Xenon proibido em 2009
-
tirem os buracos da rua e façam boa sinalização que aí a galera não precisa reforçar o farol.
garantam a segurança dos cidadãos, que aí a galera não precisa se esconder atrás de insulfilm forte e vai enxergar melhor a rua.
mas de qualquer forma, o individualismo não pode prevalecer, e se está atrapalhando o próximo, tem que proibir mesmo.
infelizmente, pq eu estava pra por xenon no meu carro esse mês. tenho film no parabrisa, e tenho viajado a noite por estradas muito ruins, esburacadas e mau sinalizadas. não gostaria de ter o film no parabrisa, e nunca fiz questão de xenon, tanto que só pensei em por agora por causa do meu serviço que to viajando muito a noite…
fazer o que, é o sistema e vc precisa ir se adequando...
-
agora que vai baratear mesmo.
eu tenho lampadas de 100w, vou andar com a caixinha das originais, qualquer coisa eu troco na hora uaehuaueauhaueh.
quero ver se os cops vão tirar dos taxistas daqui, as estradas são um lixo, eles tem mais é que usar mesmo.
ruim é que cega mesmo.
-
essas de 100w nao vai pegar nada, eu uso na minha brasilia 4 farois baixos de 55w halogeno e ninguem reclama, mas tao bem reguladinhos.
tenho dó do pessoal que investiu dinheiro nisso, quem comprou pra por no carro e quem comprou pra revender e ganhar uns trocos
.abracos
wagner luis
-
tem um maluco aqui que ta com uma fiat strada adventure.. ele colocou no alto, no baixo e nos 4 milhas….
acho que pagou 600 conto cada kit....
esse sifú
brasil é o país do proibido....
aquele bando de deputado filho da p*** ao invés de fazer coisa que ajuda fica preocupado com o carro da galera
-
show de bola só assim pra me livrar dos paraíbas que acendem seus xing-ling de 200 reau às 9 da matina
-
bom, eu tinha xenon no gol… nunca tomei farol alto nem reclamação de ninguém... um ponto fundamental que muitos esquecem de dar a devida atenção, é a regulagem. o cara que instalou meu xenon era craque, deixou reguladinho, inclusive deixou o lado esquerdo um pouco mais baixo que o direito, justamente pra não ofuscar quem vem no sentido contrário. depois que instalei o xenon, nunca mais caí em buraco de noite… 6000k 35w... o problema são os kits de 100w que parecem holofotte de estádio de futebol... esses ofuscam pra caramba mesmo.
eu gostava e sinto saudade. no gol agora vou instalar as diamond vision, menos adaptação e resultado semelhante.
mas agora, convenhamos né. multa o carro zero com xenon regulado e funcional, e deixa o corcel ii com um farol só funcionando rodar.
-
eu particularmente sempre achei exagerado…
vai viajar pra você ver... é horrível nego vem com aquela iluminação de nave espacial no sentido inverso é osso, ainda mais pra eu que ando com o carro sem film na frente.
sou a favor da proibição, esses carros ditos luxuosos, realmente podem ter o sistema, foram projetados para isso (mercedez, jaguar, bmw a maioria deles tem esguicho e limpador de farol).
sei la, ando com a minhas diamond vision e to felizão. iluminam bastante e não incomodam.
-
concordo plenamente com o steeve.
final do ano agora to colocando xenon 6k 55w no meu carro, infelizmente tive que lacrar meu carro no film e to usando carro de noite direto em lugar mal iluminado … vou regular ele direitinho e instalar uns neblinas pra usar junta da meia luz quando nao precisar do xenon ... po cuido direitinho do meu carro, me viro pra pagar tudo direitinho, o mínimo que mereço pra não ter que por xenon é ter iluminação nas ruas, ruas sem buracos e carros bem cuidados igual o meu e o do pessoal daqui por exemplo ... isso aí é ridículo ...
-
steve,numa regulagem de faróis o esq. sempre tem que ser um pouco mais baixo mesmo,não é só para o sentido contrário,pra quem anda atrás do motorista que está a frente,não ofusca o retrovisor do lado dele.o cara que regulou sabe mesmo.
tenho a quase 1ano e nunca ninguém reclamou,a regulagem ta perfeita,ilumina bem e não incomoda.o lance é que não regulam mais baixo,principalmente nos carros mais altos,pick ups,vans,etc é mais fácil proibir do quer ter algum tipo de fiscalização,normal coisas/leis desse tipo por aqui.
preparem o bolso,as lâmpadas milagrosas vão triplicar de preço.
-
ta beleza entao.
minha honda stream aqui no japao sai com xenon de fabrica, farol refletor, sem regulador de altura, se limpador de farol como se fosse um adaptado.
nao ofusca e sabe porque? porque e luz branca e nao essas bosta azul que o pessoal coloca.
brasil vai continuar andando pra traz muiiiiito ainda. isso que me deixa puto
-
xiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii fudeus.
bem, vou esperar pq em janeiro to fazendo o motor e regularizando tudo. meu xenon 6000k baixo tá regulado, deixei ele mais baixo e nao tomo mais farol alto. o farol de neblina tem 3000k e nem atrapalha.
carro é um gol bola com farol do gti/tsi cibié.
to doido atras de um farol pra ele com projetor, mas nao existe. poxa, tem ate pra gol caixa e g3 e nao tem pro bola.
enfim, torcer pra passar. inclusive ja parei em altas blitz a noite e os cops nem encheram o saco.
não sou contra o xenon xingling, afinal com muitos ja disseram, nossas ruas e estradas são um lixo, e o xenon ajuda a enchergar os buracos com uma distancia maior pra manobrar.
eu sou contra a neguim que instala o xenon e não tem a pachorra de regular o farol.
e mais, esses kits de 55w mesmo instalado em farol com projetor, regulador e limpador como é o caso do s3. ele cega muita gente. exemplo do s3 do adriano rsrsr.
-
não sou contra o xenon xingling, afinal com muitos ja disseram, nossas ruas e estradas são um lixo, e o xenon ajuda a enchergar os buracos com uma distancia maior pra manobrar.
realmente…tenho certeza que os paraíbas que enchem o carro de xenon xing-ling tão preocupados com a segurança, com as manobras, com as estradas...
fala sério, zorlac...a maioria absoluta bota pra tirar onda. mas só agora que custa 300 pila. quando era 1.5k, não tinha ninguém preocupado em enxergar nem acendendo farol às 10 da matina...
-
eu coloquei por causa de estrada.
por onde eu ando não tenho problema com buraco, mas não é só isso que me preocupa e sim brasilia ou caminhão apagado a noite, no meio da estrada, como já aconteceu.
e ofuscar por ofuscar, estava na hora de exigir, então, que todos os carros viessem com regulagem nos farois, porque halógena também ofusca.
-
realmente…tenho certeza que os paraíbas que enchem o carro de xenon xing-ling tão preocupados com a segurança, com as manobras, com as estradas...
fala sério, zorlac...a maioria absoluta bota pra tirar onda. mas só agora que custa 300 pila. quando era 1.5k, não tinha ninguém preocupado em enxergar nem acendendo farol às 10 da matina...
realmente, a maioria coloca só por estetica mesmo, se nao tivesse barateado tanto o povo continuaria com aqueles led/pingos azuis pra deixar o farol tang.
o meu coloquei não por estetica e sim por funcionalidade, pego muito trecho de estrada a noite voltando da faculdade, no meu bairro e no da minha namorada a iluminação é precária também.
enfim, esa lei deveria ser mais razoável, tipo proibir xenon azul 8.000k em diante. proibir alta potencia como acontece com os kits de 55w.
xenon cega tanto quanto uma lampada de 100w halogena instalada. tudo depende da regulagem do farol.
-
ta beleza entao.
minha honda stream aqui no japao sai com xenon de fabrica, farol refletor, sem regulador de altura, se limpador de farol como se fosse um adaptado.
nao ofusca e sabe porque? porque e luz branca e nao essas bosta azul que o pessoal coloca.
brasil vai continuar andando pra traz muiiiiito ainda. isso que me deixa puto
depois posta foto do seu farol
-
exato…
xenon tem que ser em farol tipo projetor...
para quem esta mal informado
existe lâmpadas para projetor e para refletor.
retirado da dns
resolução nº 294 de 17 de outubro de 2008
altera a resolução nº 227/2007, de 09 de fevereiro,
do contran, que estabelece requisitos referentes
aos sistemas de iluminação e sinalização de
veículos.
o conselho nacional de trânsito – contran, usando da
competência que lhe confere o artigo 12 da lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o código de trânsito brasileiro - ctb, e conforme o decreto n.º 4.711, de 29 de maio de 2003, que dispõe sobre a coordenação do sistema nacional de trânsito; e, considerando o constante do processo nº 80001.003214/2008-22, resolve:
art. 1º acrescentar os §§ 7º e 8º ao artigo 1º da resolução nº 227/2007, com a
seguinte redação:
“art. 1º …..............................................................
..............................................
7º fica limitado o funcionamento simultâneo de no máximo 8 (oito) faróis,
independentemente de suas finalidades.
8º a identificação, localização e forma correta de utilização dos dispositivos
luminosos deverão constar no manual do veículo”.
art. 2º acrescenta à resolução nº 227/07-contran o artigo 8º, com a seguinte redação:
art. 8º até a efetiva adequação das exigências estabelecidas nesta resolução, os veículos mencionados deverão estar em conformidade com o disposto nas resoluções nº 680/87 e 692/88-contran.
art. 3º alterar os seguintes itens do anexo da resolução nº 227/2007 -
contran, que passam a vigorar com a seguinte redação:
anexo i, item 3.23: lâmpadas devem ser fixadas no veículo de tal modo que
possam ser substituídas de acordo com as informações constantes no manual do proprietário;caso seja necessária a utilização de ferramentas fora de padrão ou não disponíveis no mercado(ferramentas especiais), estas deverão ser fornecidas pelo fabricante com o veículo.
anexo i, item 4.3.6.1.2: dependendo da altura de montagem (h), em metros, da
borda inferior da superfície aparente, na direção do eixo de referência do farol baixo, medida com o veículo sem carga, a inclinação vertical da linha de corte do farol baixo deverá, sob todas as condições estáticas estabelecidas no apêndice 3 deste anexo, permanecer dentro dos seguintes limites:
h < 0,8
limites: entre – 0,5% e – 2,5%
regulagem inicial: entre -1,0% e – 1,5%
0,8 ≤ h ≤ 1,0
limites: entre – 0,5% e – 2,5%
regulagem inicial: entre -1,0% e – 1,5%
ou , a critério do fabricante,
limites: entre -1,0% e -3,0%
regulagem inicial: entre -1,5% e -2,0%
1,0< h ≤1.2
limites: entre -1,0% e -3,0%
regulagem inicial entre: -1,5% e -2,0%
os limites acima e os valores de regulagem inicial estão sumarizados no
diagrama a seguir. para os veículos cuja altura dos faróis principais excedem a altura de 1200mm, os limites para a inclinação vertical da linha de corte deverão estar entre -1,5% e -3,5%. a regulagem inicial deverá estar entre -2% e -2,5%.
os limites prescritos no item 4.3.6.1 são aplicáveis apenas aos veículos equipados com o dispositivo de regulagem de altura do farol descrito no item 4.3.6.2.
anexo i, item 4.3.6.2.1: no caso em que um dispositivo de regulagem de farol for aplicado, este deve ser automático e deve satisfazer os requisitos dos parágrafos 4.3.6.1.1 e 4.3.6.1.2
anexo i, item 4.3.6.2.2: os dispositivos de regulagem manual do tipo contínuo ou gradual, podem ser permitidos desde que tenham uma posição de repouso que permita que os faróis possam retornar à inclinação vertical inicial indicada no parágrafo 4.3.6.1.1, através dos parafusos de regulagem ou outros meios similares.
opaaa, farol com regulagem manual tb ta liberado
anexo i, item 4.3.9 outros requisitos: os requisitos do parágrafo 3.5.2 não se
aplicam aos faróis baixos.
faróis baixos com uma fonte luminosa tendo um fluxo luminoso objetivo que
exceda a 2.000 lúmens devem ser instalados somente conjuntamente com a instalação do(s)dispositivo(s) da limpeza do farol(4). adicionalmente, quanto à inclinação vertical, se aplicam as prescrições dos parágrafos 4.3.6.2.1 e 4.3.6.2.2.
**somente a lâmpada que exceda 2.000 lúmens vai ser obrigatório a instalação do esguicho de água, mas aí vem a pergunta. quantos lúmens produz a minha????
como eles vão medir isso???? eles não têm nem bafômetro, duvido muitos que eles vão ter um aparelho que meça isso…**
somente o farol baixo pode ser utilizado pra produzir iluminação de curva se a
iluminação de farol angular (de curva) é obtida por um movimento horizontal do farol completo ou do ponto de junção da linha de corte (do defletor), ela poderá funcionar somente se o veículo estiver sendo conduzido para frente; isto não se aplica se a iluminação angular for obtida para um esterçamento à direita em tráfego do lado direito.
anexo i, item 4.8 lanterna de freio: dois dispositivos das categorias s1 ou s2
e um dispositivo da categoria s3 obrigatória na classificação m1 e opcional para as demais classificações de veículo.
anexo i, item 4.15.4.2: na altura, acima do solo, não inferior a 250mm nem
superior a 1000mm, (máximo 1500mm se a carroçaria não permitir mantê-lo dentro dos 1000mm especificados anteriormente).
art. 4º o artigo 7º da resolução nº 227/2007, passa a vigorar com a seguinte
redação:
“art. 7º esta resolução entra em vigor na data de sua publicação, produzindo
efeitos a partir de 01/01/2009, sendo facultado antecipar sua adoção total ou parcial, ficando convalidadas, até esta data, as características dos veículos fabricados de acordo com as resoluções nºs 680/87 e 692/88-contran.”
que resoluções são estas???? 680/87 e 692/88
art. 5º esta resolução entra em vigor na data de sua publicação.
alfredo peres da silva
presidente
marcelo paiva dos santos
ministério da justiça
rui césar da silveira barbosa
ministério da defesa
edson dias gonçalves
ministério dos transportes
valter chaves costa
ministério da saúde
jose antonio silvério
ministério da ciência e tecnologia
carlos alberto ferreira dos santos
ministério do meio ambiente
luiz carlos bertotto
ministério das cidades
olha o nome dos cornos aí
-
10. cor
a cor da fonte de luz deve ser medida em uma esfera integradora usando-se um sistema de
medição que mostre as coordenadas de cromaticidade cie da luz recebida com uma
resolução de ± 0,002. a figura a seguir mostra a área de tolerância de cor branca e a área de
tolerância restrita para as fontes de luz de descarga de gás d1r, d1s, d2r, d2s, d3r, d3s,
d4r e d4s.
