Lançamento da ferrari
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ah panquequinha, cada um, cada um.
ferrari e lambo tem muitas histórias. eu não acredito nem desacredito.
mas continuo achando o enzo um véio maledeto, hehe.
uma pergunta: pq enzo ferrari não era visto dirigindo seus carrosó isso realmente me intriga.
pelo simples fato de que fabricar carros de rua para ele era só a maneira mais fácil de coneguir $$$ para a scuderia…
ele tava cagando e andando para os carros de rua...
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tá explicado. se a besta tivesse exigido mais esmero teria ganho muito mais.
mais dinheiro e status do que ganhou é os carros mais caros do mundo , a marca mais vencedora do mundo , a única a estar presente em todos os mundiais de f1 … mais o que queres , patrício ?
nenhuma marca de carros-esporte tem o status e glória da ferrari . por isso quem tem dinheiro paga mais por um ferrari . e isso não se obtem de graça . não se funda uma fabriqueta de fundo de quintal e se vende qualquer porcaria por 1 milhão . se tem gente que não aceita isso , que fazer é é a mais pura realidade . a ferrari não tem culpa de representar o que representa , tem méritos .
mais esmero do que é de quem é muitos desses carros foram por muito tempo o estado de arte de tecnologia automotiva ...
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enzo ferrari foi um dos empresários mais bem sucedidos em toda a história da humanidade . ele não projetava carros , não era engenheiro , mas estava com os homens certos , nas funções certas fazendo o trabalho certo da melhor maneira possível muitas vezes com recursos escassos no início .
queria eu ser uma besta assim …
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pouco me interessa o que diz o bcws , ou uma meia-dúzia de xiitas repetindo bobageiras . nenhum deles tem cacife para ter um carro desses , nenhum deles tem competencia para fazer melhor e maioria deles sequer sabe sobre o que fala na realidade . o que fazem é listar os defeitos de uma marca que sobreviveu ao tempo e a toda concorrencia pelo simples fato de ter muito mais acertos que defeitos , e isso se traduz em resultados .
pouco me interessa o que disse ferruccio lamborghini também ; ele não alcançou ferrari . nem em status , nem em conquistas , nem em sucesso comercial . e só estamos falando nele aqui hoje por causa de ferrari …
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se pra discutir sobre uma determinada marca, ainda mais das que vendem carros caros demais, precisar de cacife pra comprar um carro da mesma, cairemos no ioca, e só teremos cacife pra falar mal de uno mille fire e gol g4…nem pra falar que a z4 coupe feita pelo chris bangle ficou com um desenho diarrético poderemos mais
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eu não abro minha boca para falar mal de um ferrari ou de um porsche . alí tem mais tecnologia embarcada e engenharia do que eu sequer poderia imaginar . não tenho capacidade nem praxis para isso .
o máximo que eu posso me ater (e me atenho) é ao aspecto conceitual , e infelizmente não é o que eu vejo em 99% dos detratores da marca italiana . a única coisa que eu vejo são frases repetidas . já ví muitas ferrari nas ruas , puxando ou desfilando , algumas já bem antiguinhas , todas com folego de sobra . acompanho categorias de automobilismo e sempre que vejo o nome ferrari , ele , se não ganha , nunca está entre os últimos .
é isso que eu sei . bom , vai ver é coincidencia , sorte … mais de 50 anos de sorte ...
eu sou um fã do conceito original porsche . porque é porque é um conceito que trouxe inovações à industria automobilística e embora saiba que ele possua limitações tecnicas , foi de muita originalidade . e o ferrari é o ferrari trouxe motores com potencia específica , preocupação com distribuição de peso , eletronica embarcada , etc .
também já ví alguns porsche na rua , e muitas vezes na televisão , defenestrando em algum autodromo qualquer . sempre fazendo bonito . que vou eu me meter a falar mal de um porsche é não teria balizamento nem tecnico nem pratico nas minhas críticas ... apenas passaria o ridículo de falar besteira sobre algo não convém . sendo sempre desmentido pelos fatos .
não há nenhuma dificuldade em se encontrar fotos na internet de um porsche ou qualquer outro carro pegando fogo ... o james dean morreu numa batida com um ford tudor . o motorista do ford tudor sequer desmanchou o cabelo enquanto o coitado a bordo do porsche 550 virou sardinha em lata . vou dizer que os porsche são cadeiras eletricas é que não tem segurança é que são caixões sobre rodas é a ferrari teve problemas com controle de qualidade há trocentos anos atrás , numa época em que todas as marcas tinham esses problemas e até hoje é essa falácia de falta de confiabilidade .
todos sabemos que isso não existe mais e há muito tempo ...
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caraleo éder (quase jofre)
a partir de hoje voce é meu mestre ferrarista-mór
ps: assim como o streit é o meu master v8 jáca-modafocka também…..
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caraleo éder (quase jofre)
a partir de hoje voce é meu mestre ferrarista-mór
ps: assim como o streit é o meu master v8 jáca-modafocka também…..
cara, fico imaginando o que seria do mundo se a ford tivesse mesmo comprado a ferrari naquela época… impossível de imaginar o que aconteceria... já pensou numa ferrari cosworth?
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como na maioria das marcas europeias tradicionais naquela época , o velho enzo preferiu deixar na mão de uma compatriota , no caso a fiat . e como a fiat na época tava de bolso cheio e comprando tudo . na minha opinião foi uma decisão acertada .
é o mesmo caso da porsche e a vw . por mais que eles tenham ganho dinheiro com o cayenne , não tinham o cacife para comprar a vw como foi veículado . o que houve foi uma estrategia de realocação de controle acionário , uma vez que o grupo vw estava sendo assediado snme pela própria ford , não é streit é eu sei que era um conglomerado estrageiro dos fortes , toyota , sei lá …
acho melhor mesmo deixar sempre tudo em casa . infelizmente agora isso ta mudando , é chines , indiano comprando tudo ...
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cara, fico imaginando o que seria do mundo se a ford tivesse mesmo comprado a ferrari naquela época… impossível de imaginar o que aconteceria... já pensou numa ferrari cosworth?
tô começando a pensar agora
acho melhor mesmo deixar sempre tudo em casa . infelizmente agora isso ta mudando , é chines , indiano comprando tudo …
velho….. eu poderia filosofar horas sobre isso..... mas é o seguinte: tudo no mundo e feito de ciclos que envolvem + e - , yin/yang , certo/errado e afins......
ciclo explicativo em linguagem automobilistica….......
então acredito que quando se está no topo, por mais que demore, o caminho é pra baixo...... e o inverso é verdadeiro tambem..... se voce ta no fundo do poço e não chegar a morrer, uma hora voce sobe....
a economia mundial taí pra provar...... assim como pequenos e simples fatos diarios tambem....
abraço...
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cara, fico imaginando o que seria do mundo se a ford tivesse mesmo comprado a ferrari naquela época… impossível de imaginar o que aconteceria... já pensou numa ferrari cosworth?
bate 3x na madeira…
como na maioria das marcas europeias tradicionais naquela época , o velho enzo preferiu deixar na mão de uma compatriota , no caso a fiat . e como a fiat na época tava de bolso cheio e comprando tudo . na minha opinião foi uma decisão acertada .
na verdade o negócio só não foi para a frente pq a ford não queria abrir mão do controle da scuderia, como a fiat fez… e o comendattore nunca abriria mão do controle da sua scuderia para ninguém...
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concordo com tudo.
ainda bem que não comprou. a ferrari nunca seria o que é hoje e a ford nunca teria desenvolvido o ford gt40. mas é um bom exercício de imaginação…
há um bom tempo ouvi essa história da ford querendo comprar a vw, mas acho que era algo longe da realidade. pura especulação.
o fato é que a fiat tem um grande trunfo na mão, assim como a mercedes, que ta tomando conta da mclaren.
a ford poderia ter feito o mesmo com nomes como aston martin ou jaguar, mas nesses tempos de baixa, foi melhor ter vendido mesmo.
agora... porsche, vw, audi e lamborghini. esse grupo ta forte.
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concordo com tudo.
ainda bem que não comprou. a ferrari nunca seria o que é hoje e a ford nunca teria desenvolvido o ford gt40. mas é um bom exercício de imaginação…
há um bom tempo ouvi essa história da ford querendo comprar a vw, mas acho que era algo longe da realidade. pura especulação.
o fato é que a fiat tem um grande trunfo na mão, assim como a mercedes, que ta tomando conta da mclaren.
a ford poderia ter feito o mesmo com nomes como aston martin ou jaguar, mas nesses tempos de baixa, foi melhor ter vendido mesmo.
agora... porsche, vw, audi e lamborghini. esse grupo ta forte.
gt-40 defenestrou legal… mas tem quem diga que a ford gastou o mesmo valor da compra da ferrari no desenvolvimento do gt-40... e que o projeto não seguiu em frente por causa do alto custo... mas sei lá até que ponto isso é verdade...
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gt-40 defenestrou legal… mas tem quem diga que a ford gastou o mesmo valor da compra da ferrari no desenvolvimento do gt-40... e que o projeto não seguiu em frente por causa do alto custo... mas sei lá até que ponto isso é verdade...
na realidade o gt demorou a ingrenar.. quase dois anos de puro desenvolvimento.
quando acertaram a mão, ganhou o que podia.
depois mudaram radicalmente o regulamento e a ford perdeu o interesse. ou talvez não queria gastar tudo de novo pra fazer um carro completamente diferente, sendo que já haviam feito o que vieram fazer . vai saber.
de qualquer forma, serviu como ponto de partida para uma maior evolução da ford uk. dando origem a aquisição da cosworth e a criação do motor ford cosworth, o motor mais vencedor da f1.
essa relação com a f1 permaneceu até a inscrição de uma equipe própria, na pele da jaguar, então subsidiária da ford. porém, mais uma vez, as constantes mudanças no regulamento e os gastos cada vez mais elevados, fizeram a ford abandonar a f1.
no mesmo tempo, a equipe de wrc da marca começava a despontar e todo o interesse e investimento ficou concentrado nessa categoria.
no centenário da marca, eles reeditaram o gt, carro surpreendente. não sei pq já saiu de linha, tinha muito futuro pela frente.
eu adoro o focus wrc, mas um esportivo puro sangue faz falta…
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essa da ford ter tentado comprar a ferrari sempre me pareceu muito surreal.
tenho uma motor show de 96 que tem uma notinha falando disso. e ao lado uma foto de um gt 40 junto com o gt 90.
surreal pq? se a ford queria um caminho rápido para ter um carro vencedor nas pistas era isso ou comprar a porsche…
não se esqueça que aquisições e fusões de empresas automobilícticas nunca foi algo raro nem novo... é só ver em quantas mãos já passou o contorle da maserati...
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surreal pq? se a ford queria um caminho rápido para ter um carro vencedor nas pistas era isso ou comprar a porsche…
não se esqueça que aquisições e fusões de empresas automobilícticas nunca foi algo raro nem novo... é só ver em quantas mãos já passou o contorle da maserati...
mundo automotivo e casa de tolerância são bem parecidos
agora tão especulando que a gm vai comprar a chrysler.
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na realidade o gt demorou a ingrenar.. quase dois anos de puro desenvolvimento.
quando acertaram a mão, ganhou o que podia.
depois mudaram radicalmente o regulamento e a ford perdeu o interesse. ou talvez não queria gastar tudo de novo pra fazer um carro completamente diferente, sendo que já haviam feito o que vieram fazer . vai saber.
de qualquer forma, serviu como ponto de partida para uma maior evolução da ford uk. dando origem a aquisição da cosworth e a criação do motor ford cosworth, o motor mais vencedor da f1.
- essa relação com a f1 permaneceu até a inscrição de uma equipe própria, na pele da jaguar, então subsidiária da ford. porém, mais uma vez, as constantes mudanças no regulamento e os gastos cada vez mais elevados, fizeram a ford abandonar a f1.
no mesmo tempo, a equipe de wrc da marca começava a despontar e todo o interesse e investimento ficou concentrado nessa categoria.
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no centenário da marca, eles reeditaram o gt, carro surpreendente. não sei pq já saiu de linha, tinha muito futuro pela frente.
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eu adoro o focus wrc, mas um esportivo puro sangue faz falta…
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a falta de interesse dos estadunidenses por f1 também….
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dizem que é um carro problemático.....
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e o mustang ???
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1) a falta de interesse dos estadunidenses por f1 também….
eles nunca curtiram mas a ford sempre esteve envolvida. claro que se fossem fanáticos a história teria sido diferente. apoiaram até onde a ford uk e jaguar conseguiram justificar os custos.
2) dizem que é um carro problemático…..
em que sentido vc diz? sinceramente desconheço.
todos os relatos que li apontam para um carro delicioso de ser guiado, equilibrado e forte, muito forte.
acho que o desempenho dele na gt3 não é por acaso.
3) e o mustang ???
mustang é pony-car. é um misto entre uso diário e puxadas de final de semana…
o que falta é um esportivão 2 lugares com motor central traseiro, ao melhor estilo ferrari de ser.