Câmbio ps 3,89
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**câmbio ps com diferencial 3,89
quero ver é ter peito para acelerar tudo até o talo
quero ver é eu acosturmar com um câmbio longo desses, acho que vou ter que reapreder a tocar com essa nova config.
jundas a todos…**
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tu ta com quantos cvó 500cv ?
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tu ta com quantos cvó 500cv ?
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300cv estimados
298cv g-tech
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eu já coloquei um ps na minha ex-saveiro, enchia 1,7kg com cabeçote e etc uma .50, achei extremamente longo e chato, voltei o meu pv (chato por ser muito curto, mas incomoda menos que o ps)
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galera, esse tipo de câmbio (hiper longo) se da melhor em motores com força em giros mais baixos, nos de maior curso.
ja em ap 1.8/1.9 fica literalmente pesado, exigindo bastante pressão de turbo + preparação forte para ele ser bem aproveitado.
uso um ps na saveiro (motor 2.0) e é impressionante como o motor não reclama da relação longa. mesmo em retomadas de 4ª e 5ª marcha a sensação de que o banco quer sair debaixo do corpo é bem divertida. e olha que não sou adepta a pressões altas…
obs: aqui mesmo (users santitas do pp) tem quem rompeu os 7500 rpm de cambio ps (um deles com diferencial 3,89:1), tanto com motores de 86mm de curso qto com 92.8mm.
com qto de pressão? bom, todos tinham pressão suficiente pra isso.
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galera, esse tipo de câmbio (hiper longo) se da melhor em motores com força em giros mais baixos, nos de maior curso.
ja em ap 1.8/1.9 fica literalmente pesado, exigindo bastante pressão de turbo + preparação forte para ele ser bem aproveitado.
uso um ps na saveiro (motor 2.0) e é impressionante como o motor não reclama da relação longa. mesmo em retomadas de 4ª e 5ª marcha a sensação de que o banco quer sair debaixo do corpo é bem divertida. e olha que não sou adepta a pressões altas…
obs: aqui mesmo (users santitas do pp) tem quem rompeu os 7500 rpm de cambio ps (um deles com diferencial 3,89:1), tanto com motores de 86mm de curso qto com 92.8mm.
com qto de pressão? bom, todos tinham pressão suficiente pra isso.
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no caso é dois zero mesmo, pelas suas palavras acho que não vou me arrepender.
torque de baixa é bem abundante mesmo.
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agora imagine um câmbio desses num 1.8 gasolina carburado com tlde e comando zba…
é assim o meu voyage...
gostava mais do px com diferencial 4,11
o troço é manco demais...quase não dá pra acompanhar um gol 1000 mi na arrancada... hahahahaha
por várias vezes me resolvi de trocar ele com alguém com um mais curto mas acaba não fazendo por causa de algumas idéias que tinha.
agora que tá mais que resolvido que não vou utilizar ele mesmo, tô até voltando a pensar em trocar...
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eu uso ps com 4,11 em um 1.9 não tenho do q reclamar, curto mt o carro assim, ja usei pv, mas com outra config turbina e cilindrada menor e não curti o carro ficava mt arisco e lixador…
com o ps e turbina grande o carro fica do jeito q gosto, não lixa mt e tem um bom torque em baixa, quando quero pisar baixo 1 e vamo q vamo...
tb pensei em colocar um diferencial 3,89, mas ainda não rolou...
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pra um motor 2.0 turbo um ps original vai até bem…..mas com diferencial 3,89 ja acho longo demais...... buraco de 3 pra 4 ................relativa demora pra encher a 5.......
logico que tem os canhoes que enchem 7500rpm de 5 ps........ mas já acho isso muita insanidade....to ficando velho....
melhor cambio que já usei na rua foi um pv (gol gti/gts) com diferencial 3,89:1
carro agil, marchas empilhadinhas e final de 5 maior do que a razao te permite andar por muito tempo..... heheheee.....
ah....queria um dia testar uma ps com diferencial de 1.0......
abraco
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pra mim sem sombra de duvidas a melhor ralação de marchas que existe
cambio bem proguessivo deixa a potencia vir gradativamnet ao solo
e realmente esse cambio e somente para quem tem motorrrrr e que goste de girar mais de 7500 hehehehehe
so pro curiosidade que fiz o calculo aqui pra quem quiser ver rsrsrs
e meio dificllde acreditar que seja essa velocidade em 5 marcha masss…......
http://img103.imageshack.us/img103/3296/ps389ep5.jpg
fodasticoooooo
ahhhh esse cara ai de santosss que deu 7500 de 5 no ps estav coma lata de skol numa mão e um nextel na outra
logo mais ele aparece ai
haushaushaushaus
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pra mim sem sombra de duvidas a melhor ralação de marchas que existe
cambio bem proguessivo deixa a potencia vir gradativamnet ao solo
e realmente esse cambio e somente para quem tem motorrrrr e que goste de girar mais de 7500 hehehehehe
so pro curiosidade que fiz o calculo aqui pra quem quiser ver rsrsrs
e meio dificllde acreditar que seja essa velocidade em 5 marcha masss…......
http://img103.imageshack.us/img103/3296/ps389ep5.jpg
fodasticoooooo
ahhhh esse cara ai de santosss que deu 7500 de 5 no ps estav coma lata de skol numa mão e um nextel na outra
logo mais ele aparece ai
haushaushaushaus
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e queria booster no kart hauhauaha
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eu acho q depende do uso, do motor, da curva de torque do mesmo como já falaram…
já usei ps em 1.8 aspirado com comando 288, hj uso um pv no turbo, com pressão baixa. se era tão ruim o ps + aspro, bom, se adaptamos né, era um carro muito rapido de 1° / 2° / 3° e já em quarta perdia o folego apesar que ia além dos 200km/h. quinta nem usava, mas era divertido ver os pv trocarem e vc continuar indo embora forte em segunda.
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náo esquecam que o topico é sobre ps com difrencial longo….3,89:1
sinceramente.....acho pouco funcional.....mas gosto é gosto..... ja usei cambio assim e hoje prefiro as marchas mais empilhadas pra uso diario.... e garanto que ando na frente de muito cambio longo e mal escalonado.... heheheee....
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ando de pv e não tenho do que reclamar e olha que a minha 3º é de gol 1000 16v, curtinha.
mas o problema da pv é que acaba muito rápido,encher a quinta é muito fácil, digamos que já perdeu a graça, rapidinho de quinta já estou a 6500/7000.
vou ver como fica essa config, se não gostar volto atrás ou procuro uma px, ai fica meio termo…
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qtos km/h reais dá 7.500 giros num ps ?
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308 com 3,89 vai encarar?
o carro se desmacha antes…
hahahhahahahaha
291 com 4,11 tb não dá para encarar...
já enchi 7000 de quinta numa pv, 231 com o carro na mão, agora acima disso já não sei como o carro vai se comportar
o ruim da pv é que vc atinge essas velo muito rápido, acaba o câmbio e logo tem que tirar o pé.
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308 com 3,89 vai encarar?
o carro se desmacha antes…
hahahhahahahaha
291 com 4,11 tb não dá para encarar...
já enchi 7000 de quinta numa pv, 231 com o carro na mão, agora acima disso já não sei como o carro vai se comportar
o ruim da pv é que vc atinge essas velo muito rápido, acaba o câmbio e logo tem que tirar o pé.
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dai voce pega a pv e coloca o diferencial 3,89:1 e gira seus 8.000 em todas as 5 marchas, pra ver que tesão que fica eu pelo menos faço assim….....
