Dicas de lanternagem, funilaria e pintura
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fala rapaziada, blz?
bem, é chegada a hora de reformar meu uno 1.6r, a pintura está muito gasta, cheio de picotes nas laterais, e algumas ferrugens em locais estratégicos,comuns no uno…
ainda não vou executar o serviço imediatamente pois quero que seja bem feito, moro em são luís-ma, uma cidade relativamente pequena, e que tem muitas oficinas que fazem esse tipo de serviço.
já andei pesquisando algumas oficinas, a maioria por indicação de alguns amigos, avaliações diferentes dos serviços a serem executados no carro, preços diferentes e estruturas das mesmas diferentes tb.
o fato é que a maioria das oficinas menores parecem oferecer bons serviços, mas já vi tb serviços mais ou menos ou algumas reclamações delas tb por parte de outras pessoas...nas grandes tb, só q em menor quantidade...
bem, antes de me decidir onde coloco e chegar o $$$momento$$$ ideal dependendo de onde, queria que vc´s me dessem algumas dicas pra que eu mesmo pudesse ir avaliando a qualidade do serviço e ao mesmo tempo me impondo, mostrando que tenho conhecimento, para que o serviço saia realmente 100% como deveria.
marcas de materiais como tinta, verniz, quantas mão de tinta e de verniz, o q observar nas soldas, se deve desmontar tudo, tipo portas, capô, etc, a quantidade de massa, dentre outros detalhes...
desde já agardeço
fui
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de olho pq pretendo fazer esse trampo tb… mas eu quero ver c consigo fazer em casa hehehhe
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de olho pq pretendo fazer esse trampo tb… mas eu quero ver c consigo fazer em casa hehehhe
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obrigado amigo,
quem tiver mais algo eu agradeço os toques
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outras 2 coisas, o lance do profissional dar o material não confie nisso, geralmente o cara vai comprar o mais barato/ ruim. eu prefiro tinta pu pois acho ela mais resistente as intempéries. ah, e todo parafuso/porca que preciso substituir, compro em inox, é barato demais para algo que nunca mais vai ter que mexer.
nós que moramos em cidades litorâneas temos que ficar espertos com essas coisas pq a maresia não perdoa.
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dica de quem mandou reconstruir 1 scania do zero.
opte por profissionais que usem solda mig e cortem a chapa com disco de corte, nada de maçarico, calor destempera a chapa e faz com que apodreça muito mais rápido.
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o meu o funileiro usou maçarico mesmo… mas isso pq ele fez isso na garagem da minha casa. ai ele teve q levar o q tinha de portatil . ciborgo a frente e soldou tunel/trincas em casa
e pra não apodrecer eu passei uns produtos q infiltram na chapa e combatem a ferrugem, não lembro o nome agora, mas posso procurar um pote perdido aqui...
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o meu o funileiro usou maçarico mesmo… mas isso pq ele fez isso na garagem da minha casa. ai ele teve q levar o q tinha de portatil . ciborgo a frente e soldou tunel/trincas em casa
e pra não apodrecer eu passei uns produtos q infiltram na chapa e combatem a ferrugem, não lembro o nome agora, mas posso procurar um pote perdido aqui...
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existem vários produtos, que eu me lembro agora de nome é o anti ruste, tem um outro que passei no assoalho por dentro e por fora do assoalho que forma tipo um emborrachamento cinza escuro.
outra coisa que fiz foi derreter 4 quilos de vaselina e uma vela de 7 dias junto. aí aplica com pistola/pulverizador. vaselina proteje contra a ferrugem , mas sozinha no calor ela derrete de novo e escorre, aí que entra a vela derretida , que contem parafina e evita isso.
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ah sushi, vc mora no interior, pode apostar que a lata do carro dura muuuuuito mais aí sem proteção.
pai dum amigo meu vivia comprando aquelas rural willys no interior , ajeitando e revendendo. um dia achou uma que tava raspada até a lata e jogada no tempo lá em araras. trouxe ela no guincho , guardou embaixo do telheiro e no outro dia ela tava cor de ferrugem a maresia é foda…
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seu carro tem pontos retocados ou que possuem massa?
eu aproveitaria pra refazer estes pontos, tirando toda a massa e usando massa de poliester (e não massa plástica) para pequenas correções.
o picotes na lateral acho um pecado cobrir com massa de poliester, acho que o legal seria levar num martelinho de ouro pra voltar e se for corrigir algo, que seja no primmer.
desmontar todo carro, tirar vidros, portas, capô, para-choque, acabamentos, tirar tudo mesmo é o ideal fuja de quem for isolar vidros e jogar tinta, pois em pouco tempo o verniz estará descascando entre borracha e lata.
acompanhar de perto o serviço e se seu pintor não for de confiança, compre você mesmo o material, primmer, tinta e verniz de qualidade isso vai subir o preço do orçamento, mas a qualidade do serviço será outra
não gosto de fazer serviço de pintura em oficinas grandes não, pois trabalham com grande quantidade de veículos e muitos pintores diferentes. não desmontam o carro, somente isolam, e o serviço não fica 100%
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existem vários produtos, que eu me lembro agora de nome é o anti ruste, tem um outro que passei no assoalho por dentro e por fora do assoalho que forma tipo um emborrachamento cinza escuro.
outra coisa que fiz foi derreter 4 quilos de vaselina e uma vela de 7 dias junto. aí aplica com pistola/pulverizador. vaselina proteje contra a ferrugem , mas sozinha no calor ela derrete de novo e escorre, aí que entra a vela derretida , que contem parafina e evita isso.
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sei pra q vc usa a vaselina
vc eh amigo do bino e do ronaldo ne? kkkk
ah sushi, vc mora no interior, pode apostar que a lata do carro dura muuuuuito mais aí sem proteção.
pai dum amigo meu vivia comprando aquelas rural willys no interior , ajeitando e revendendo. um dia achou uma que tava raspada até a lata e jogada no tempo lá em araras. trouxe ela no guincho , guardou embaixo do telheiro e no outro dia ela tava cor de ferrugem a maresia é foda…
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isso eh verdade a maresia ai acaba com tudo, no meu ap na praia tem q cobrir com sacos a tv e outras coisas eletronicas, pq senão estraga mesmo.
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sei pra q vc usa a vaselina
vc eh amigo do bino e do ronaldo ne? kkkk
isso eh verdade a maresia ai acaba com tudo, no meu ap na praia tem q cobrir com sacos a tv e outras coisas eletronicas, pq senão estraga mesmo.
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é uma cilada maran -
cade o loke, ele acabou de fazer a funeca no maveko pow…
uma coisa q vi eh q fica mt caro as borrachas de porta, porta malas e vidros... da mais de 300 mingaus...
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galera, vlws pelas dicas…muito boas mesmo
é o seguinte, esse carro jah foi feito uma lanternagem a uns 3 anos atras, mas parece q tudo q foi ressoldado em termos de chapa ta pegando ferrugem de novo...
essa da mig e de cortar com disco é boa, acho q solda destempera muito o material mesmo.
entao nem preciso dizer q tem massa no carro né?rsrsrsrs
queria mesmo era q ele ficasse liso de lata como novo e com uma pintura q qdo polida chamasse a atenção pois a cor vinho perolizado é muito bonita...
abçs
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mando lixar toda a pintura na lata?
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o certo é fazer isso, mas até que quanto tempo poderia ficar sem tinta na lata? aqui que é litoral tbm, de um dia pro outro já dá ferrugem em ferro sem proteção. qto a ter massa, pelo menos eu nunca ví um carro que foi refeito que não levasse nem um pouquinho da danada, acho que o segredo é o capricho no acabamento dado com a massa de poliéster.
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por dentro das portas, teto, colunas, e onde mais ficar escondido mas possui buraco pra vc enfiar o bico da pistola.
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onde fica escondido e tem buraco pra enfiar o bico da pistola é que vc tá usando a vaselina???
mando lixar toda a pintura na lata?
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mas uma restauração top é isso aí, gasta uma fortuna de removedor e deixa o carro na lata, mas tem esse detalhe que o maran falou do litoral
mas se o carro tá bom, uma boa lixada no carro todo, sem deixar na lata mesmo já resolve, claro que não é pra ter dó de primmer não, tem que jogar no carro todo mesmo acho que vale a pena vc chegar na lata onde o carro já foi retocado, ver se foi bem lanternado, e se não, fazer outra lanternagem pra usar o mínimo de massa mesmo