveu em última edição por
                          #251

                          aheuaheuaheuha não precisa subornar ninguem, apenas va um dia na oficina conversar com quem montou =)

                          eu vi esse cabeçote la qdo voltou da fq racing (onde se prepara cabeçotes), vi q a adaptação seria simples pra caramba de se executar. e apos isso vi sendo colocado no lugar. detalhes mais apurados mesmo é melhor vc ver pessoalmente.

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
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                            Ramirez45dxr
                            escreveu em última edição por
                            #252

                            você mora em santosó nao conheão nada por ai

                            vai me dar um helpo hehe

                            1 Resposta Última resposta
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                              #253

                              você mora em santosó nao conheão nada por ai

                              vai me dar um helpo hehe

                              [snapback]510479[/snapback]

                              a oficina fica pouco depois da entrada da cidade, vc vai encontrar facinho =)

                              1 Resposta Última resposta
                              • ? Offline
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                                #254

                                voltando ao assunto…

                                bem, como muitos sabem, comprei um golf gti

                                http://img75.imageshack.us/img75/6511/golfred3vx.jpg

                                e to montando ele todo em um estilo euro-style e confesso que quero instalar o cabeçote 20v…

                                só que meu preparador, quer que eu compre um novo motor, não tem nem ideia como vai fazer, etc etc, fala que vai ter que desenvolver essa nova tecnologia…

                                me deixou um pouco triste isso, confesso, mais o cara sabe o que faz e é bem respeitado por aqui.

                                to quase descendo pra santos… ka, quanto você quer pelas informações da forma certa??? em questáes de polias, etc etc etc..., pq eu nao quero perder tempo, nem deixar meu carro 2 meses na oficina, e nao to querendo comprar um novo motor...

                                por enquanto, quero adaptar o 20v

                                o segunto estagio vai ser um kit turbo mortandela com apl e baixa pressão, visando ter ai uns 200cv, nao mais que isso.

                                e o terceiro é onde entra pistão, bielas, turbina grande, cambio, aeromonstrive, etc etc etc

                                só que o que foi adaptado ai no motor que a ka tava mostrando era motor ap normal, e o meu é bloco longo.

                                to quase descendo a santos, pra subornar os caras a falar tudo certinho.

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                                quem é teu preparador ??? de bsb ou gyn ???

                                ah….....e esquece esse negócio de kit mortadela + apl nesse cabeçote.

                                primeiro que vc não vai achar kit pronto mesmo...............segundo que esse cabeçote tem fluxo pra empurrar a turbina que quiser, mesmo estando original.

                                fica esperto pra não gastar errado...........e ter que fazer a 2 veze$$$ a mesma coisa....... :bravo:

                                abraço.

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  Glauco
                                  escreveu em última edição por
                                  #255

                                  quem é teu preparador ???  de bsb ou gyn ???

                                  ah….....e esquece esse negócio de kit mortadela + apl nesse cabeçote.

                                  primeiro que vc não vai achar kit pronto mesmo...............segundo que esse cabeçote tem fluxo pra empurrar a turbina que quiser, mesmo estando original.

                                  fica esperto pra não gastar errado...........e ter que fazer a 2 veze$$$ a mesma coisa.......  :ninja:

                                  abraço.

                                  [snapback]510720[/snapback]

                                  quando vi achei estanho também, 20v + apl?????????? num combinam….

                                  se colocar a turbina certa passa de 200 sem dor sde cabeça....e talvez gastando menos q faznedo 2 vezes

                                  :bravo:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
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                                    Ramirez45dxr
                                    escreveu em última edição por
                                    #256

                                    quando vi achei estanho também, 20v + apl?????????? num combinam….

                                    se colocar a turbina certa passa de 200 sem dor sde cabeça....e talvez gastando menos q faznedo 2 vezes

                                    ;)

                                    [snapback]510764[/snapback]

                                    cabra, isso pode gerar até uma grande discussão, mais minha forma de pensar é a seguinte

                                    quero um carro pra ficar na casa dos 200hp, que não me desse simplesmente nenhum tipo de problema e não me viesse a me enxer o saco com questão de manutenção.

                                    cabeçote 20v é muito mais por questão de durabilidade, pra mim, se tivesse o mesmo esquema da i.e. do golf 180 e a turbina 180 já taria feliz, e olha que é uma turbina bem menor que apl.

                                    ? pra dar um g?s, pra mim mesmo, pra gosto pessoal, não é pra ficar testanto com outros, brincar de arrancada e zuar por ai.

                                    quando estiver bem de grana, penso em coisas maiores, mais só penso em coisas maiores quando também poder ter dinheiro pra comprar um cambio que preste, pistão, biela, bomba, bicos, i.e., etc etc etc…

                                    abraços

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
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                                      Ramirez45dxr
                                      escreveu em última edição por
                                      #257

                                      quem é teu preparador ???  de bsb ou gyn ???

                                      ah….....e esquece esse negócio de kit mortadela + apl nesse cabeçote.

                                      primeiro que vc não vai achar kit pronto mesmo...............segundo que esse cabeçote tem fluxo pra empurrar a turbina que quiser, mesmo estando original.

                                      fica esperto pra não gastar errado...........e ter que fazer a 2 veze$$$ a mesma coisa.......  ;)

                                      abraço.

                                      [snapback]510720[/snapback]

                                      pro meu objetivo é suficiente

                                      abraços :ppteam:

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                                        #258

                                        estive presente durante essa ultima semana em um galpão que fica aqui no autodromo de um colega meu, que saca muito de preparação e inclusive tá preparando o cabeçote do caca daud e prepara o do vicente orige…

                                        acompanhei o desenvolvimento dos motores da copa clio e da super clio (ambos 2l aspirado e outro turbo completamente originais)...

                                        e também de outro gm pra uma equipe de endurance ai...

                                        165 hp em media os renault aspro, 240 com 0,5 de pressão no mesmo, todo original... com uma .50 da garret, (parece que é uma nova linha ou eu to ficando louco pq a turbina parece bem menor que as .50 que eu conhe?o)

                                        e o gm aspro com 240 hp, com 4 borboletas, coletor escape italiano, injeção mbe, e o cabeçote praticamente todo original.

                                        to amadurecendo a ideia e to desistindo da ideia de turbo e pesquisando bastante sobre aspirado.

                                        o foda é que ninguem nunca fez por aqui, ninguém tem informações suficiente.

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #259

                                          vc tem um amigo que tem um autódromo e ele prepara o cabeçote do caca e do vicente ???

                                          quem ?? onde é isso??? em bas?lia ???

                                          explica aí, mano ;)

                                          ps: essa .50 garret deve ser uma gt25…......... :ppteam:

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