Houve mitsubishi eclipse
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não li a materia …....mas também existem as 95.
uma época pensei em comprar esse carro e inclusive cheguei a ir ver uma gsx (4x4) ano 95. mas é mosca branca.
mosca branca albina da amazonia…
um amigo já teve um desse, e eu só acreditei depois q vi o diferencial traseiro e dei uma volta no carro...largar a 5000 rpm sem destracionar chuta bundas
fora isso, os eclipse de 1a geração 4x4 são menos difíceis de achar
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mosca branca albina da amazonia…
um amigo já teve um desse, e eu só acreditei depois q vi o diferencial traseiro e dei uma volta no carro...largar a 5000 rpm sem destracionar chuta bundas
fora isso, os eclipse de 1a geração 4x4 são menos difíceis de achar
o problema é que os gsx 1g a maioria é automático, ou seja…..
tinha um 2g preto 95 gsx no webmotors a venda tempos atrás e tem um tânigue que foi feito na tecart tuning a venda também e ano 95.
eu lembro de quando o lóke tava atrás desse carro, conversamos um bocado sobre, mas quando começamos a ver o item manutenção... é difícil achar um, mas vira e volta eles aparecem. meu ex chefe tem um gsx 95 branco, o lance é achar peças pra esse carro se um dia der pití no sistema
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o problema é que os gsx 1g a maioria é automático, ou seja…..
tinha um 2g preto 95 gsx no webmotors a venda tempos atrás e tem um tânigue que foi feito na tecart tuning a venda também e ano 95.
eu lembro de quando o lóke tava atrás desse carro, conversamos um bocado sobre, mas quando começamos a ver o item manutenção... é difícil achar um, mas vira e volta eles aparecem. meu ex chefe tem um gsx 95 branco, o lance é achar peças pra esse carro se um dia der pití no sistema
mas não tem peças compartilhadas com o evo? o motor pelo menos era o mesmo.
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mas não tem peças compartilhadas com o evo? o motor pelo menos era o mesmo.
o motor é o 4g63, mas o cabeçote é outro, se não me engano a caixa também. da pra ver as diferenças olhando um e outro, pq o cabeçote do evo é virado pra um lado, e do eclipse pro outro lado. não deve ser muito diferente até, mas deve ter algo com os evo da época ou até mesmo o 3000gt
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o motor é o 4g63, mas o cabeçote é outro, se não me engano a caixa também. da pra ver as diferenças olhando um e outro, pq o cabeçote do evo é virado pra um lado, e do eclipse pro outro lado. não deve ser muito diferente até, mas deve ter algo com os evo da época ou até mesmo o 3000gt
todos os 3000gt eram v6
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um colega meu tem uma 98 gsx (4x4 trurbo)
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cansei de ver gsx 95.
98 já vi também.
salvo engano o drivetrain é o mesmo dos evo s mais antigos, evo iii e cia.
exatamente.
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o motor é o 4g63, mas o cabeçote é outro, se não me engano a caixa também. da pra ver as diferenças olhando um e outro, pq o cabeçote do evo é virado pra um lado, e do eclipse pro outro lado. não deve ser muito diferente até, mas deve ter algo com os evo da época ou até mesmo o 3000gt
motor 6g72 v6
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o motor é o 4g63, mas o cabeçote é outro, se não me engano a caixa também. da pra ver as diferenças olhando um e outro, pq o cabeçote do evo é virado pra um lado, e do eclipse pro outro lado. não deve ser muito diferente até, mas deve ter algo com os evo da época ou até mesmo o 3000gt
me referia as peças da tração, e não do motor, pq o 3000gt todo mundo ta careca de saber que é v6 twin turbo.
e nem todos eram twin turbo somente os vr4…
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so que não faz o menor sentido citar o motor de um carro, falar de cabeçote e compara-lo com um v6 que nada tem haver, alem de depois dizer que falou de tração.
desculpe-me, mas so vi comentar de conjunto tração depois de comentado.
tem uma matéria no bcws sobre motores modulares. vai saber se o diâmetro x curso é o mesmo…
exemplo bom disso é o 5 cil do jetta, que, grosso modo é um v10 de gallardo pela metade.
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sempre o velho ap
bom, racapitulando oq eu disse:
o bloco 4g63 do eclipse é o mesmo do evo, salvo por:
no cabeçote do evo as polias apontam para um lado, e no eclipse para o lado oposto;
o gerenciamento eletrônico é outro no eclipse, muito mais fraco que o do evo;
o cabeçote se não me engano tem diferenças em comando, válvulas e outras coisas (alguém confirme please);
e sobre o 3000gt: disse que o sistema de tração pode ter peças intercambiáveis, apesar de o sistema do evo ser mais fácil devido ao tamanho do carro, e também deve ter peças intercambiáveis.
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tem uma matéria no bcws sobre motores modulares. vai saber se o diâmetro x curso é o mesmo…
exemplo bom disso é o 5 cil do jetta, que, grosso modo é um v10 de gallardo pela metade.
mas não é esse o caso, o motor do evo/eclipse não poderia ser a metade do 3000gt pois eles teriam 1500cc
