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Câmbio ps 3,89

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    sabiavoyageracing
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    #41

    seguinte, o meu é um voyage 1.8, com 49g, 2e do monza e uma turbina .50/.70 com 1,2kg, com cambio ps (creio q com dif. 4,11:1), até 3º o carro vem rápido, mas de 3ª pra 4ª a uns 6200rpm (145, 150km/h), dá um leg q a turbina demora +ou- 2 seg. pra encher de novo… será q isso é falta de mais um pouco de pé embaixo, tipo até uns 6800rpm (ou mais)?

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      * Caroline Stella *
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      #42

      fica um buraco entre as marchas, então o lance é esticar até onde for possível. no meu levo a 7500~7750 (coisa de 175 km/h reais em 3ª), nos dos colegas é pra mais de 8000 rpm.

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        #43

        e qual a vantagem de se ter um cambio com 5 marchas onde só se usa bem 3 marchas ???

        qual a vantagem de se ter um motor soviético que empurra uma ps com 3,89 em tiros longos e pega sufoco de um motorzinho com cambio mais bem escalonado….. :ops:

        [snapback]690936[/snapback]

        na estrada não tem p/ ninguem…

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          #44

          que é isso os limpadores cria vida após os 200 já começa amexer depois que engata a 5 aí eles vem mais para cima com força, aparenta que o carro está se intortando todo, a porta começa abrir a porta do carro em cima tipo de passar um dedo.. e a pista tem que ser larga….. rs

          eu usei as duas pista.. ficando no meio delas.... hauhauahuahaua

          saudade desse tempo...

          [snapback]690940[/snapback]

          por mais larga que seja parece que tem meia faixa e olhe lá :ops:

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            danielparati
            escreveu em última edição por
            #45

            seguinte, o meu é um voyage 1.8, com 49g, 2e do monza e uma turbina .50/.70 com 1,2kg, com cambio ps (creio q com dif. 4,11:1), até 3º o carro vem rápido, mas de 3ª pra 4ª a uns 6200rpm (145, 150km/h), dá um leg q a turbina demora +ou- 2 seg. pra encher de novo… será q isso é falta de mais um pouco de pé embaixo, tipo até uns 6800rpm (ou mais)?

            [snapback]691023[/snapback]

            amiguinho bota e mille 8 pra girar ai 7000 quero ver dar buraco nesse ps vai engolir marchar facil

            1 Resposta Última resposta
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              danielparati
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              #46

              essa caixa se chama na verdade pvg e saiu prontinha em alguns santanas antigos…... e comprei uma aqui por 250,00 .....hehehee...

              então thiago minha parati tinha essa relação mas era pvd :ops:

              ah…..como faço pra achar a relação de marchas dos ap´s mais novos ??? principalmente da saveiro 2005 1.6 flex ?????

              olha no manual do carro

              abraços :ops:

              [snapback]690936[/snapback]

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                Visitante
                escreveu em última edição por
                #47

                seguinte, o meu é um voyage 1.8, com 49g, 2e do monza e uma turbina .50/.70 com 1,2kg, com cambio ps (creio q com dif. 4,11:1), até 3º o carro vem rápido, mas de 3ª pra 4ª a uns 6200rpm (145, 150km/h), dá um leg q a turbina demora +ou- 2 seg. pra encher de novo… será q isso é falta de mais um pouco de pé embaixo, tipo até uns 6800rpm (ou mais)?

                [snapback]691023[/snapback]

                neste caso vale esperimentar trocar com 7.000 pra ver se melhora….

                fica um buraco entre as marchas, então o lance é esticar até onde for possível. no meu levo a 7500~7750 (coisa de 175 km/h reais em 3ª), nos dos colegas é pra mais de 8000 rpm.

                [snapback]691044[/snapback]

                concordo…..mas tem que ver o set-up de cada um né , tia ?

                tem que ver se o motor/cabeçote/turbina tão rendendo bem ainda nesses giros a mais.....se não tá flutuando valvulas.....esas coisas que as vezes o pessoal mais leigo não leva em consideração e sai esticando 8.000 rpm toda hora nos apzinho por aí....

                não quebrar é uma coisa...........render é outra........ :o_o:

                na estrada não tem p/ ninguem…

                [snapback]691089[/snapback]

                só se a estrada for um circuito oval simulando uma reta infinita…..pq mesmo numa estrada comum, com transito, reaceleraçoes, etc, é perigoso o carro com cambio de faixa util mais utilizavel estar na maioria do tempo na frente, com o carro de final passando apenas quando tiver todas as condiçoes de pista, tráfego, etc, favoraveis.... :)

                essa caixa se chama na verdade pvg e saiu prontinha em alguns santanas antigos…... e comprei uma aqui por 250,00  .....hehehee...

                então thiago minha parati tinha essa relação mas era pvd  :(

                ah…..como faço pra achar a relação de marchas dos ap´s mais novos ???  principalmente da saveiro 2005 1.6 flex ?????

                olha no manual do carro

                abraços :ops:

                [snapback]690936[/snapback]

                [snapback]691132[/snapback]

                1- acho que pvd e pvg são iguais…..so muda o ano que sairam....mas nao tenho certeza....

                2- tá me tirando né daniel ? ? :ops: se tivesse o manual aqui era facil, né ? ? :cry:

                abraços

                :ops:

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                  Flavio Cruz
                  escreveu em última edição por
                  #48

                  a minha é pg e só

                  tantop a original que moeu quanto a que rodo hoje…

                  1 Resposta Última resposta
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                    Fernando
                    escreveu em última edição por
                    #49

                    por mais larga que seja parece que tem meia faixa e olhe lá :ops:

                    [snapback]691091[/snapback]

                    bem por ai mesmo… e tudo passando rápido que não entende nada.... hahahahaa

                    :ops: :ops: :) :o_o:

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                    • D Offline
                      D Offline
                      danielparati
                      escreveu em última edição por
                      #50

                      2- tá me tirando né daniel ? ?  :ops: se tivesse o manual aqui era facil, né ? ?  :(

                      abraços

                      :o_o:

                      [snapback]691164[/snapback]

                      ….. mano :ops: haushausha

                      se vai mecher naquela saveiro g3 que tava ai naquela epoca que passei ai?

                      olha o manual :ops: ou pega outro caro iguel do mesmo ano :)

                      abraços mano

                      1 Resposta Última resposta
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                        * Caroline Stella *
                        escreveu em última edição por
                        #51

                        concordo…..mas tem que ver o set-up de cada um né , tia ?

                        tem que ver se o motor/cabeçote/turbina tão rendendo bem ainda nesses giros a mais.....se não tá flutuando valvulas.....esas coisas que as vezes o pessoal mais leigo não leva em consideração e sai esticando 8.000 rpm toda hora nos apzinho por aí....

                        não quebrar é uma coisa...........render é outra........ :ops:

                        [snapback]691164[/snapback]

                        http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=690487

                        :ops:

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                          escreveu em última edição por
                          #52

                          http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=690487

                          :ops:

                          [snapback]691354[/snapback]

                          eu já tinha lido tia

                          não to discordando não…....to tipo complementando o pensamento....... :ops:

                          :ops:

                          1 Resposta Última resposta

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