[ajuda #2] freios….
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além do ganho em performance, tenho dúvidas tambem na adaptação. estou pensando em colocar o conjunto da meriva 1.8 16v que é de 280mm trazeiro, disco sólido.
vou precisar trocar tudo desde a ponta de eixo. a furação da ponta de eixo é a mesma, só tirar uma e colocar a outra.
vou ter que trocar cilindro mestre?
quem ja fez adaptaçoes deste tipo enfrentou quais dificuldades?
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mais ainda longe de aguentar um td para td so 284mm hoje o meu é de 256mm
que isso cara, qual é o teu carro?
eu andei esse último otd com tamborzão atrás e 256x20mm na frente
não tinha potência de frenagem, mas sabendo usar aguenta um td sim é só respeitar a limitação do equipamento e não frear em cima de todas curvas…
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bom, depois desse tempo todo ainda estou na luta aí…
troquei minhas rodas / pneus com o daniel...a vibração quase para, fica muito pequena mesmo.
troquei minhas rodas com o pearce e as rodas dele no meu carro vibram quase nada, as minhas rodas no carro dele parecem não vibrar nada.
depois fomos balancear minhas rodas e uma delas nem dava balanceamento, dava até pití na maquina haha. esvaziamos o pneu e giramos ele na roda pra ver se balanceava. precisou de 90g na borda externa e mais uns 40 na interna. visualmente da pra ver que a roda não é perfeita quando está girando. as outras precisaram de 40g, 60g...
será que podem ser as rodas mesmo?
como as minhas rodas não vibraram no carro dele, fiquei sem entender porra nenhuma. talvez as rodas estejam empenando o cubo de roda ou disco ou tambor...e como andamos 10min no carro dele, não deu tempo de empenar nada no carro dele...essa é minha teoria...lembrando que vibra mais em altas velocidades..coisa que não chegamos nos testes com minhas rodas no carro dele.
e as rodas dele vibraram muito pouco no meu carro porque alguma coisa no meu ja empenou de novo por causa das minhas rodas....será?
se alguém puder opiniar vai ser bom, pois estou quase comprando outras rodas já.
[] s
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cara, antes de trocar as rodas, já mandou reformar elas?? tem uma loja que chama polichek, aqui na z/s que é muito boa.
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problema resolvido.
comprei um jogo de rodas de ferro r15 et49…coloquei meus pneus, fiz balanceamento, coloquei no carro, ja no primeiro km não havia mais nenhuma vibração
filha da put@ troquei até os cubos de roda, rolamentos, tudo possivel...e era essa merda de roda paralela.
nunca comprem rodas paralelas, nunca.
outra coisa, discos fremax e pastilhas cobreq combinam bem. fiz um 180-50 pra testar e não fadigou, ficou sempre ali na iminencia de travar, com os pneus reclamando (dragon 195).
antes com o conjunto original...vindo a 180 mesmo, quando estava em ~100km/h eu podia estar pisando com toda a força que nem passava perto de travar...ja tinha perdido bem a capacidade de frenagem. ah, estou usando dot5 também agora...isso com certeza ajudou bastante.
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agora, vc pode vender essas suas rodas originais pra alguma fundição ehehe…
o conjunto que vc tirou do seu carro (cubos de roda e tal), vc pode revisar e vender, pra levantar uma graninha...
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é, estas rodas eu vou fazer o anuncio com preço bem baixo, avisando os problemas que tem. se alguem quiser comprar, é por conta em risco.
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essas rodas que vc tava no carro, são originais, paralelas, usadas, novasó
tô querendo colocar um jogo de 15 no meu carro tb (palio), mas fico meio com receio de colocar usadas e não saber o estado delas ou essas paralelas que não se sabe a qualidade.
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guabiroba, pro seu carro procure rodas fiat. a furação é diferente, fica uma merda.
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estas rodas que estavam no meu carro eram paralelas. troquei todos os componentes relacionados ao freio e as rodas…cubos, rolamentos, discos, pastilhas, tambores e a vibração persistia.
foi so trocar as rodas (mantendo os pneus, só troquei as rodas mesmo) que parou tudo.
resumindo: roda paralela = se fod*r