Motorsin ap 1.5
-
esse motor presta pra turbinar? ou eh melhor eu relaxar e esperar ateh ter uma grana pra por um ap 1,6 1,8 2,0…
eh o original do passat o meu eh 76
-
o meu passat eh 1.5 e ele jah foi turbo. posso te falar uma coisa. acho que vale a pena sim.
o motorzinho gira bem e aguenta alta pressão, e pode crer q n fica manco n viu, da pra andar na frente de mttttttt carro por ai.
e tipo se vc turbinar ele agora n da nada se vc trocar seu motor depois por um ap maior, pois o kit eh o mesmo, é só tomar cuidado na escolha da turbina pra n ter que comprar outra quando trocar de motor
abraços
-
o meu passat eh 1.5 e ele jah foi turbo. posso te falar uma coisa. acho que vale a pena sim.
o motorzinho gira bem e aguenta alta pressão, e pode crer q n fica manco n viu, da pra andar na frente de mttttttt carro por ai.
e tipo se vc turbinar ele agora n da nada se vc trocar seu motor depois por um ap maior, pois o kit eh o mesmo, é só tomar cuidado na escolha da turbina pra n ter que comprar outra quando trocar de motor
abraços
[snapback]266979[/snapback]
certo hehe vlw pela dica velho com qnt de pressão vc andava?
-
o 1.5 dos passats é md270…..parece com um ap, mas tem algumas diferenças...
-
eu andava com 2kg, mas aguenta mais.
bem lembrado quarteto
-
certa vez eu montei um motor que deu muito certo e ficou com um puta torque:
motor md com vira do gol gt código 049aa e pistões de fusca 1500, fica com 9,5 de taxa, se quizer pode tirar um pouco da cabeça do pistão, e aproveita e corta um pouco da saia do pistão. o pistão é 83mm e o motor vai para 1.9, gira bem e aguenta o tranco, fora que um jg de pistão de fusca e super barato.
rodei com ele mais de 1 ano com 1,8kg - 3e - garret .50, e foi só alegria no meu voyagin.
-
certa vez eu montei um motor que deu muito certo e ficou com um puta torque:
motor md com vira do gol gt código 049aa e pistões de fusca 1500, fica com 9,5 de taxa, se quizer pode tirar um pouco da cabeça do pistão, e aproveita e corta um pouco da saia do pistão. o pistão é 83mm e o motor vai para 1.9, gira bem e aguenta o tranco, fora que um jg de pistão de fusca e super barato.
rodei com ele mais de 1 ano com 1,8kg - 3e - garret .50, e foi só alegria no meu voyagin.
[snapback]267455[/snapback]
eu tinha um motor igualzinho a esse seu em um passat que eu tive…..rodei com ele durante 1 ano e meio turbo com 1,4kg de pressão, desmontei o kit e vendi o carro se bobear aquele motor ta andando até hoje...hehehe.....ficou muito bom.
-
bbf - bom, barato e funcional…
-
bbf - bom, barato e funcional…
[snapback]267937[/snapback]
essa é a ideia
-
certa vez eu montei um motor que deu muito certo e ficou com um puta torque:
motor md com vira do gol gt código 049aa e pistões de fusca 1500, fica com 9,5 de taxa, se quizer pode tirar um pouco da cabeça do pistão, e aproveita e corta um pouco da saia do pistão. o pistão é 83mm e o motor vai para 1.9, gira bem e aguenta o tranco, fora que um jg de pistão de fusca e super barato.
rodei com ele mais de 1 ano com 1,8kg - 3e - garret .50, e foi só alegria no meu voyagin.
[snapback]267455[/snapback]
nossa, pensei q eu era o unico louco q fiz isso, uma vez montei um com vira do md 1.6, pistão de fusca 84mm em um bloco de ap 1.8, com as bielas do md, cabeçote de 2.0 acertadinho e 3e de opala, 49g, detalhe, andava no fusca com isso. ficou um canh?ozinho e nem baixava óleo.
-
certa vez eu montei um motor que deu muito certo e ficou com um puta torque:
motor md com vira do gol gt código 049aa e pistões de fusca 1500, fica com 9,5 de taxa, se quizer pode tirar um pouco da cabeça do pistão, e aproveita e corta um pouco da saia do pistão. o pistão é 83mm e o motor vai para 1.9, gira bem e aguenta o tranco, fora que um jg de pistão de fusca e super barato.
rodei com ele mais de 1 ano com 1,8kg - 3e - garret .50, e foi só alegria no meu voyagin.
[snapback]267455[/snapback]
nossa, pensei q eu era o unico louco q fiz isso, uma vez montei um com vira do md 1.6, pistão de fusca 84mm em um bloco de ap 1.8, com as bielas do md, cabeçote de 2.0 acertadinho e 3e de opala, 49g, detalhe, andava no fusca com isso. ficou um canh?ozinho e nem baixava óleo.
[snapback]268033[/snapback]
motor 1.9 com bielas de kombi + pistões de fusca.
esse carro é muito emba?ado qdo acelera…
-
motor 1.9 com bielas de kombi + pistões de fusca.
esse carro é muito emba?ado qdo acelera…
[snapback]268041[/snapback]
bobina originebas…
-
bobina originebas…
[snapback]268049[/snapback]
foto antiga. ta com de mi.
-
loooocooooooo hehe seis me animaram pra caramba eim nossa vo turbina o meu certeza ai eu do o resultado pra voces… acho q vo dexa na base de 1,5
-
o motor é alc ou gas?
-
já vi um amigo meu turbinar um passat com uma .70 ( era muito pro motor, demorava para encher…) mas ele aliviou o motor, colocou cabeçote de 2.0 e quem montou foi um cara de limeira ( rapidos ) que ja possuia conhecimento nesses motorzinhos...rs
eu vê desmontando..quando vê o pistão entendi prq o carro andava com 3kg e não quebrava...ele é bem diferente do ap...
e andei no carrinho também....o carro tinha que sair no giro...se não ficava para tr?s...?nquanto a turbina enchia até 1,5kg era igual a um ap mexidinho...depois disso....kakaka ninguem acreditava q o motor era de 1.5 atropelou varios ap com kit b?sico ( .42 ou .50 sem muito acerto)
era engraçado até...vinham carros de outras cidades próximas andar com ele....e depois de acelerarem ns pista ( particular) os negos desciam do carro ja bravejando....isso aí num é 1.5 nem aqui nem na china...abre queeu quero ver....o capo se abria e a expressão de espanto vinha...nosssssa...? aquele motor antiguinho mesmo....kakakakakakak
-
qual é o lance de se usar pistões de fusca?
o pino fica igual nos após ???
qual a taxa com esse pistao de 84mm???
e quanto a resistencia??? é mais forte ???
abraão galera…
-
diz a lenda que pistão de fusca é mais resistente.
-
diz a lenda que pistão de fusca é mais resistente.
[snapback]268837[/snapback]
putz, deve ser mesmo…tem um amigo meu que tá com 2.8kg num 1.6 é ar com pistão original, biela aliviada (original tb), 9:1 de taxa. 2a vez que trinca o cabeçote, fora isso, nada mais...e o bagulho anda hein...o pessoal daqui que o diga...
-
diz a lenda que pistão de fusca é mais resistente.
[snapback]268837[/snapback]
mas e na pratica, ka? já fizestes algum teste ???
putz, deve ser mesmo…tem um amigo meu que tá com 2.8kg num 1.6 é ar com pistão original, biela aliviada (original tb), 9:1 de taxa. 2a vez que trinca o cabeçote, fora isso, nada mais...e o bagulho anda hein...o pessoal daqui que o diga...
[snapback]268876[/snapback]
2,8kg/cm? ???????????????????????????
será que tá respondido ou alguem já passou por experiencia diferente ???