Civic si aspiradim
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não, quem realizou as alterações neste carro foram o alam e o guilherme, os irmãos que são donos daquele civic vti branco endemoniado que na época o motor foi montado pela daytona, mas quem fez os acertos foram eles. os caras agoram montaram uma preparadora especializado somente em honda, a rev it up.
conheço os caras pessoalmente e vou dizer, tecnicamente eles conhecem tudo sobre honda e o resultado do trabalho deles tá ai. sem dúvida, esse si é o mais forte montado no brasil até o momento e que se tem noticia e detalhe, funcionamento totalmente original com todo o conforto que um carro de r$ 100k permite, inclusive utilizando catalisador para manter o controle de poluição
:)em tempo, o vti branco tá sofrendo upgrades que irá melhorar seu desempenho em drag-race. a configuração anterior jun era voltada para track.
caramba, que bacana. sempre acompanhei o vti branco que havia sido montado pela daytona e girava na casa dos 10.000rpm.
muito bom saber que eles partiram para ter a própria preparadora, afinal já estavam enfiados nesse mundo a algum tempo.
o pessoal do espirito santo que deve estar sorrindo a toa…...
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eu deconheço outro motor em linha de produção com a potencia específica que este k20 tem. e também desconheço um motor 2000cc 4cil 16v na que somente com um par de comandos + ecu + cai + escape vá para 250cv.
fora que sem querer pagar pau…acho muito foda o vtec. pode ter um carro que gire 10k rpm com potencia máxima nos 9k e mesmo assim marcha lenta de gol1000.
fora os b16, b18, h22...
só minha opinião…como não tenho todo o conhecimento do mundo, se houver outro motor que faça algo parecido (não vale os berta tunados até o c% heheh ), ficarei feliz em saber
abraço
bmw, do 1,6 ate o v12, todos sao fodas…
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cade o vídeo? heheh
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acho q foi editado, por mostrar o carro andando na rua…....
........... eu acho ............
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eu deconheço outro motor em linha de produção com a potencia específica que este k20 tem. e também desconheço um motor 2000cc 4cil 16v na que somente com um par de comandos + ecu + cai + escape vá para 250cv.
fora que sem querer pagar pau…acho muito foda o vtec. pode ter um carro que gire 10k rpm com potencia máxima nos 9k e mesmo assim marcha lenta de gol1000.
fora os b16, b18, h22...
só minha opinião...como não tenho todo o conhecimento do mundo, se houver outro motor que faça algo parecido (não vale os berta tunados até o c% heheh ), ficarei feliz em saber
abraço
a grande vantagem dos honda é o sistema vtec aliado a um cabeçote original com bom fluxo….uma das poucas fábricas que utiliza um sistema desses em seus esportivos e ousa fabricar um carro esportivo barato que extraia potência desta forma...
fora isso, bmw fabrica motores com potência específica maior ou igual a 100 cv/l faz tempo, citroen, peugeot e renault, idem (ressalte: sem vtec)…essas marcas são as q eu lembro de cabeça agora, mas devem ter outras...falando apenas de motores originais e sem qualquer tipo de sobrealimentação
além disso, qualquer motor 2.0 16v é capaz de gerar 250 hp trocando comandos, escape, cai, e ecu remapeada, e, se bobear, até mantendo a lenta original, caso o serviço seja bem feito
esse papo de q aspro = honda não cola...é só pesquisar rapidamente e ver que várias fábricas fabricam motores tão bons quanto e até com menos peças móveis...
bmw, do 1,6 ate o v12, todos sao fodas…
se for citar marcas de mais prestígio, todas fabricam ou fabricaram motores com alta potência específica sem recorrer à sobrealimentação….ficando só na alemanha, tem a audi, que chegou no patamar de 100 cv/l sem sobrealimetação e a porsche, que passou essa marca faz tempo com o gt3....a mercedes tem competência de sobra pra fazer algo assim, mas não é muito a praia dela...
voltando ao assunto: o motor desse si tá berrando lindamente qdo o comando mais bravo entra em ação parece até que o carro tá sendo nitrado
uma pergunta: esse carro ainda tá sendo acertado ou essa potência já é com o acerto final? acho q poderia ter vindo mais cv com esse investimento, não?
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acho q foi editado, por mostrar o carro andando na rua…....
........... eu acho ............
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não é bem assim não, concordo que os motores são excelente para mexer, mas não são somente eles…
muuuuito bom esse new civic si hein, rev it up
cara, bmw e honda são somente eles … esses podem abrir a boca até o canto e dizer q são os motores... honda giradores por natureza, brutais... e esse k20 girando 9 pau e poco, tem folego pra ir mais, 10k facil. honda é honda.
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o carro tem folego para ir mais se for partir para mexer nos componentes do bloco, porém, o dono já está contente pacas com o resultado e vai investir num k20 num chassi um pouco mais leve
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o carro ficou otimo no video
acho desnecessario falar de que tal marca e é melhor que outra, pois motor aspirado que gira forte tem de todas as marcas, mas esse vtec realmente facilita a vida mesmo porque nos carros japas tem um monte de peças de preparação plug & play
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este é o mesmo vídeo, só com a parte do dyno…não contém nada ilegal
<center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/f9gwj6wfccq"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/f9gwj6wfccq" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object></center>
pelo o que li nas regras do forum..acho que agora tá tudo certo né?? só tou tentando ajudar a galera a ver o vídeo da forma que é autorizada aqui no fórum.
abraço
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o carro ficou otimo no video
acho desnecessario falar de que tal marca e é melhor que outra, pois motor aspirado que gira forte tem de todas as marcas, mas esse vtec realmente facilita a vida mesmo porque nos carros japas tem um monte de peças de preparação plug & play
siga a seguinte linha de raciocinio… no mundo certas montadoras tomaram rumos diferentes em produção de motores, porche linha boxer, vw pioneira em motor turbo de fabrica, gm ford norte americanas em geral, v8, montadoras niponicas low torque high rpm... tá no sangue, não que seja regra, mas da para usar como base... é mais ou menos por ai, e os honda tá no sangue.
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regras…
pra q?
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