Novo site da vw….
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novo gol: confira aqui as primeiras imagens
23/06/2008 - 11:40
quinta geração do carro mais vendido do país há 21 anos tem fotos reveladas antes
um dos segredos mais bem-guardados dos últimos ano será revelado oficialmente pela volkswagen nesta quarta-feira, 25. porém, um leitor não-identificado acaba de nos enviar, em primeira mão, as imagens da quinta geração (ou terceira, como muitos preferem) do gol, o carro mais vendido do brasil há duas décadas. considerado o lançamento mais importante do ano, o modelo mostra personalidade e soluções estilísticas interessantes.
na dianteira, a volkswagen parece ter se decidido pelo abandono das grades em v e até do vw estilizado, como a marca havia feito na reestilização do golf. com linhas limpas, o pára-choque será pintado na cor da carroceria em todas as versões e faróis de neblina nas mais completas. a grade tem apenas um filete. os faróis, com a parte inferior irregular, lembram o polo e o passat. o capô, que avança pelos conjuntos ópticos e a grade, completa o visual.
na traseira, o gol traz soluções muito comuns à spacefox. o pára-choque tem linhas limpas e abriga a placa de licenciamento. as lanternas, quadradas , passam aspecto de modernidade - ou de retrocesso, a depender do gosto do leitor. a tampa do porta-malas conta com recorte irregular e vidro com linhas próprias, como na perua do fox. há também um pequeno aerofólio que comporta a terceira luz de freio (brake-light). a tampa ainda abriga o nome do veículo e a motorização (na versão 1.6).
as laterais do gol têm linhas limpas. primeiramente, o compacto terá apenas opção com quatro portas. acima da linha das maçanetas, há um vinco que corta toda a carroceria, como no renovado palio. há barras de proteção (os chamados borrachões ) na parte mais baixa das portas, que podem vir na cor do carro dependendo da versão. o painel parece ter acabamento ligeiramente superior ao do modelo atual, mas tem inspiração mais esportiva e menos espartana. o quadro de instrumentos é o mesmo do polo e os bancos devem ser os mesmos do fox.
segundo informações, o gol terá duas opções de motorização, os vht 1.0 e 1.6, que equipam o fox. sobre a versão 1.4, a volkswagen parece estar preparando-a para o ano que vem ou para a chegada do sedan, conhecido provisoriamente como voyage pela imprensa. serão três versões de acabamento e opção de air-bag duplo e abs. rumores sugeriram que ambos seriam equipamentos de série no modelo, mas isso saberemos apenas nesta semana, quando o carro for lançado oficialmente.
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na minha opiniao, por fora eu me acostumo e passo a acha-lo bonito, o painel melhorou 100%, o console tbm passa bem, agora esses difusores de ar redondos, porcos demais, sem tirar a qualidade do plastico q continua uma josta.
gostei do torque e rotacao de torque max. desse motorzinho 1.6 vht, sem ganho em potencia, mas deve ter ficado gostoso de dirigir no transito.
resta saber qual vai ser o tamanho da faca que irao enfiar no olho pelo gol g3.
resumindo: melhorou mas poderia ser melhor (como sempre).
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por fora eu achei o carro lindo…
caraca...
nao sabia que a vw conseguiria fazer um gol bonito assim, depois de ter vomitado o anterior..
mas o interior..
o painel ficou legal..
mas continuam cagando nos difusores...
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olha, com umas 17 , baixo, e com o motor 1.6 eu teria um fácil.
1000x melhor que o giv
sobre o site, como que não acessava antes, não vi mudanças
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mega, passa o link da matéria q vc pegou essas fotos…
revirei o autodiario e não achei nada...
http://autodiario.com.br/?sc=2&m=1907#
acho que fizeram algum atentado ao site do autodiario….
huahuahuahuahuhua
caralhooooo....
tá forado ar a bagaça vw/b mandou ver no ataque hacker.... uhahuauhahuauha
[] s[/quote]
não tá feio mas podia ter usado outras rodas.
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o visual é questão de costume, mas melhorou muito em relação ao giv. o painel tb melhorou muito, so que os difusores redondos, aff…
esperar pra ver. o 1.0 pé de boi vai custar quanto??? r$32.000 hehehehehehehehehe pra falar que é carro popular.
aí mega, gostei da montagem, só que parece que agora o gol poderá comportar umas rodas 18 , essa montagem com as bbs ficou bacana.
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pelo o que andei lendo vai custar mais caro que o fox…
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volkswagen notícias
saiba de todas as notícias da volkswagen na íntegra
conheça os novos nomes da linha 2009
2008 edicao 4 jan/jun
a volkswagen do brasil está aproveitando o lançamento da linha 2009 para apresentar outra novidade: a reformulação dos nomes que identificam as diferentes versões e séries especiais de cada veículo.
a idéia surgiu com um objetivo simples: fazer com que o consumidor entenda mais facilmente como é composta cada versão (acabamento interno, itens de série etc). assim, as versões de mesmo nome para modelos diferentes encontram maior sintonia em relação a equipamentos e acabamentos na linha 2009.
ao mesmo tempo, alguns nomes de versões deixam de existir. para as opções básicas de cada veículo (gol 1.0, parati 1.6, parati 1.8, saveiro 1.6, saveiro 1.8, spacefox 1.6, polo 1.6, polo sedan 1.6, golf 1.6 e golf 2.0) os nomes city ou plus deixam de ser utilizados. apenas para a linha fox, sai a nomenclatura city e permanece a plus para a versão 1.6, que tem acabamento mais sofisticado e itens de conforto exclusivos.
dessa forma, os modelos passam a ser identificados simplesmente pelo nome e sua motorização. exemplo: o gol 1.0 city agora é chamado gol 1.0, o que automaticamente sugere ao consumidor que se trata da versão de entrada do modelo.
já as versões equipadas com o módulo trend (oferecido para os modelos gol 1.0, fox 1.0, parati 1.6 e saveiro1.6) são identificadas pelo logotipo com esse mesmo nome. a estratégia desse módulo com itens e acabamentos diferenciados é agregar ainda mais valor ao carro, a um custo atraente para o consumidor.
a nomenclatura sportline passa a ser aplicada a todos os hatches com acabamento e nível de equipamentos mais sofisticados, enquanto os sedans utilizarão o nome comfortline.
com características distintas, cada versão foi planejada para um tipo específico de consumidor. veja como a volkswagen do brasil posiciona seus produtos, de acordo com cada versão:
versões de entrada
atributos:
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relação custo/benefício favorável
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voltado para consumidores essencialistas
nome que:
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agrega valor
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não caracteriza o cliente como comprador de carro básico
trend
atributos:
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estilo diferenciado a um custo baixo
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flexibilidade
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apelo visual
nome que:
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agrega valor
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já é reconhecido pelo mercado
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remete a modernidade e dinamismo
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está ligado à qualidade
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assimilação e pronúncia fáceis
power
atributos:
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veículo diferenciado
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equipado com motor 1.6 ou 1.8 (sem opção de motor 1.0)
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voltado para compradores sensatos
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apelo visual mais forte
nome que:
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invoca força, robustez
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é reconhecido pelo mercado
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agrega valor e status
sportline
atributos:
-
utilizado para hatches e monovolumes
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sugere esportividade
-
imagem dirigida
nome que:
-
reúne esportividade e jovialidade
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agrega valor e status
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está em harmonia com o produto
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sugere força
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também já é reconhecido pelo mercado
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se refere à versão topo de linha no caso dos hatches e sportwagon
comfortline
atributos:
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utilizado para sedans
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luxo e sofisticação
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status
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imagem dirigida
nome que:
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sugere status
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remete a conforto
-
agrega valor
-
está em harmonia com o produto
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fácil pronúncia
cross
atributos:
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apelo fora-de-estrada
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esportivo
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imagem dirigida
nome que:
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sugere esportividade e jovialidade
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remete a aventura
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é forte e moderno
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está ligado à liberdade
gti
atributos:
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alto desempenho
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esportivo premium
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motor turbo
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imagem dirigida
nome que:
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sugere esportividade e jovialidade
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remete a potência e tecnologia
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o torna um sonho de consumo
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topo de linha
fonte: http://www.vwbr.com.br/vwbrasil/noticia/?id=503162
eles fizeram o contrário da ford…
agora não se compra mais o carro e depois os opcionais...se compra o carro já com eles..
isso é muuuuito bom...
pois vc vende um gol sportline por exemplo e não um gol com os opcionais...
qdo vc dá pt no carro, a seguradora te paga o gol sportline e não o gol pé de boi...
a única desvantagem é no ipva...vc vai pagar em cima do valor da fipe do gol sportline e nao do gol ´pé de boi...
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fonte: http://www.vwbr.com.br/vwbrasil/noticia/?id=503162
eles fizeram o contrário da ford…
agora não se compra mais o carro e depois os opcionais...se compra o carro já com eles..
isso é muuuuito bom...
pois vc vende um gol sportline por exemplo e não um gol com os opcionais...
qdo vc dá pt no carro, a seguradora te paga o gol sportline e não o gol pé de boi...
a única desvantagem é no ipva...vc vai pagar em cima do valor da fipe do gol sportline e nao do gol ´pé de boi...
é verdade apesar de, esteticamente, as versões continuarem quase iguais
gogogo concessionária volkswagen
