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Hardware hp

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • C Offline
    C Offline
    ChrisRj
    escreveu em última edição por
    #61

    foi pergunta não, quis dizer que se caso ainda não tivesse conseguido puxar o sinal de map de dentro da hp, poderia usar o map que a pandoo, usa que é externo e trabalha com sinal 0 a 5v. como vc já conseguiu blz.. rsrsrs.. legal isso da lenta ..

    abraço.

    não entendi a pergunta que esta sublinhado chris

    o turbo lag e feito dentro do mapa, totalmente diferente da ft, é bem mais complicado ainda não fiz, somente depois de ficar legal o carro vou pedir para o altemir verificar onde posso trabalhar o anti-lag no mapa.

    o 2 setp ainda não coloquei e bem provavelmente não coloque.

    os sensores de pressão são identicos ao da ft, mais comprei de caminhão que são bem mais baratos.

    quanto a lenta a ft não controla já a hp realmente controla a marcha lenta e ar condicionado.

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    • C Offline
      C Offline
      ChrisRj
      escreveu em última edição por
      #62

      fála avila,

      ressucitando… muito engraçado, estou com este memso problema que vc na hp. carga e 5000 corta... vela.. cabo.. bobina..alimentação...ponto..anti-quebra tudo desativado.. nada... amanhã vamos ver a rodafõnica e sensores.. altemir bastante atencioso... puxei o fio do map pro datalogger de dentro do módulo, se precisar te envio foto da ligação, bem simples e funciona correto. este corte que vc mencionou sobre pressão baixa de combustível, ele tava marcado pra cortar com 5 mil, ou cortou aleatoriamente? todas funções de segurança desabilitei pra ver se eliminava este corte, mas permanece... carga 4500/5000 ele rateia e depois fica enxarcado.. limpa... carga de novo e volta a contecer... primeira partida tava na boa ou demorada/pesada?

      vamo que vamo, no mais gostei muito, trabalhosa mas boa pro dia a dia.

      abraço

      1 Resposta Última resposta
      • A Offline
        A Offline
        AVILA GTS
        escreveu em última edição por
        #63

        cris te falo com quase toda certeza que é o mesmo problema que o meu, sensor da roda fonica, troquei dois para poder ficar legal, se possivel me manda as fotos sim, ele me falou como fazer mais ainda não tive tempo, se poder me manda umas fotos para avilavts@yahoo.com.br.

        o corte funciona da seguinte maneira, caso vc esteja acelerando e passar dos 5000 rpm (ou o que vc configurar) e a pressão de comb. baixar alem do minimo que vc configurou o carro corta na hora como se vc estive com giro máximo cortando, e isso vale para todas as outras configurações, com certeza não é isso, pq bastaria vc entrar no codigo de falhas e lá iria te dizer que cortou por baixa pressão de comb, ou baixa pressão de oleo, etc.

        quanto a primeira partida que vc fala, seria a do dia ou primeira mesmo do modulo?

        se for a do dia, meu carro não pega de jeito nenhum, precisa dar uma borrifada de gasolina, ai basta dar uma vez na cahve e pega na hora, se for do modulo foi bastante demorada, como esta seu mapa de ignição?

        se quizer te mando meu mapa para vc ter uma ideia, já estou rodando com 0,8 e cortando com 7500 rpm

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          Zardo
          escreveu em última edição por
          #64

          olá pessoal.

          como o ávila já deve saber, tenho essa mesma injeção hp do altemir e vim acompanhando a montagem do carro dele.

          ainda nao comecei a montar o carro, mas já estou sabendo de alguns problemas que irei passar.

          voltanto ao assunto, gostaria de saber se a roda fônica que vocês estão usando é a original vw que fica a tras do virabrequim. estou querendo comprar uma roda fônica e fiquei na dúvida entre comprar a original ou as estilo fueltech.

          o problema que vcs estão falando é referente à falha no sensor ou o mal posicionamento do mesmo?

          abraço a todos.

          1 Resposta Última resposta
          • B Offline
            B Offline
            blue label
            escreveu em última edição por
            #65

            opa,

            voce situou duas situações legais

            falha no sensor ocorre em varias faixas, e a maioria dos vr precisa dar uma calibrada nele

            veja o caso da megasquirt

            e ate a fueltech

            agora mal posicionamento do mesmo tmabem causa isso

            muita vez aproximar ou afastar ele ja muda o limite de cirte de giro

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
              B Offline
              bigbota
              escreveu em última edição por
              #66

              vale apena dar uma verificada se a roda fonica nao esta empenada ou descentrada, pq dai falha mesmo

              flw

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                AVILA GTS
                escreveu em última edição por
                #67

                olá pessoal.

                como o ávila já deve saber, tenho essa mesma injeção hp do altemir e vim acompanhando a montagem do carro dele.

                ainda nao comecei a montar o carro, mas já estou sabendo de alguns problemas que irei passar.

                voltanto ao assunto, gostaria de saber se a roda fônica que vocês estão usando é a original vw que fica a tras do virabrequim. estou querendo comprar uma roda fônica e fiquei na dúvida entre comprar a original ou as estilo fueltech.

                o problema que vcs estão falando é referente à falha no sensor ou o mal posicionamento do mesmo?

                abraço a todos.

                fala zardo, estou usando a roda fonica original, que vai no vira, quanto ao sensor de rotação eu troquei o original por um de vectra, pois os originais dão muita pane e como o hardware le os dois tipos de sensor então troquei por um que seja mais fácil achar no mercado. o tamanho são identicos e prende no lugar original identico, a única diferença que um é indutivo e outro é capacitivo, por isso não era problema de mal posicionamento, comprei o primeira em alto peças (me deram um original) mais começou os problemas, quando chegou a ultima tentativa de erros comprei outro sensor sendo na autorizada ai acabou o problema, por isso a carteza de ter sido um sensor de rotação com problemas, eu prefiro usar o original, para não haver esse problema de posicionamento.

                1 Resposta Última resposta
                • A Offline
                  A Offline
                  AVILA GTS
                  escreveu em última edição por
                  #68

                  revivendo o topico, estou aqui para dizer que estou extremamente satisfeito com a injeção, apanhei muito, mais vale cada segundo de aborrecimento, para arrancada acertamos o carro na semana anterior, no dia ate levamos o laptop, mais só foi aberto para ver os videos feitos, nem precisou mexer em nada, enquanto vi alguns acertando a ft, o carro do brasil bateu motor por falta de oleo, enquanto o meu na semana de testes, deu o mesmo problema, mais a injeção limitou o giro do meu motor para isso não ocorrer, coloquei oleo e pronto tudo normal de novo, agora eu posso falar a injeção é foda demais, muuuito satisfeito mesmo.

                  http://www.youtube.com/watch?v=jy_qmzukyte

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    Zé chedid
                    escreveu em última edição por
                    #69

                    poxa cara que animal. que bom que entrou algo descente no mercado. porque tinha surgir algo melhor que ccotec (ft no meu linguajar).

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      LeonardoZ
                      escreveu em última edição por
                      #70

                      gostei do rala na weekend haha

                      1 Resposta Última resposta
                      • Z Offline
                        Z Offline
                        Zardo
                        escreveu em última edição por
                        #71

                        revivendo o topico, estou aqui para dizer que estou extremamente satisfeito com a injeção, apanhei muito, mais vale cada segundo de aborrecimento, para arrancada acertamos o carro na semana anterior, no dia ate levamos o laptop, mais só foi aberto para ver os videos feitos, nem precisou mexer em nada, enquanto vi alguns acertando a ft, o carro do brasil bateu motor por falta de oleo, enquanto o meu na semana de testes, deu o mesmo problema, mais a injeção limitou o giro do meu motor para isso não ocorrer, coloquei oleo e pronto tudo normal de novo, agora eu posso falar a injeção é foda demais, muuuito satisfeito mesmo.

                        http://www.youtube.com/watch?v=jy_qmzukyte

                        uhuhuhuhu você não sabe o quanto fico feliz em ler isso. tenho a minha hp guardada para ser instalada esse ano e pensei que tinha feito um mal negócio em tê-la comprada.

                        avila, puxa a ficha completa do carro aí pra gente

                        qual válvula de alivio e prioridade vc está usando?

                        abraço.

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          AVILA GTS
                          escreveu em última edição por
                          #72

                          uhuhuhuhu você não sabe o quanto fico feliz em ler isso. tenho a minha hp guardada para ser instalada esse ano e pensei que tinha feito um mal negócio em tê-la comprada.

                          avila, puxa a ficha completa do carro aí pra gente

                          qual válvula de alivio e prioridade vc está usando?

                          abraço.

                          pistão 83 mm iasa

                          bielas spa

                          04 bicos de astra flex original

                          04 bicos bosch de 160 lbs

                          04 bobinas de mi

                          turbina .72/.70 com eixo 68 e rotor 65

                          valvula de alivio godzila da turboanhanguera

                          prioridade comprei aqui no forum com o radaum (é gringa)

                          injeção hardware profissional

                          cano em 3 ate o final com abafador em inox

                          1 Resposta Última resposta
                          • F Offline
                            F Offline
                            Flavio Cruz
                            escreveu em última edição por
                            #73

                            pistão 83 mm iasa

                            bielas spa

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                            valvula de alivio godzila da turboanhanguera

                            prioridade comprei aqui no forum com o radaum (é gringa)

                            injeção hardware profissional

                            cano em 3 ate o final com abafador em inox

                            molinho…

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