Coletores para carros turbo
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voltando ao bode frio, opos vaca fria
ar não tem ligação direta com o rotor vc poderia ter (se a fabrica assim o fundisse) uma ar .36 pra um eixo t04 desde que respeitasse as dimensões corretas
e é uma proporção…ali?s qual a diferença entre 48/100 e 24/50 ?... nenhum vão me dizer... mas quem prestar atenção vai perceber porque uma .42 da lacon dá resultados diferentes de uma da garret...
porque mudando o a ou o r vc tem efeitos diferentes na aceleração do ar (que é o que o a/r nos diz)
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isso é uma coisa é que as pessoas deveriam atentar mais.
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eu concordo com o vicente e tbm acho que ele se derrete todo qdo anda…
mais uma foto do volvo no auto-burn mode: on
pix: editado para colocar uma foto menor mas com link para a foto original.
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engenheiro, engenheiro…
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olhando o data sheet do carro, tudo eh impressionante….
fora isso, as entradas de ar ajudam a refrigerar toda a baga?a q existe ai embaixo....
desculpa bater na mesma tecla, mas o carro eh sensacional. concordo contigo vicente, no sentido de q muitos concept cars serem invi?veis no dia-a-dia. além dos exemplos q vc citou, podemos utilizar um bem famoso que eh o plymouth prowler, q foi o trabalho de graduação de chip foose, q na criação era um roadster sem paralamas...
o h?mi com alguns desenhos originais…
abraços eu adoro posts com fotos...
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o carro é off-the-shelf… cara, é servião de boa qualidade, com peças de boa qualidade, mas na boa: alguém já assistiu o riddler awardá os caras montam carros com acabamento infinitamente melhor do que esse, em casa.
carro de show é isso aí, embora agente não esteja acostumado com esse nível de montagem por aqui, se vcs pensarem no quanto de grana rola nesse tipo de projeto, agente começa é ver as coisas com outros olhos.
claro que o carro é atraente e sem dúvida parece ser bem acabado.
mas ninguém aqui acha que isso é um carro pra usar não ??
?bvio que não vai estragar nada dando umas voltinhas na frente do sema (ou sei lá pq fizeram esse carro). mas é como eu disse, desafio qquer pessoa aqui é trazer uma foto de carro de produção com o escape nesse local.
e dá sim pra fazer um carro que dá show parado e andando, com funcionalidade muito maior.
alguém não conhece o golf rsi?
abraço
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ah, e tem mais uma coisa:
o chip foose faz os carros mais lindos que eu já vi, mas ele é um cortador de mola inveterado ele não dá a mínima pra din?mica do carro, como todos que viram no programa onde o titus puxou a fila do power tour podem atestar
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eu aposto que esse não derrete nada
e se derreter também, ah, tá valendo
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engenheiro, engenheiro…
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bom comentario este sobre o chip foose.
todo mundo endeusa o cara, mas a equipe do programa jah apareceu vê??rias vezes cortando molas e se a tradução está correta, ele tá sempre enchendo o saco p/ socar mais um pouquinho…
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vicente, concordo com vc qto ao chip foose…
e ainda digo mais...nem acho os carros q ele monta, e as rodas q ele fabrica, lá aquelas coisas todas de beleza (e as rodas de funcionalidade tb)
depois q eu vi ele acabar com um dodge challenger rt original q, pelo q parecia, estava em fase final de restauração e ainda me socou rodas 20 no carro eu parei de ver overhaulin...
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pois é, tem coisas que são realmente lindas, feitas com material de ótima qualidade, parecem incr?veis… até são mesmo. mas, e sempre mas, agente nunca deve deixar de lado o esporito cr?tico, principalmente se agente vê que não houve preocupação com grana.
agora, qdo é o esforão de um cara montando algo legal e se virando pra isso, acho que não cabe esse tipo de cr?tica, principalmente qdo agente poderia fazer algo igual e não faz.
mas nesse caso, é mega-dollar project e a obrigação é alta. é tipo criticar ferrari... agente sabe que os carros só state-of-the-art , mas com o nome que carregam e o preão que custam, isso é o mínimo que se espera deles de qquer modo.
abraço
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pois é, tem coisas que são realmente lindas, feitas com material de ótima qualidade, parecem incr?veis… até são mesmo. mas, e sempre mas, agente nunca deve deixar de lado o esporito cr?tico, principalmente se agente vê que não houve preocupação com grana.
agora, qdo é o esforão de um cara montando algo legal e se virando pra isso, acho que não cabe esse tipo de cr?tica, principalmente qdo agente poderia fazer algo igual e não faz.
mas nesse caso, é mega-dollar project e a obrigação é alta. é tipo criticar ferrari... agente sabe que os carros só state-of-the-art , mas com o nome que carregam e o preão que custam, isso é o mínimo que se espera deles de qquer modo.
abraço
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my fault, errei de coletores no caso das volvos…...o jánior, carai, parece q nunca foi num puteiro porra, japon?s não bebe saquê, isso eh coisa de ocidental. japon?s q é japon?s bebe uisque carai....
quer ser chato? eu já vi cliente ferrari reclamando q o extrator de ar da ferrari 360 era preso com chave philips e não com allen, e tampouco com torx...e o cara tinha o poder de reclamar, pq ele tinha uma 550 maranello.
ninguém endeusa ninguém aqui não. vcs falam isso, mas garanto q se chegassem perto de um carro desses, nunca iam ficar falando de detalhes tipo ahhhhh esse coletor tá diferente daquele, a angulação do braão de nunseioquê meu pouco importa. vcs entendem de arte, sabem diferenciar uma fase cubista de uma fase seil?oquê??? tem cara q entende e gosta e paga pra isso milhões, e tem gente q não entende patavinas e tá pouco ligando (como eu pra arte). vcs tão ficando chatos q nem o pessoal do vwvortex, q fica reclamando de casca de laranja na porta da mercedes slr, pelamordedeus. soh o fato do cara desmontar o carro, remontar tudo e deixar tudo funcionando já eh muita coisa. e nem vem com o papo de ah já tá tudo pronto q não eh bem assim. cortar mola? qta gente faz isso? muita ah, deixa quieto, nem dá pra ficar falando muito....
vão ai ficar endeusando o deus dahlback com seu ?ber golf q não aguenta grandes coisas, e deixa o resto pro resto..
abraços eh desabafo mesmo, pq assim num dá.
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my fault, errei de coletores no caso das volvos…...o jánior, carai, parece q nunca foi num puteiro porra, japon?s não bebe saquê, isso eh coisa de ocidental. japon?s q é japon?s bebe uisque carai....
quer ser chato? eu já vi cliente ferrari reclamando q o extrator de ar da ferrari 360 era preso com chave philips e não com allen, e tampouco com torx...e o cara tinha o poder de reclamar, pq ele tinha uma 550 maranello.
ninguém endeusa ninguém aqui não. vcs falam isso, mas garanto q se chegassem perto de um carro desses, nunca iam ficar falando de detalhes tipo ahhhhh esse coletor tá diferente daquele, a angulação do braão de nunseioquê meu pouco importa. vcs entendem de arte, sabem diferenciar uma fase cubista de uma fase seil?oquê??? tem cara q entende e gosta e paga pra isso milhões, e tem gente q não entende patavinas e tá pouco ligando (como eu pra arte). vcs tão ficando chatos q nem o pessoal do vwvortex, q fica reclamando de casca de laranja na porta da mercedes slr, pelamordedeus. soh o fato do cara desmontar o carro, remontar tudo e deixar tudo funcionando já eh muita coisa. e nem vem com o papo de ah já tá tudo pronto q não eh bem assim. cortar mola? qta gente faz isso? muita ah, deixa quieto, nem dá pra ficar falando muito....
vão ai ficar endeusando o deus dahlback com seu ?ber golf q não aguenta grandes coisas, e deixa o resto pro resto..
abraços eh desabafo mesmo, pq assim num dá.
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uhaehuaeuhaeahuauhhueaehuaeuueuaaeuaeuhaeuahuaeaeauhauhauheuaaehu
nem sei o q dizer hehehehehehe
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vc entendeu errado tommy…
mas vc tbm não possa esperar que nés vamos ver uma foto de coletor e não ficar em dúvidas e criticar algumas coisas.
eu mesmo acho aquele coletor estranho mas como eu comentei sei que se estiver isolado não vai passar calor.
eu mesmo te pergunto: quantas vezes vc viu um coletor de escape entre o cabeçote e o edited: capo?
a caracterisca da maioria é assim mesmo… legal, bonito mas e aí, funciona ou é enfeite? entendeu?
[] s
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isso é não querer entender…
se é o seu mecânico que coloca no seu carro um coletor que derrete as borrachas dos vidros, vc vai reclamar não vai?
e se bobear, ainda tem gente que vai chamar o mecânico de burro.
o golf dahlback nada mais é do que uma idéia de 20 anos, que já se provou boa nas competições. mas a montagem dele é funcional.
e e ao cabo, quem já teve mil e um problemas com coisas adaptadas que não funcionam direito, sabe que isso é que é fundamental.
uma vez que vc coloca a mão na massa com esse objetivo, as coisas tomam outra perspectiva.
ainda assim, cada um cada um. eu não faria esse coletor e não gostei. tenho esse direito ainda. ou não?
abraço
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se vc olhar o topico com atenção vai ver que eu disse my fault simples. errei e reconheci pietro. simples.
eu me lembrava de cabeça (e olha q devido a algumas coisas q eu utilizo minha memória não eh mais a mesma) q algum carro passava a tubulação de algo por cima, e dai puxei o t-6 da volvo. simples. posso ter me confundido, mas foi o q eu me lembrei. fora esse, não me lembro de mais nenhum.
certo?
se funciona ou não, 450hp do volvo são suficientes?
abra?aum cara
