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Civic si aspiradim

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    quarteto
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    #333

    http://www.youtube.com/watch?v=-92mtxngvaa

    com gps

    esse daí tá dando conta de empurrar a 6a por conta da preparação que tem…fora q naquela rpm a 240 km/h tá longe ainda da rpm de potência máxima...

    aquela história...o carro até vai com alguma preparação, mas originalmente o escalonamento da 6a não foi pensando nisso

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      LeonardoZ
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      #334

      a propria honda afirma q a 6a é overdrive… ele atinge de quinta os 215 limitados... e se nao me engano os 240 são de 5a vou procurar saber, mas acho q é sim... com uma sexta do typer escalonada... jesus do céu

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      • P Offline
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        paulom
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        #335

        acho que nao, mas nao tenho certeza.

        no original acho que ele atinge os 215 de quinta e quando coloca a sexta o carro perde e retorna a 215 um ano depois.

        este ai que tem algumas coisas e o limitador foi removido via alguma gambiarra :fabiorr: ja empurra a sexta

        o carro que ta la no es coisas a mais incluindo comando.

        ja tinha ate ouvido falar que ele era limitado em sexta a 215 e nao em quinta marcha. mas na internet tem de tudo mesmo :semata:

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        • G Offline
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          Gaucho
          escreveu em última edição por
          #336

          esse daí tá dando conta de empurrar a 6a por conta da preparação que tem…fora q naquela rpm a 240 km/h tá longe ainda da rpm de potência máxima...

          aquela história...o carro até vai com alguma preparação, mas originalmente o escalonamento da 6a não foi pensando nisso

          tb acho

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            Gaucho
            escreveu em última edição por
            #337

            a propria honda afirma q a 6a é overdrive…

            tb acho q seja ocerdrive pois o motor original não tem força p empurrá-la…...........a 5ª vai até o corte (215) e a 6ª é tão longa q enfraquece o motor.

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            • G Offline
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              Gaucho
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              #338

              pelo vídeo, olhando o contagiros e o gps….......aproximadamente 6500 rpms dá p volta de 240

              240 x 8000 / 6500 = 295 nos 8000 giros

              240 x 9000 / 6500 = 332 nos 9000 giros

              6ª marcha bem longa mesmo.

              se encurtassem a 6ª em torno de 15% daria p volta de 250 nos 8000

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              • Q Offline
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                quarteto
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                #339

                a 6a marcha, considerando corte de rpm original, cai por volta de 5000 rpm de 6a, faixa q o vtec não está atuando e o carro não dá conta de empurrar mais, a não ser com mais preparação

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                • R Offline
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                  Rafones
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                  #340

                  mas que é tosco nego não liberar o velocimetro é… até pq os lxs vão bem mais que os 215km/h e o painel marca hehehe

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
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                    Gaucho
                    escreveu em última edição por
                    #341

                    mas que é tosco nego não liberar o velocimetro é… até pq os lxs vão bem mais que os 215km/h e o painel marca hehehe

                    tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

                    1 Resposta Última resposta
                    • * Offline
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                      * Caroline Stella *
                      escreveu em última edição por
                      #342

                      regular as válvulas ?

                      cabeçote com tuchos mecânicos ali??

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
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                        Rafones
                        escreveu em última edição por
                        #343

                        tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

                        não comento se é forte ou não, minha madrasta tem um e o carro é bom, mas ta loooonge de ser um carro empolgante e esportivo.

                        mas que o carro marca mais que o 215km/h do si isso é fato, o que me faz perguntar o pq do si ser limitado

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                        http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=edhxkgfkggk&feature=related</center>

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                        http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=suabhxhdqdo&feature=related</center>

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                        1 Resposta Última resposta
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                          LeonardoZ
                          escreveu em última edição por
                          #344

                          po gaucho? 4 patas é não é parametro pra nada… lá uno fire tem maxima de 145, e gol 1.8 maxima de 165...

                          1 Resposta Última resposta
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                            escreveu em última edição por
                            #345

                            rafones… new civic ja coloquei 220 em um na descida, no plano é 195~200 ... o mesmo pro corolla, mto semelhantes em termos de desempenho.

                            1 Resposta Última resposta
                            • Q Offline
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                              #346

                              rafones… new civic ja coloquei 220 em um na descida, no plano é 195~200 ... o mesmo pro corolla, mto semelhantes em termos de desempenho.

                              na real vc acha q tava qto?

                              o velocímetro do si é incrivelmente preciso…nas lombadas eletrônicas, enquanto o lxs do meu pai marca +3 km/h em relação à lombada, o si (já vi isso em mais de 1) marca a velocidade exata em relação à lombada, qdo muito marca +1 km/h

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
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                                escreveu em última edição por
                                #347

                                na real vc acha q tava qto?

                                o velocímetro do si é incrivelmente preciso…nas lombadas eletrônicas, enquanto o lxs do meu pai marca +3 km/h em relação à lombada, o si (já vi isso em mais de 1) marca a velocidade exata em relação à lombada, qdo muito marca +1 km/h

                                o problema é que lombadas eletrônicas não são o supra sumo da precisão.

                                1 Resposta Última resposta
                                • Q Offline
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                                  #348

                                  o problema é que lombadas eletrônicas não são o supra sumo da precisão.

                                  mas já é um bom referencial…

                                  só a título de comparação, na estrada, enquanto o civic si de um colega nosso marcou, no máximo, 202 km/h um a3 t de outro amigo estava acompanhando o ritmo a 230 km/h de painel

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
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                                    #349

                                    minha transit tem o velocimetro bem preciso.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      #350

                                      po gaucho? 4 patas é não é parametro pra nada… lá uno fire tem maxima de 145, e gol 1.8 maxima de 165...

                                      esses testes na minha época de garoto eram c o tal correvit (aquela rodinha de bicilcleta q ficava fixada ao lado da porta do carona)

                                      lembro do lançamento do gol gti em 1988 q chegava nos 174 km/h reias na pista de testes e o painel passava de 200…..

                                      comprei 1 painel p minha moto nos usa......chama-se vapor.

                                      vc instala um imã na roda e cada vez q ela gira, marca a velocidade no painel, e vc calibra inserindo o comprimento da roda ..........assim marca a velocidade real ou + próximo disso

                                      q na maioria das vezes é muito menor q as motos de amigos lado a lado na estrada

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • T Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #351

                                        tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

                                        meu pai esta com o segundo, esse flex e disse que nenhum dos dois que ele teve eram bons de subida, parecia um 1.6 8v qualquer, de reta era super confortavel, mas ladeira não era a do carro, certa vez subi a serra junto, ele no new civic dele e eu de peugeot (1.8 16v) estava atras e parecia que o carro tinha problema, não desenvolvia e so via o carro pedindo redução, quando chegamos em casa, questionei a que marcha ele estava subindo (serra forte) ele disse que tava de segunda e não conseguia desenvolver mais, achei estranho, porque meu caro é mais fraco e sobe a mesma serra de 3 tranquilo.

                                        regular as válvulas ?

                                        cabeçote com tuchos mecânicos ali??

                                        os mecanicos da honda disseram pro meu pai algo desse naipe, sobre regulagens de tucho (sobre o problema relatado acima), achei esquisito, pois ate o que imaginava era que esse carro usava tucho hidraulico, mas não questionei nada ao meu pai, pois não acho que ele saberia me responder, chegaram a falar em recalibragem da central de injeção, mas dai achei que era demais, descobrimos que o problema é do carro mesmo, não da unidade que meu pai comprou, conversamos com um cara da concessionaria e ele disse que essa parada da central era cascata, isso não existia, que a central não podia ser recalibrada.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • G Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #352

                                          regular as válvulas ?

                                          cabeçote com tuchos mecânicos ali??

                                          sim…..........é o melhor deles, pois regula passando o calibre de lâminas e ajustando c parafuso e contra-porca (igualzinho a cg 125)

                                          1 Resposta Última resposta

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