Lançamento da ferrari
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vamos resolver isso. pra mim, a maioria da ferrari da década de 60, os lambos anteriores ao miura e outros esportivos se tirar os logos eu não sei identificar.
mas vamos as feraris que eu curto.
250 gto
288 gto
f40
355 berlineta
550/575
o que interessa mesmo são os seguintes:
joel joel… você já foi melhor nisso...
a história mais aceita e mais comprovada hoje em dia sobre a criação da ferrari é que o sr. lamborghini queria ter o mesmo status e fama que o commendatore... pois ganhava muito $$$ com tratores, mas ninguém o conhecia pela itália...
e muitos afirmam que o tal evento da ida de ferruccio até a fábrica da ferrari nunca ocorreu... sem contar que a primeira apresentação de um carro lamborghini, o tal carro nem motor tinha...
mas cada um acredita no que quiser... tem gente que realmente acredita que todas as ferraris que são ou já foram feitas vão pegar fogo um dia com toda a certeza do mundo...
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joel joel… você já foi melhor nisso...
a história mais aceita e mais comprovada hoje em dia sobre a criação da ferrari é que o sr. lamborghini queria ter o mesmo status e fama que o commendatore... pois ganhava muito $ com tratores, mas ninguém o conhecia pela itália...
e muitos afirmam que o tal evento da ida de ferruccio até a fábrica da ferrari nunca ocorreu... sem contar que a primeira apresentação de um carro lamborghini, o tal carro nem motor tinha...
mas cada um acredita no que quiser... tem gente que realmente acredita que todas as ferraris que são ou já foram feitas vão pegar fogo um dia com toda a certeza do mundo...
ah panquequinha, cada um, cada um.
ferrari e lambo tem muitas histórias. eu não acredito nem desacredito.
mas continuo achando o enzo um véio maledeto, hehe.
uma pergunta: pq enzo ferrari não era visto dirigindo seus carrosó isso realmente me intriga.
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ah panquequinha, cada um, cada um.
ferrari e lambo tem muitas histórias. eu não acredito nem desacredito.
mas continuo achando o enzo um véio maledeto, hehe.
uma pergunta: pq enzo ferrari não era visto dirigindo seus carrosó isso realmente me intriga.
pelo simples fato de que fabricar carros de rua para ele era só a maneira mais fácil de coneguir $$$ para a scuderia…
ele tava cagando e andando para os carros de rua...
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tá explicado. se a besta tivesse exigido mais esmero teria ganho muito mais.
mais dinheiro e status do que ganhou é os carros mais caros do mundo , a marca mais vencedora do mundo , a única a estar presente em todos os mundiais de f1 … mais o que queres , patrício ?
nenhuma marca de carros-esporte tem o status e glória da ferrari . por isso quem tem dinheiro paga mais por um ferrari . e isso não se obtem de graça . não se funda uma fabriqueta de fundo de quintal e se vende qualquer porcaria por 1 milhão . se tem gente que não aceita isso , que fazer é é a mais pura realidade . a ferrari não tem culpa de representar o que representa , tem méritos .
mais esmero do que é de quem é muitos desses carros foram por muito tempo o estado de arte de tecnologia automotiva ...
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enzo ferrari foi um dos empresários mais bem sucedidos em toda a história da humanidade . ele não projetava carros , não era engenheiro , mas estava com os homens certos , nas funções certas fazendo o trabalho certo da melhor maneira possível muitas vezes com recursos escassos no início .
queria eu ser uma besta assim …
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pouco me interessa o que diz o bcws , ou uma meia-dúzia de xiitas repetindo bobageiras . nenhum deles tem cacife para ter um carro desses , nenhum deles tem competencia para fazer melhor e maioria deles sequer sabe sobre o que fala na realidade . o que fazem é listar os defeitos de uma marca que sobreviveu ao tempo e a toda concorrencia pelo simples fato de ter muito mais acertos que defeitos , e isso se traduz em resultados .
pouco me interessa o que disse ferruccio lamborghini também ; ele não alcançou ferrari . nem em status , nem em conquistas , nem em sucesso comercial . e só estamos falando nele aqui hoje por causa de ferrari …
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se pra discutir sobre uma determinada marca, ainda mais das que vendem carros caros demais, precisar de cacife pra comprar um carro da mesma, cairemos no ioca, e só teremos cacife pra falar mal de uno mille fire e gol g4…nem pra falar que a z4 coupe feita pelo chris bangle ficou com um desenho diarrético poderemos mais
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eu não abro minha boca para falar mal de um ferrari ou de um porsche . alí tem mais tecnologia embarcada e engenharia do que eu sequer poderia imaginar . não tenho capacidade nem praxis para isso .
o máximo que eu posso me ater (e me atenho) é ao aspecto conceitual , e infelizmente não é o que eu vejo em 99% dos detratores da marca italiana . a única coisa que eu vejo são frases repetidas . já ví muitas ferrari nas ruas , puxando ou desfilando , algumas já bem antiguinhas , todas com folego de sobra . acompanho categorias de automobilismo e sempre que vejo o nome ferrari , ele , se não ganha , nunca está entre os últimos .
é isso que eu sei . bom , vai ver é coincidencia , sorte … mais de 50 anos de sorte ...
eu sou um fã do conceito original porsche . porque é porque é um conceito que trouxe inovações à industria automobilística e embora saiba que ele possua limitações tecnicas , foi de muita originalidade . e o ferrari é o ferrari trouxe motores com potencia específica , preocupação com distribuição de peso , eletronica embarcada , etc .
também já ví alguns porsche na rua , e muitas vezes na televisão , defenestrando em algum autodromo qualquer . sempre fazendo bonito . que vou eu me meter a falar mal de um porsche é não teria balizamento nem tecnico nem pratico nas minhas críticas ... apenas passaria o ridículo de falar besteira sobre algo não convém . sendo sempre desmentido pelos fatos .
não há nenhuma dificuldade em se encontrar fotos na internet de um porsche ou qualquer outro carro pegando fogo ... o james dean morreu numa batida com um ford tudor . o motorista do ford tudor sequer desmanchou o cabelo enquanto o coitado a bordo do porsche 550 virou sardinha em lata . vou dizer que os porsche são cadeiras eletricas é que não tem segurança é que são caixões sobre rodas é a ferrari teve problemas com controle de qualidade há trocentos anos atrás , numa época em que todas as marcas tinham esses problemas e até hoje é essa falácia de falta de confiabilidade .
todos sabemos que isso não existe mais e há muito tempo ...
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caraleo éder (quase jofre)
a partir de hoje voce é meu mestre ferrarista-mór
ps: assim como o streit é o meu master v8 jáca-modafocka também…..
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caraleo éder (quase jofre)
a partir de hoje voce é meu mestre ferrarista-mór
ps: assim como o streit é o meu master v8 jáca-modafocka também…..
cara, fico imaginando o que seria do mundo se a ford tivesse mesmo comprado a ferrari naquela época… impossível de imaginar o que aconteceria... já pensou numa ferrari cosworth?
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como na maioria das marcas europeias tradicionais naquela época , o velho enzo preferiu deixar na mão de uma compatriota , no caso a fiat . e como a fiat na época tava de bolso cheio e comprando tudo . na minha opinião foi uma decisão acertada .
é o mesmo caso da porsche e a vw . por mais que eles tenham ganho dinheiro com o cayenne , não tinham o cacife para comprar a vw como foi veículado . o que houve foi uma estrategia de realocação de controle acionário , uma vez que o grupo vw estava sendo assediado snme pela própria ford , não é streit é eu sei que era um conglomerado estrageiro dos fortes , toyota , sei lá …
acho melhor mesmo deixar sempre tudo em casa . infelizmente agora isso ta mudando , é chines , indiano comprando tudo ...
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cara, fico imaginando o que seria do mundo se a ford tivesse mesmo comprado a ferrari naquela época… impossível de imaginar o que aconteceria... já pensou numa ferrari cosworth?
tô começando a pensar agora
acho melhor mesmo deixar sempre tudo em casa . infelizmente agora isso ta mudando , é chines , indiano comprando tudo …
velho….. eu poderia filosofar horas sobre isso..... mas é o seguinte: tudo no mundo e feito de ciclos que envolvem + e - , yin/yang , certo/errado e afins......
ciclo explicativo em linguagem automobilistica….......
então acredito que quando se está no topo, por mais que demore, o caminho é pra baixo...... e o inverso é verdadeiro tambem..... se voce ta no fundo do poço e não chegar a morrer, uma hora voce sobe....
a economia mundial taí pra provar...... assim como pequenos e simples fatos diarios tambem....
abraço...
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cara, fico imaginando o que seria do mundo se a ford tivesse mesmo comprado a ferrari naquela época… impossível de imaginar o que aconteceria... já pensou numa ferrari cosworth?
bate 3x na madeira…
como na maioria das marcas europeias tradicionais naquela época , o velho enzo preferiu deixar na mão de uma compatriota , no caso a fiat . e como a fiat na época tava de bolso cheio e comprando tudo . na minha opinião foi uma decisão acertada .
na verdade o negócio só não foi para a frente pq a ford não queria abrir mão do controle da scuderia, como a fiat fez… e o comendattore nunca abriria mão do controle da sua scuderia para ninguém...
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concordo com tudo.
ainda bem que não comprou. a ferrari nunca seria o que é hoje e a ford nunca teria desenvolvido o ford gt40. mas é um bom exercício de imaginação…
há um bom tempo ouvi essa história da ford querendo comprar a vw, mas acho que era algo longe da realidade. pura especulação.
o fato é que a fiat tem um grande trunfo na mão, assim como a mercedes, que ta tomando conta da mclaren.
a ford poderia ter feito o mesmo com nomes como aston martin ou jaguar, mas nesses tempos de baixa, foi melhor ter vendido mesmo.
agora... porsche, vw, audi e lamborghini. esse grupo ta forte.
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concordo com tudo.
ainda bem que não comprou. a ferrari nunca seria o que é hoje e a ford nunca teria desenvolvido o ford gt40. mas é um bom exercício de imaginação…
há um bom tempo ouvi essa história da ford querendo comprar a vw, mas acho que era algo longe da realidade. pura especulação.
o fato é que a fiat tem um grande trunfo na mão, assim como a mercedes, que ta tomando conta da mclaren.
a ford poderia ter feito o mesmo com nomes como aston martin ou jaguar, mas nesses tempos de baixa, foi melhor ter vendido mesmo.
agora... porsche, vw, audi e lamborghini. esse grupo ta forte.
gt-40 defenestrou legal… mas tem quem diga que a ford gastou o mesmo valor da compra da ferrari no desenvolvimento do gt-40... e que o projeto não seguiu em frente por causa do alto custo... mas sei lá até que ponto isso é verdade...
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gt-40 defenestrou legal… mas tem quem diga que a ford gastou o mesmo valor da compra da ferrari no desenvolvimento do gt-40... e que o projeto não seguiu em frente por causa do alto custo... mas sei lá até que ponto isso é verdade...
na realidade o gt demorou a ingrenar.. quase dois anos de puro desenvolvimento.
quando acertaram a mão, ganhou o que podia.
depois mudaram radicalmente o regulamento e a ford perdeu o interesse. ou talvez não queria gastar tudo de novo pra fazer um carro completamente diferente, sendo que já haviam feito o que vieram fazer . vai saber.
de qualquer forma, serviu como ponto de partida para uma maior evolução da ford uk. dando origem a aquisição da cosworth e a criação do motor ford cosworth, o motor mais vencedor da f1.
essa relação com a f1 permaneceu até a inscrição de uma equipe própria, na pele da jaguar, então subsidiária da ford. porém, mais uma vez, as constantes mudanças no regulamento e os gastos cada vez mais elevados, fizeram a ford abandonar a f1.
no mesmo tempo, a equipe de wrc da marca começava a despontar e todo o interesse e investimento ficou concentrado nessa categoria.
no centenário da marca, eles reeditaram o gt, carro surpreendente. não sei pq já saiu de linha, tinha muito futuro pela frente.
eu adoro o focus wrc, mas um esportivo puro sangue faz falta…
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essa da ford ter tentado comprar a ferrari sempre me pareceu muito surreal.
tenho uma motor show de 96 que tem uma notinha falando disso. e ao lado uma foto de um gt 40 junto com o gt 90.
surreal pq? se a ford queria um caminho rápido para ter um carro vencedor nas pistas era isso ou comprar a porsche…
não se esqueça que aquisições e fusões de empresas automobilícticas nunca foi algo raro nem novo... é só ver em quantas mãos já passou o contorle da maserati...