Civic si aspiradim

biriba

tem uno aspro fazendo 6,9s nos 201m :fabiorr:

mas com certeza não leva nem a sogra na padaria hehehhehe

quarteto

http://www.youtube.com/watch?v=-92mtxngvaa

com gps

esse daí tá dando conta de empurrar a 6a por conta da preparação que tem…fora q naquela rpm a 240 km/h tá longe ainda da rpm de potência máxima...

aquela história...o carro até vai com alguma preparação, mas originalmente o escalonamento da 6a não foi pensando nisso

LeonardoZ

a propria honda afirma q a 6a é overdrive… ele atinge de quinta os 215 limitados... e se nao me engano os 240 são de 5a vou procurar saber, mas acho q é sim... com uma sexta do typer escalonada... jesus do céu

paulom

acho que nao, mas nao tenho certeza.

no original acho que ele atinge os 215 de quinta e quando coloca a sexta o carro perde e retorna a 215 um ano depois.

este ai que tem algumas coisas e o limitador foi removido via alguma gambiarra :fabiorr: ja empurra a sexta

o carro que ta la no es coisas a mais incluindo comando.

ja tinha ate ouvido falar que ele era limitado em sexta a 215 e nao em quinta marcha. mas na internet tem de tudo mesmo :semata:

Gaucho

esse daí tá dando conta de empurrar a 6a por conta da preparação que tem…fora q naquela rpm a 240 km/h tá longe ainda da rpm de potência máxima...

aquela história...o carro até vai com alguma preparação, mas originalmente o escalonamento da 6a não foi pensando nisso

tb acho

Gaucho

a propria honda afirma q a 6a é overdrive…

tb acho q seja ocerdrive pois o motor original não tem força p empurrá-la…...........a 5ª vai até o corte (215) e a 6ª é tão longa q enfraquece o motor.

Gaucho

pelo vídeo, olhando o contagiros e o gps….......aproximadamente 6500 rpms dá p volta de 240

240 x 8000 / 6500 = 295 nos 8000 giros

240 x 9000 / 6500 = 332 nos 9000 giros

6ª marcha bem longa mesmo.

se encurtassem a 6ª em torno de 15% daria p volta de 250 nos 8000

quarteto

a 6a marcha, considerando corte de rpm original, cai por volta de 5000 rpm de 6a, faixa q o vtec não está atuando e o carro não dá conta de empurrar mais, a não ser com mais preparação

Rafones

mas que é tosco nego não liberar o velocimetro é… até pq os lxs vão bem mais que os 215km/h e o painel marca hehehe

Gaucho

mas que é tosco nego não liberar o velocimetro é… até pq os lxs vão bem mais que os 215km/h e o painel marca hehehe

tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

* Caroline Stella *

regular as válvulas ?

cabeçote com tuchos mecânicos ali??

Rafones

tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

não comento se é forte ou não, minha madrasta tem um e o carro é bom, mas ta loooonge de ser um carro empolgante e esportivo.

mas que o carro marca mais que o 215km/h do si isso é fato, o que me faz perguntar o pq do si ser limitado

http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=s5rj4ipo4iu</center>

http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=edhxkgfkggk&feature=related</center>

http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=suabhxhdqdo&feature=related</center>

http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=ft_toifiupc&feature=related</center>

LeonardoZ

po gaucho? 4 patas é não é parametro pra nada… lá uno fire tem maxima de 145, e gol 1.8 maxima de 165...

LeonardoZ

rafones… new civic ja coloquei 220 em um na descida, no plano é 195~200 ... o mesmo pro corolla, mto semelhantes em termos de desempenho.

quarteto

rafones… new civic ja coloquei 220 em um na descida, no plano é 195~200 ... o mesmo pro corolla, mto semelhantes em termos de desempenho.

na real vc acha q tava qto?

o velocímetro do si é incrivelmente preciso…nas lombadas eletrônicas, enquanto o lxs do meu pai marca +3 km/h em relação à lombada, o si (já vi isso em mais de 1) marca a velocidade exata em relação à lombada, qdo muito marca +1 km/h

streit

na real vc acha q tava qto?

o velocímetro do si é incrivelmente preciso…nas lombadas eletrônicas, enquanto o lxs do meu pai marca +3 km/h em relação à lombada, o si (já vi isso em mais de 1) marca a velocidade exata em relação à lombada, qdo muito marca +1 km/h

o problema é que lombadas eletrônicas não são o supra sumo da precisão.

quarteto

o problema é que lombadas eletrônicas não são o supra sumo da precisão.

mas já é um bom referencial…

só a título de comparação, na estrada, enquanto o civic si de um colega nosso marcou, no máximo, 202 km/h um a3 t de outro amigo estava acompanhando o ritmo a 230 km/h de painel

M5_E34

minha transit tem o velocimetro bem preciso.

Gaucho

po gaucho? 4 patas é não é parametro pra nada… lá uno fire tem maxima de 145, e gol 1.8 maxima de 165...

esses testes na minha época de garoto eram c o tal correvit (aquela rodinha de bicilcleta q ficava fixada ao lado da porta do carona)

lembro do lançamento do gol gti em 1988 q chegava nos 174 km/h reias na pista de testes e o painel passava de 200…..

comprei 1 painel p minha moto nos usa......chama-se vapor.

vc instala um imã na roda e cada vez q ela gira, marca a velocidade no painel, e vc calibra inserindo o comprimento da roda ..........assim marca a velocidade real ou + próximo disso

q na maioria das vezes é muito menor q as motos de amigos lado a lado na estrada

TopFuel

tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

meu pai esta com o segundo, esse flex e disse que nenhum dos dois que ele teve eram bons de subida, parecia um 1.6 8v qualquer, de reta era super confortavel, mas ladeira não era a do carro, certa vez subi a serra junto, ele no new civic dele e eu de peugeot (1.8 16v) estava atras e parecia que o carro tinha problema, não desenvolvia e so via o carro pedindo redução, quando chegamos em casa, questionei a que marcha ele estava subindo (serra forte) ele disse que tava de segunda e não conseguia desenvolver mais, achei estranho, porque meu caro é mais fraco e sobe a mesma serra de 3 tranquilo.

regular as válvulas ?

cabeçote com tuchos mecânicos ali??

os mecanicos da honda disseram pro meu pai algo desse naipe, sobre regulagens de tucho (sobre o problema relatado acima), achei esquisito, pois ate o que imaginava era que esse carro usava tucho hidraulico, mas não questionei nada ao meu pai, pois não acho que ele saberia me responder, chegaram a falar em recalibragem da central de injeção, mas dai achei que era demais, descobrimos que o problema é do carro mesmo, não da unidade que meu pai comprou, conversamos com um cara da concessionaria e ele disse que essa parada da central era cascata, isso não existia, que a central não podia ser recalibrada.

Preparados

Civic si aspiradim