Transformação ap1.8 - ap1.9
-
o que é preciso trocar / usinar para passar um ap 1.8 para ap 1.9?
-
não tenho certeza, mas acho que é os pistões do 2.0 não ????
-
ser??? ouvi dizer de uns esquemas aí de trocar por pistões de monza… confere??
-
coloca os pistões 82,5 mm do 2.0 no teu motor 1.8. precisa abrir o bloco pra caber os pistões e tb facear o bloco pra ter de volta a taxa de compressão inicial.
-
com pistão de monza vai passar de 1.9
-
ou então vc pode tb usar os pistões de 2.0 medida 050 (83mm)
-
…e tb facear o bloco pra ter de volta a taxa de compressão inicial.
? essa parte que eu tá com mais dúvida. esse trabalho tem que ser feito na parte de cima do bloco né? ou tanto faz?
-
na parte de cima do bloco sim,onde vai a junta.
-
olha se vai montar com peças originais ou forjadas????
se forjadas tem algumas marcas que ja estão montando com o pino de pistão deslocado pra não ter que facear o bloco, se não me engano a powertech tem….
kleber
-
iapel tb tem.
-
legal, boa dica. ainda não está decidido se será com peças forjadas ou não. vai depender de alguns fatores $$$. mas vou imprimir esse tópico depois pra não esquecer.
agora ka, é tão simples quanto parece? troca pistões, usina camisa, facea bloco (se não for desse forjado), e pronto?
-
legal, boa dica. ainda não está decidido se será com peças forjadas ou não. vai depender de alguns fatores $$$. mas vou imprimir esse tópico depois pra não esquecer.
agora ka, é tão simples quanto parece? troca pistões, usina camisa, facea bloco (se não for desse forjado), e pronto?
acho que uma retifica boa faz sem problemas sim
-
sim,bem simples mesmo.
-
mas tem um esquema que diz que por segurança deve-se fazer no máximo 3 retíficas, o que daria 0,75mm. pra colocar pistão de 2.0, teria que usinar 1,5mm.
essa segurança seria pelo anel do pistão ficar grande demais ou pela camisa do cilindro que fica com parede muito fina?
-
mas tem um esquema que diz que por segurança deve-se fazer no máximo 3 retíficas, o que daria 0,75mm. pra colocar pistão de 2.0, teria que usinar 1,5mm.
essa segurança seria pelo anel do pistão ficar grande demais ou pela camisa do cilindro que fica com parede muito fina?
abre ele pra 82,50 e fique tranquilo.
tem gente q abre pra 84,50 e soca pressão em cima. -
tche. montei meu motor com pistao de 82.5 + vira de 1.8 e foi tirado mais de 1.5mm no bloco. acho que uns 2.5 a 3mm….
-
que motor é a base? 1.6 ou 1.8?
-
o meu era 1.6 gol 86.
-
só pra fechar esse assunto…
esse ap 1.8 que eu tá querendo modificar não é o meu, mas sim um outro motor que eu e um grupo de colegas meus estamos combinando de montar pra levar pro campeonato mineiro de arrancada.
será que pra competição mesmo, esse alargamento da parede do pistão não vai trazer nenhum efeito colateral? tipo redução da vida útil, quebra, bl?, bl?, bl?...
desculpem a insist?ncia, mas é que eu queria ter certeza, e como podem ver eu sou meu cru nesse assunto...
-
1.9 é pistão 83mm no minimo
menos que isso não é não
abs