Flash informátivo sobre a general motors
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fabio ta sumido, mas não demora e ele aparece.
streit, se falir a americana as outras vão pro vinagre também ou existe uma relação de independencia entre elas?
cara, isso é bastante complexo.
tanto a gm quanto a ford são donas das subsidiários européias e australianas, além de várias outras marcas espalhadas pelo mundo. mas quando digo dona, quer dizer que detém a maioria das ações, existe um sem fim de parceiros nessa jogada.
eu acredito que se a gm pedir falência, em cada lugar do mundo alguém vai abocanhar um pedaço. o pepino mesmo ficaria por conta da empresa nos eua, que se fechar vai gerar a maior crise social de todos os tempos e ninguém vai querer arcar com isso.
é por isso que eu não tenho dúvidas que o governo americano vai abrir as pernas mais uma vez e injetar grana nas montadoras.
caso isso não aconteça, a gm simplesmente manda uma galera embora, fecha fábricas, corta custos e não paga nem um centavo de indenização por conta disso. o governo não tem peito de cobrar isso deles.
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a gm está na merda pq tem gastos sociais com pensões e seguros de saúde muuuito altos além da inabilidade de fazerem banheiras num tempo em que cada vez mais se toma banho com canequinha (de petróleo).
muito difícil o governo abandonar pq a crise social seria muito grande. imagino que vão ajudar sim, mas quando estiverem no bico do corvo. o medo dos parlamentares é que ajudando agora vão ter montadoras choronas pedindo ajuda de novo em breve. sem contar que pra eles o neo-liberalismo é tudo, o papel do estado é ficar longe da economia prezando pela auto-regulação da mesma. é uma coisa que pra eles aceitarem vai ser difícil.
abraços
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na globo falou uma coisa interessante, que o maior mal estar é que apesar dessa crise toda, mostrou imagens dos executivos voando de jatinho.
e é sempre assim… quem sempre se fode é o peão , os executivos continuam com os salários altos, com a aposentadoria garantida.
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até agora, o acordo dos parlamentares norte americanos sugere que us$ 15 bilhões serão injetados
nas três grandes montadoras - general motors (gm), ford motor e a chrysler - o acordo deve ser
votado até o final da semana. o montante pedido pelas empresas foi de us$ 34 bilhões. a notícia
serviu de alívio para o setor.
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q se foda, eu um dia andarei de landau
com kit gás auehaeuheaueaheauhea
mas deixando as piadas de lado, mesmo o gás está bem mais caro que antes. e mesmo com a derrubada do valor do petroleo, ainda pagamos mais caro na gasolina do que em perfume… daqui a pouco andaremos de channel nº05 no tanque
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a ajuda de u$15 bilhões já foi aprovada…um dos quesitos para tal aprovação é a restruturação das três irmãs ...bem como a troca de seus ceo´s...cogita-se fortemente a ida de carlos ghosn para a gm...acho dificil.. no aguardo...
se for acho que consegue alguma coisa sim. olha anissan antes dele e olha agora.
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gm não vai falir, foram 72 anos de liderança de mercado e isso não vai por terra do dia para a noite não. a fiat e sustenta única e exclusivamente pelo brasil ( meu irmão conhece um engenheiro forte da fiat betim que confirma isso. ) e nem por isso faliu quando a fiat brasil era mais fraquinha.
creio que toda empresa gigante já passou por maus bocados, por uma lado foi bom isso acontecer pois alguns parasitas vão cair do poder, ao meu ver a gm já acertou ao trazer a captiva ainda mais no preço que veio, carro bom com preço bom e futuramente deve vir aquele volt bolt sei la..
imagina a gm falindo? fábricas fechariam cidades inteiras ficariam na miséria. (exemplo se a fiat fali, betim iria quebrar. ) a chevrollet e muito maior que toda essa crise brava.. podem apostar muita coisa vai mudar e acredito que para 2009 mesmo já tenhamos efeitos dessa crise por aqui.
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http://www.estadao.com.br/economia/not_eco292331,0.htm
montadoras européias também pedem ajuda após ação dos eua
empresas temem que pacote americano crie condições desiguais de concorrência e exigem plano de ajuda
jamil chade, de o estado de s. paulo
genebra - as montadoras européias temem que o pacote americano crie condições desiguais de concorrência no mundo e pedem também um plano de ajuda para os próximos anos. as principais críticas vem de políticos alemães e de empresas como a renault, fiat e peugeot.
as montadores européias querem um pacote ainda maior, de us$ 52 bilhões em empréstimos com juros baixos. a medida seria usada para incentivar a troca da frota mais velha por veículos ambientalmente mais adequados e com consumo menor de combustível.
tanto a fiat como as franceses peugeot citroen e renault alertam que o pacote americano dificultará suas capacidades de competir em terceiros mercados e mesmo em suas vendas nos estados unidos.
na organização mundial do comércio, o presidente da comissão européia, josé manuel barroso, já alertou que poderia levar o caso aos tribunais internacionais caso o pacote americano mostre ser prejudicial para as empresas européias. o temor é de que o pacote americano crise condições para que as empresas dos estados unidos consigam vender carros a preços mais baixos que as montadoras européias.
não por acaso, o governador do estado alemão da saxônia, christian wulff, qualificou o pacote de ilegal . a região governada por ele é a sede da volkswagen. para a associação de fabricantes de veículos da alemanha, matthias wissman, seus membros também precisam de ajuda.
queremos condições iguais de concorrência entre americanos e europeus , afirmou. na alemanha, a previsão é de que a venda de carros caia em 6,5% em 2009. a taxa seria a pior desde 1990, quando a alemanha passou por seu processo de reunificação.
no país, o setor emprega uma de cada oito pessoas. mas há também na europa quem considere que o mercado americano precisa ser ajudado. a alemã daimler será uma das que mais se beneficiará. o mercado americano é um dos mais lucrativos para a empresa que fabrica o mercedes-benz.
depois de perder 61% no valor de suas ações, a decisão de quarta-feira nos estados unidos fez a empresa ganhar terreno no mercado financeiro. a bmw também viu suas ações subirem em 2,3%. mas em geral as bolsas não mantiveram o mesmo desempenho.
para klaus lippold, presidente do comitê de transporte do parlamento alemão, uma queda no mercado americano terá sérias conseqüências para as montadores européias. para ele, um pacote nos estados unidos, mesmo que crise desvantagens para as empresas européias, seria melhor que deixar o mercado desabar.
hoje, as empresas alemãs já começam a reduzir o horário de trabalho de seus funcionários. em novembro, a daimler e a bmw sofreram quedas de vendas de 25% e deram férias coletivas a muitos trabalhadores. na volkswagen, as férias de natal foram ampliadas.
agora todas vão querer um pouquinho de ajuda…
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pensa nos americanos andando tudo de prius….
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cade o milagre que nós esperavamos?
http://noticias.uol.com.br/ultnot/efe/2008…808u131723.jhtm
12/12/2008 - 02h24
plano de resgate da indústria automobilística fracassa no senado dos eua
washington, 11 dez (efe).- um plano para aprovar um resgate de us$ 14 bilhões da indústria automobilística dos estados unidos foi derrubado hoje no senado, horas depois de o presidente da câmara alta anunciar um princípio de acordo.
fontes legislativas disseram que o plano chegou a um ponto morto quando os sindicatos da indústria automotiva rejeitaram as exigências republicanas de aceitar uma redução imediata de salários.
estou terrivelmente decepcionado (…) é uma perda para o país , disse harry reid, líder da maioria democrata do senado, que acreditava que o projeto seria aprovado hoje.
segundo o legislador republicano george voinovich, os representantes do sindicato de trabalhadores da indústria automotiva estavam dispostos a um corte salarial, mas não antes de 2011.
o plano original foi aprovado ontem na câmara de representantes com 237 votos a favor e 170 contra, mas com o sim de apenas 32 legisladores republicanos.
a proposta sofreu um revés no senado depois de o líder da minoria republicana, mitch mcconnell, anunciar que votaria contra.
os democratas têm apenas 50 cadeiras no senado, e precisavam de 60 votos para frear a minoria republicana.
para justificar sua posição, mcconnell usou o argumento de muitos republicanos: que o plano não oferecia garantias para a viabilidade a longo prazo da gm, da ford e da chrysler.
o maior defeito do plano, destacou o senador republicano, é que ele promete dinheiro dos contribuintes em troca de reformas que podem ou não ocorrer amanhã .
o opositor acrescentou que, em vez de pedirem que a população subsidie um fiasco , os americanos merecem garantias de que seu investimento propiciará o surgimento de empresas mais eficientes e mais sólidas, que não precisem de mais ajuda dos contribuintes daqui a poucas semanas ou meses .
o consenso é que, sem o empréstimo, o colapso das companhias agravaria a crise econômica com a eliminação de milhões de empregos.
a gm é a montadora que mais precisa da ajuda, enquanto a ford disse que só usaria os recursos se sua situação se agravar.
no entanto, mcconnell deixou uma porta aberta ao pacote de ajudas ao assinalar que a proposta do senador republicano do tennessee, bob corker, melhoraria muito o resgate às montadoras.
minha proposta é muito simples: disponibilizamos o dinheiro que as empresas pedem, mas, em troca, exigimos condições , disse corker, em cujo estado há uma fábrica da gm.
a proposta do senador do tennesse obriga as empresas a traçar, até 15 de março de 2009, um programa detalhado para a redução de sua dívida em dois terços.
além disso, pede que as três montadoras ajustem seus custos trabalhistas para que se equiparem aos de suas concorrentes estrangeiras, como nissan, toyota e honda.
o sindicato dos trabalhadores da indústria automotivo (uaw, na sigla em inglês) disse que temia que seus membros acabassem virando bodes expiatórios , já que, segundo alega, o custo trabalhista dos funcionários do setor é de aproximadamente 8%.
até o momento, de nada serviram as pressões da casa branca para que os republicanos permitam a votação do plano.
o presidente eleito dos estados unidos, o democrata barack obama, também se uniu aos apelos para que o congresso aprove o plano ainda esta semana.
não podemos simplesmente assistir ao colapso desta indústria como observadores, porque isso provocaria um efeito dominó devastador em toda nossa economia , disse obama em uma entrevista coletiva em chicago.
os us$ 14 bilhões a serem aprovados são bem menos que os us$ 34 bilhões solicitados pelas montadoras, mas os legisladores acreditam que essa quantia basta para que elas continuem operando até março de 2009.
http://economia.uol.com.br/ultnot/2008/12/…lt35u65502.jhtm
11/12/2008 - 23h20
gm contrata assessores para preparar eventual concordata
nova york, 12 dez 2008 (afp) - a general motors (gm) admitiu nesta quinta-feira que contratou assessores jurídicos e banqueiros para enfrentar todas as emergências possíveis , incluindo um pedido de concordata.
o conselho de administração da maior montadora de veículos dos estados unidos analisa todas as opções - como é normal nos negócios - e contratou os assessores apropriados para enfrentar todas as emergências possíveis , revelou o grupo em um comunicado.
na nota, o conselho da gm admite que analisou a opção de uma reestruturação do grupo após um pedido de concordata, mas não concluiu que isto seja uma solução viável para os problemas de liquidez da empresa .
segundo o site do wall street journal, a general motors contratou assessores jurídicos e financeiros para preparar um eventual pedido de concordata.
o site destaca que o diretor-executivo da gm, rick wagoner, ainda não acredita na necessidade do pedido de concordata, mas que diante da dura batalha para se obter um empréstimo do governo federal, decidiu nas últimas semanas contratar assessores externos para preparar uma eventual quebra.
a gm corre contra o tempo, enquanto o senado discute uma ajuda federal de 15 bilhões de dólares às três principais montadoras americanas.
na noite de hoje, o líder da maioria democrata no senado, harry reid, disse que a casa avança nas negociações sobre o plano de socorro às montadoras, que pode ser votado ainda hoje .
diria que até há a possibilidade de votarmos isto ainda esta noite , destacou reid.
a câmara de representantes já aprovou o plano para socorrer gm, crysler e ford, na quarta-feira, mas o projeto enfrenta uma clara oposição dos republicanos no senado.
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em resumo, fuckoff pra eles.
o pai da minha namorada (gerente de banco) tava explicando que essa crise toda na indústria automobilística até demorou pra estourar. os fabricantes sempre contaram com essa demanda toda e ainda tem ese costume do povo de comprar suv gastador. um dia a festa acaba.
e sobre a crise estadunidense em geral, os usa só não perdem o poderio de uma vez porque anda tem muito material bélico. mas, umdia não vão mais nem ter grana pra manter…
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é…
mais um capítulo sobre a gm abaixo.
vamos ficar espertos em relação a isso.
ela não possui caixa para funcionar nem mais 1 mês sem ajuda.
dia d para a gm
... até a noite de ontem, a general motors e o uaw, sindicato dos
trabalhadores da indústria automotiva, corriam contra o tempo, tentando
acertar concessões de um lado e de outro, para a companhia chegar um corte
de custos e despesas para seu programa de reestruturação. a dúvida é se
esta maratona de última hora conseguirá evitar desfecho dramático...
descrente de que possa existir salvação fácil para a gm, o governo obama
teria aconselhado a montadora a considerar a possibilidade de pedir
concordata, segundo revelou o deputado democrata sander levin,
que preservou o sigilo da fonte.
... a casa branca e um porta-voz da companhia não quiseram se pronunciar
sobre esses rumores, na véspera do prazo final para a gm e a chrysler
apresentarem seus planos de reestruturação. as duas empresas já receberam
parte de um empréstimo bilionário, de us$ 17,4 bilhões, do governo
norte-americano e só receberão uma nova parcela no caso de mostrarem,
agora, programas convincentes de viabilidade financeira.
... já no final de semana, o wsj havia trazido que a gm cogita pedir ainda
mais dinheiro, numa tentativa desesperada de escapar da falência.. também
david axelrod, um dos principais conselheiros de obama, não descartou
uma concordata como opção de reestruturação da indústria automotiva, em
meio a um cenário desafiador. o desempenho das vendas nos eua em
janeiro foi o pior em 26 anos para as gigantes de detroit.
... o governo norte-americano desistiu da idéia de nomear um czar de carro
para ajudar na reestruturação da indústria automotiva, optando por criar uma
força-tarefa para lidar com essa questão. timothy geithner (tesouro) e
lawrence summers, que comanda o conselho econômico nacional, vão
supervisionar em conjunto essa equipe, composta por autoridades de diversas
agências administrativas e por alguém de fora do governo. o anúncio do time
foi prometido para breve pela casa branca.
... considerados ícones da prosperidade norte-americana, bancos e
montadoras passam hoje por uma crise de credibilidade capaz de mudar o
panorama mundial. no alvo de rumores de estatização, as ações do setor
financeiro continuaram sob pressão ontem, na europa. mesmo após o
lloyds ter negado a necessidade de ser estatizado, ampliou as perdas,
caindo mais 8,14% na bolsa de londres, nesta segunda-feira. o índice ftse
fechou em queda de 1,31%. frankfurt (-1,06%) e madri (-2,30%) também
caíram. o governo espanhol admitiu que não vê uma retomada do setor
imobiliário tão cedo, e que observa mais sinais de enfraquecimento do
segmento bancário.
