Porsche …. nissan não foi honesta
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ps. eu nem gosto do cayman… mas falaram bem do carro e eu fui pesquisar ... e realmente... adeus a todos quando ele vier com um motor respeitavel
mas esse produto já existe. chama-se carrera gt. ele tem motor central, correto?
aliás o cgt pra mim é o melhor desses superesportivos. é um carro mais focado no prazer em dirigir (câmbio manual, v10 com som de fórmula e ainda teto escamoteável).
mesmo que ele não seja o mais rápido em nordschleife (o que pra mim não diz nada) é o carro mais acertado sem dúvida.
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mas esse produto já existe. chama-se carrera gt. ele tem motor central, correto?
aliás o cgt pra mim é o melhor desses superesportivos. é um carro mais focado no prazer em dirigir (câmbio manual, v10 com som de fórmula e ainda teto escamoteável).
mesmo que ele não seja o mais rápido em nordschleife (o que pra mim não diz nada) é o carro mais acertado sem dúvida.
sem mais…
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mas esse produto já existe. chama-se carrera gt. ele tem motor central, correto?
aliás o cgt pra mim é o melhor desses superesportivos. é um carro mais focado no prazer em dirigir (câmbio manual, v10 com som de fórmula e ainda teto escamoteável).
mesmo que ele não seja o mais rápido em nordschleife (o que pra mim não diz nada) é o carro mais acertado sem dúvida.
assihado joel gaieski
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o que não vai acontecer nunca, pelo fato de que se ele tiver um motor igual do 911 (não precisa ser maior nem mais potente, só igual) ele já destrói o 911…
pelo simples fato de ser motor central, melhor distribuição de peso, etc...
sim… por caprixo...
eu mataria o 911 soh pra calar a boca de todo mundo...
motor central, feio e andando mto
tudo o que a gente gosta
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a porsche tem competência e dinheiro de sobra pra fazer um carro pra bater esse recorde, de repente até usando um 911 pra fazer isso…fato
o que é foda é ficar nessa conversinha de comadre competindo pra ver qual delas tem o secador de cabelo mais potente....atitude de menino criado a leite com pêra, ovomaltino e bananinha amassada com farinha lácta...
teteto… até qndo eu concordo com voce eu tenho que dizer: vc tah mto pitizento
mas esse produto já existe. chama-se carrera gt. ele tem motor central, correto?
aliás o cgt pra mim é o melhor desses superesportivos. é um carro mais focado no prazer em dirigir (câmbio manual, v10 com som de fórmula e ainda teto escamoteável).
mesmo que ele não seja o mais rápido em nordschleife (o que pra mim não diz nada) é o carro mais acertado sem dúvida.
poiseh.. mas por algum motivo (rs) nao eh o mais rapido…
aposto q o cayman viria bem se tivesse um motor maneiro...
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por mais puro e belo que se seja, quando se custa 500 mil doláres e se é o expoente máximo de uma das mais tradicionais fábricas de esportivos do mundo, levar nabo de um esportivo japonês gordinho de 68mil doláres não é algo que se espere.
sei lá, nada contra quem quer ser romântico no mundo dos carros, mas os resultados neste caso são incompatíveis com o que se prega.
v10 aspirado e motor central.
o novo nsx também vai ser assim….
só que os resultados certamente serão bem diferentes...
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por mais puro e belo que se seja, quando se custa 500 mil doláres e se é o expoente máximo de uma das mais tradicionais fábricas de esportivos do mundo, levar nabo de um esportivo japonês gordinho de 68mil doláres não é algo que se espere.
sei lá, nada contra quem quer ser romântico no mundo dos carros, mas os resultados neste caso são incompatíveis com o que se prega.
v10 aspirado e motor central.
o novo nsx também vai ser assim….
só que os resultados certamente serão bem diferentes...
acho que o nsx virá p/ chutar muito mais bunda que o gtr ta chutando.
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por mais puro e belo que se seja, quando se custa 500 mil doláres e se é o expoente máximo de uma das mais tradicionais fábricas de esportivos do mundo, levar nabo de um esportivo japonês gordinho de 68mil doláres não é algo que se espere.
sei lá, nada contra quem quer ser romântico no mundo dos carros, mas os resultados neste caso são incompatíveis com o que se prega.
v10 aspirado e motor central.
o novo nsx também vai ser assim….
só que os resultados certamente serão bem diferentes...
bebeu?
o carrera gt é bem mais rápido que o gt-r… já o 911 (que não custa u$ 500 mil) é que originou todo esse mega piti dos porscheros...
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news:
proprietário do gt-r quebrou o câmbio e a nissan não quer dar garantia sobre o produto.
link aqui
porsche custa muito caro e ta andando pouco.
gt-r custa pouco, anda bem, mas não dura.
como disse o pessoal do blog autoentusiastas: se for pra andar de jaca, prefiro o corvette. ao menos vira tempo e aguenta o tranco.
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po, o tempo do edit é curto demais.
continuando…
a nissan não está cobrindo a transmissão do rapaz pq cruzando os dados da caixa preta do carro, constatou que o mesmo foi destruindo o sistema de tranamissão fazendo merdinha com o controle de estabilidade no off.
o manual deixa claro que este tipo de merdinha não é coberto pela garantia.
alguns outros tipos de merdinha são cobertos, mesmo a caixa preta te dedando para os japas.
tem gt-r rodando o mundo todo. um número considerável destes é moido todo santo dia, na mão de americanos gordos até japas kamikases com seus churrascos em autódromos, passando pelos não menos destrutivos arábes malucos.
e mesmo assim não existem relatos de quebra.
afinal, é um carro japonês. antes de mais nada, ele é feito para não quebrar.
e o melhor, ele consegue não quebrar sem precisar apelar para soluções arcaicas, como por ex. empregar soluções que remetem a carroças do velho oeste, como um feixe de molas.
meu deus, feixe de molas...
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e o melhor, ele consegue não quebrar sem precisar apelar para soluções arcaicas, como por ex. empregar soluções que remetem a carroças do velho oeste, como um feixe de molas.
meu deus, feixe de molas…
começou bem a semana.
na boa, não tô nem aí se a porsche tá tomando nabo, se a nissan tá praticando damping. o que importa é que a concorrência acirra cada vez mais.