Meu carro nao liga mais :(
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entrei na oficina com o carro andando… a embreagem tava ruim e fomos tirar pra ver o que tinha acontecido..
desliguei o positivo da bateria, erguemos o carro no elevador, tiramos fora o cambio.
dai deu pra ver que o problema ?ra o platé que tava solto (de novo) mesmo com trava rosca loctite.
depois de me chamarem de cavalo denovo, colocamos o cambio e baixamos o carro pra ver se tava normal o cambio denovo.
quando fui ligar o carro, ele nao pega de jeito nenhum
não aciona as bombas;
nao vai faisca nas velas;
nao vai positivo nos bicos;
o motor gira na partida, mais nao pega.
-não é o alarme
-não é o aterramento do motor
-não queimou o módulo, pq testei ele em outro carro e deu partida normalmente.
-não tem nenhum fusável queimado
olhando lá, a única coisa que vi que pode ter acontecido, foi o seguinte:
meu velocimetro é de cabo, mais la no motor, dá pra ver que tinha sensor de velocidade, que foi cortado o chicote. eu sempre vi aqueles 3 fiozinhos cortados no toco ali e nunca nem dei bola... desde que comprei o carro.
dessa vez quando fomos colocar o cambio, prensou eles entre o cambio e o bloco, e deve ter fechado curto em alguma coisa (não faão nem ideia do tipo de sinal que vai, nem de onde vai) naqueles 3 fios que vão no sensor de velocidade.
afastei o cambio denovo, isolei aqueles 3 fios pra nao encostar em nada denovo, mas o carro nao liga nem com reza
alguma luz?
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se nao ta chegando energia nem no modulo alguma coisa ficou desligada ou queimou algum fuzivel sim….
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se nao ta chegando energia nem no modulo alguma coisa ficou desligada ou queimou algum fuzivel sim….
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eu peguei o multimetro, testei todos os fusiveis ali da caixa de fusivel… nao tinha nenhum queimado
sobre ficar alguma coisa desligada, não desligamos nada alem do terra do motor e do fio da luz de r?... as unicas coisas eletricas que vao ligadas no cambio
e o trem num vai
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isso ta com cara de alarme sim….
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pergunta besta, mas voce disse ter desligado o positivo da bateria, ligou ele?
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liguei, o motor gira na partida, funciona o vento do painel, funcionam as luzes, o acendedor de cigarros,
isso ta com cara de alarme sim….
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eu desliguei ele pela chave geral dele… nao funciona do mesmo jeito
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tivemos um carro aqui em casa que aconteceu algo semelhante, mas foi por causa de um rato que roeu o cabo do a/c, não sei bem como aconteceu, mas o carro não pegava por nada, recolocamos o fio no lugar mas nada, dai fomos ver se tinha algum fusivel queimado e nada, tudo ok, ai fui abrir o capo e tinha uma caixa de fusiveis tambem dentro (um hyundai elantra gls 1.6 16v) e tinha um fusivel de 50 que tava queimado (um fisivel ate maior que o normal) compramos outro, colocamos e o carro pegou na boa, depois descobrimos que a central de injeção tinha esse fusivel separado.
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eu desliguei ele pela chave geral dele… nao funciona do mesmo jeito
alarme tem dessas, mesmo com a tal chave ele continua atuando…
pra vc ter idéia de como essas coisas são loucas, o alarme que eu tinha no gol deu uma pane tao loka que o carro so pegava e funcionava com a porta do motorista aberta
imagina a cena
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ja tento medir pra ver c chega energia no modulo? pode ser q tenha rompido algum fio do chicote, e tb pode ser rele, vc ja viu c tão funcionando?
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cara isso é o senso de rotação do carro … ele controla justamente esses trespontos que vc falou, bomba, bobina e bicos ...
pode trocar ele que é ele com certeza ...
tive o mesmo problema no ka dtm ...
no ka o sensro ficava no bloco no ap não sei onde fica .... mais cata ai que é essa ..... ....
um teste simples apra ver se ele funciona ou não ...
tira ele do lugar tira um cabo de vela que vc possa ver se centelha ou não .... passa um chave de fenta estilo pendulo na frente do sensor tem que faiscar se não faiscar pode trocar que é o sensor ...
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bobina?
ja verificou se ta indo positivo pra bobina?
meu carro fritou a bobina uns tempos atrás, e depois não ligava nem com reza brava, a solução foi colocar um rele no fio positivo fino do motor de arranque e ligar no positivo da bobina = feito isso acabou o problema.
vc usa o meg não usa? não foi ele q pifou?
abrazzz
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cara isso é o senso de rotação do carro … ele controla justamente esses trespontos que vc falou, bomba, bobina e bicos ...
pode trocar ele que é ele com certeza ...
tive o mesmo problema no ka dtm ...
no ka o sensro ficava no bloco no ap não sei onde fica .... mais cata ai que é essa ..... ....
um teste simples apra ver se ele funciona ou não ...
tira ele do lugar tira um cabo de vela que vc possa ver se centelha ou não .... passa um chave de fenta estilo pendulo na frente do sensor tem que faiscar se não faiscar pode trocar que é o sensor ...
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o carro dele não usa esse sensor, ele tem distribuidor…
eh o meg tb pode estar dando zica, tenta ligar o by pass dele...
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se usa o meg use o bypass, aconteceu algo comigo 2x
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usava o modulo do cm racing, e do nada ele nao pegava. meti o bypass na ignição dele e funcionou normal.
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depois,foi o alarme. pira, alarme messssssssssmo, tava igual ao seu ligava tudo, girava mas nao dava partida. desliguei a chave geral do alarme e o trem funcionou.
qualquer coisa, tenta desligar o positivo e negativo da bateria, espere uns 10min. e religue.
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alarme tem dessas, mesmo com a tal chave ele continua atuando…
pra vc ter idéia de como essas coisas são loucas, o alarme que eu tinha no gol deu uma pane tao loka que o carro so pegava e funcionava com a porta do motorista aberta
imagina a cena
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ahuhuauahu devia ser engraçado pelo menos
ja tento medir pra ver c chega energia no modulo? pode ser q tenha rompido algum fio do chicote, e tb pode ser rele, vc ja viu c tão funcionando?
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vou conferir isso com mais calma… eu mexi hj la, testei os 3 rel?s e estão armando e desarmando, passando corrente normal...
mais acho que no modulo nao chegava positivo.... preciso ver de onde vem aquele fio
cara isso é o senso de rotação do carro … ele controla justamente esses trespontos que vc falou, bomba, bobina e bicos ...
pode trocar ele que é ele com certeza ...
tive o mesmo problema no ka dtm ...
no ka o sensro ficava no bloco no ap não sei onde fica .... mais cata ai que é essa ..... ....
um teste simples apra ver se ele funciona ou não ...
tira ele do lugar tira um cabo de vela que vc possa ver se centelha ou não .... passa um chave de fenta estilo pendulo na frente do sensor tem que faiscar se não faiscar pode trocar que é o sensor ...
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meu carro nao tem esse sensor, pelo menos não que eu saiba…
? distribuidor, com sistema hall
bobina?
ja verificou se ta indo positivo pra bobina?
meu carro fritou a bobina uns tempos atrás, e depois não ligava nem com reza brava, a solução foi colocar um rele no fio positivo fino do motor de arranque e ligar no positivo da bobina = feito isso acabou o problema.
vc usa o meg não usa? não foi ele q pifou?
abrazzz
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não vai, nao funciona nada eletronico (bomba, bico e bobina)
o meg nao ?, pois ele não interfere no funcionamento da bomba… quando ligava o carro, mesmo com ele desligado, ele acionava a bomba aqueles 3 segundos pra pressurizar.. agroa nem isso faz
o meg é ligado 1 fio jumpeado com o positivo da ignição, e outro, entre o modulo e o negativo da bobina (modulo--->meg--->negativo da bobina)
o carro dele não usa esse sensor, ele tem distribuidor…
eh o meg tb pode estar dando zica, tenta ligar o by pass dele...
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então.. mais ele só é ligado entre o negativo da bobina, pelo menos a bomba teria que funcionar se ele tivesse com pau
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o que pode ter queimado, fechando curto nos 3 fios do sensor de velocidade? aquele que vai no câmbio?
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veja o code, se for 1avp
bem dessa. se acaba a bateria da chave, dá zica mesmo. ?s vezes descodifica sozinha também.
só uma dúvida besta:
eu peguei o multimetro, testei todos os fusiveis ali da caixa de fusivel… nao tinha nenhum queimado
vc tirou os fus?veis dos soquetes para medir?
uma vez deu uma zica dessa na minha saveiro por ter encostado o fio do sensor da marcha-r? na lata do carro quando tirou o câmbio. queimou o fusável de alimentação do módulo da ie.
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ligacao eletrica vou contar pra vcs e nao é pra rir…...
tenho 2 modulos de som no carro, pra ativar os 2 uso rele, pra entrar o +12 direto da bateria e ativar os modulos....até ai normal...nao tem nada a ver....
so q soltando o parafuso do cinto e tirando o terra dos 2, um dos modulos continua funcionando o outro nao
eu nao consigo entender, mas tudo bem...isso mantendo os 2 terras em contato, se separar continua funcionando um dos modulos...
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bem dessa. se acaba a bateria da chave, dá zica mesmo. ?s vezes descodifica sozinha também.
só uma dúvida besta:
vc tirou os fus?veis dos soquetes para medir?
uma vez deu uma zica dessa na minha saveiro por ter encostado o fio do sensor da marcha-r? na lata do carro quando tirou o câmbio. queimou o fusável de alimentação do módulo da ie.
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o meu é avb, nao tem code
sobre os fusiveis, voce fala como?
tipo, eu tirei eles e vi que não estavam queimados, e com a lampada de testes, vi que tinha 12v dos 2 lados deles, colocados no lugar
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sobre os fusiveis, voce fala como?
tipo, eu tirei eles e vi que não estavam queimados, e com a lampada de testes, vi que tinha 12v dos 2 lados deles, colocados no lugar
para ter 100% de certeza, eu aconselho vc tirar o fusável do soquete e medir a continuidade dele com o mult?metro.
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o que pode ter queimado, fechando curto nos 3 fios do sensor de velocidade? aquele que vai no câmbio?
100zao
cara, esses tres fios estao no cambio ou vem de outra parte do carro e ficam pendurados ?
pq se ficarem direto no cambio, eles nao recebem corrente de lugar nenhum, logo nao podem ter fechado curto.
agora, se eles vem de outro lugar, ate daria pra fechar esse curto sim.
ja pensou em ver se o comutador da tua ignicao ta inteiro ???
serio.
ja tive um comutador ruim, que qdo virava a chave, acendia o painel, mas, nao virava o arranque.
tenta fazer ligacao direta no carro e ve se pega (solta a parte debaixo do painel, tira a tomada que pega atras do tambor da chave e liga a fiacao (nao me lembro direito quais sao, mas, tem 2 fios que qdo vc liga acende o painel, e um terceiro que depois vc encosta nesses dois primeiros e liga o carro).
abraco