.: incrédulos, tremei…godzilla está a caminho...
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naaaada. p/ um gol chegar a 300 basta um bom acerto, turbina da boa e coragem.
mas voltemos ao tópico.
aueheauhaeuaheueahaeuhaeuehueaheau
e bota coragem nisso
apesar q os videos q vi de caixas a 250km/ estavam até bem controlados. acho q acima disso q deve morar o perigo…
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ops, disserte
o dono do carro ja falou disso por aqui a um tempo.
meu vts qdo chega nos 260 já fica instável (koni, + r888)…......imagino o caixa a 300.
250 km/h de picape até que não assusta… muito.
300km no caixa?
sim. isso é mto mais comum do que se imagina.
caixa a 300km/h???
estou curioso pra saber, apesar de ja ter visto videos de uma saveiro a 270km/h no rodoanel
é o tipo de coisa que não se filma, pq sempre vem algum entendido em vw pra dizer q é fake…q é video acelerado . o povo está acostumado a ver só tranqueiras espirrando nas ruas, e não conheçe (e talvez jamais conheça) vws feitos direito, que andem de verdade.
virar vira.. mas com direito a porta abrindo, limpador criando vida e carro usando 2 faixas como se fosse uma…
nesse caso, depois de voce virar 250 num carro que suporta fácil os 250, voce nunca mais quer voltar para o caixa.
no caixa é chato mesmo, ja no bola, dependendo do acerto de chão vc nem percebe. lembra do gol do dioguinho? 250 km/h sem nenhum susto, em linha reta e tal.
e no golf, né pix? da até pra jogar ps2
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creio que o custo de montar um gol que atinja 300km/h seja maior que o de um m3 3.2.
nada que 15 mil reais investidos correta e honestamente não resolvam.
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carol, fiquei impressionado, até imaginava uma caixa estavel a 300km/h, mas com pelo menos uns 30 ou 40 mil de investimento falando nisso eu ja procurei muito me informar sobre como deixar o caixa estavel em altas velocidades, mas parece que todo mundo só sava falar: vai no fulano e ele monta uma suspensão, e ninguem fala de geometria de suspensão, que tipos de molas e amortecedores usar… só falam receitinha pronta, q até hoje não me agradou.
acho q vou abrir um topico sobre isso, se não houver algum já sobre isso
abraços
gustavo
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uia
tô vendo que vão começar a aparecer vídeos a la wangan midnight. eu confesso que teria medo de andar de passageiro num cx a essa velocidade.
eu confesso que seria a mesma sensação de dar backflip de triciclo ou dar saltos rasantes em penhascos
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para ser correto nos testes… ... z1.. famila porsche gt´s ... teriam que encarar o gt-r spec v e não o irmão normal ...
ps... golzinho a 300km/h......isso sim é roleta russa
exato,o z1 era o que quiz me referir.
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dia 11 de abril o godzilla carioca@jpa trackday
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virar vira.. mas com direito a porta abrindo, limpador criando vida e carro usando 2 faixas como se fosse uma…
nesse caso, depois de voce virar 250 num carro que suporta fácil os 250, voce nunca mais quer voltar para o caixa.
a porta abrindo praticamente um dedo, as duas faixas viram uma só.
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uia
tô vendo que vão começar a aparecer vídeos a la wangan midnight. eu confesso que teria medo de andar de passageiro num cx a essa velocidade.
ai que mora a questão tem que ter coragem, se tiver vai se não tiver vai continuar a andando a 120.
eu confesso que seria a mesma sensação de dar backflip de triciclo ou dar saltos rasantes em penhascos
a sensação é boa demais, pouco tempo para muita coisa.
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de carona num caixa a 300 nao vou nem fudendo… mas dirigindo eu me animo.. hehehehhe
nao que eu pilote melhor que os outros, mas confio mais se eu estiver no controle.. hehehe
abracos
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tenho até hoje a oficina mecânica com essa matéria…fábio sotto mayor batendo recorde num opala a 303km/h se foi difícil chegar a 300 e controlar um opalão de pista, imagine um caixa...
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o alejandro sanchez bateu esse record com uma porsche bi-turbo ultramodafócka
isso pq a reta tem limite de comprimento (relativamente pequeno) para q o record seja homologado.
imagina aquele porsche da lua com mais 1km de espaço
obs em off: pra quem não se lembra (ou não sabe), os carros do campeonato de marcas nos anos 80 chegavam a 260 km/k em interlagos mesmo, na reta oposta.
tanto o passat 1.300 cc qto o uno chegavam a 260, só o escort é q lacrava em ~250 km/h devido o motor cht, bem limitado perto dos oponentes.
e olha q eram carros de circuito…
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eu sou um que desconhecia esse fato.
bater 260 em um carrinho desses deve ser algo.
então, citei esse fato pro pessoal ver q 300 km/h num carro montadinho direito, não é nada de mais.
os carros do camp. de marcas eram todos cheios de limitações ao regulamento em questão de cilindrada…comando...carburador...pneus...
ja os carro q vemos nas ruas hj...dão de 1000 a zero em cima desses de pista.
galerinha geral ta acostumada só a ver tranqueiras nas ruas, carro mal montado...turbo mal dimensionado...motor mal acertado - e acham q estão voando . ai q surgem as descrenças qdo alguem fala sobre o q eles não conheçem.