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Civic si aspiradim

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    quarteto
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    #339

    a 6a marcha, considerando corte de rpm original, cai por volta de 5000 rpm de 6a, faixa q o vtec não está atuando e o carro não dá conta de empurrar mais, a não ser com mais preparação

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    • R Offline
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      Rafones
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      #340

      mas que é tosco nego não liberar o velocimetro é… até pq os lxs vão bem mais que os 215km/h e o painel marca hehehe

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      • G Offline
        G Offline
        Gaucho
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        #341

        mas que é tosco nego não liberar o velocimetro é… até pq os lxs vão bem mais que os 215km/h e o painel marca hehehe

        tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

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          * Caroline Stella *
          escreveu em última edição por
          #342

          regular as válvulas ?

          cabeçote com tuchos mecânicos ali??

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          • R Offline
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            Rafones
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            #343

            tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

            não comento se é forte ou não, minha madrasta tem um e o carro é bom, mas ta loooonge de ser um carro empolgante e esportivo.

            mas que o carro marca mais que o 215km/h do si isso é fato, o que me faz perguntar o pq do si ser limitado

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            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
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              LeonardoZ
              escreveu em última edição por
              #344

              po gaucho? 4 patas é não é parametro pra nada… lá uno fire tem maxima de 145, e gol 1.8 maxima de 165...

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
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                LeonardoZ
                escreveu em última edição por
                #345

                rafones… new civic ja coloquei 220 em um na descida, no plano é 195~200 ... o mesmo pro corolla, mto semelhantes em termos de desempenho.

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
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                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #346

                  rafones… new civic ja coloquei 220 em um na descida, no plano é 195~200 ... o mesmo pro corolla, mto semelhantes em termos de desempenho.

                  na real vc acha q tava qto?

                  o velocímetro do si é incrivelmente preciso…nas lombadas eletrônicas, enquanto o lxs do meu pai marca +3 km/h em relação à lombada, o si (já vi isso em mais de 1) marca a velocidade exata em relação à lombada, qdo muito marca +1 km/h

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
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                    streit
                    escreveu em última edição por
                    #347

                    na real vc acha q tava qto?

                    o velocímetro do si é incrivelmente preciso…nas lombadas eletrônicas, enquanto o lxs do meu pai marca +3 km/h em relação à lombada, o si (já vi isso em mais de 1) marca a velocidade exata em relação à lombada, qdo muito marca +1 km/h

                    o problema é que lombadas eletrônicas não são o supra sumo da precisão.

                    1 Resposta Última resposta
                    • Q Offline
                      Q Offline
                      quarteto
                      escreveu em última edição por
                      #348

                      o problema é que lombadas eletrônicas não são o supra sumo da precisão.

                      mas já é um bom referencial…

                      só a título de comparação, na estrada, enquanto o civic si de um colega nosso marcou, no máximo, 202 km/h um a3 t de outro amigo estava acompanhando o ritmo a 230 km/h de painel

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
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                        M5_E34
                        escreveu em última edição por
                        #349

                        minha transit tem o velocimetro bem preciso.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gaucho
                          escreveu em última edição por
                          #350

                          po gaucho? 4 patas é não é parametro pra nada… lá uno fire tem maxima de 145, e gol 1.8 maxima de 165...

                          esses testes na minha época de garoto eram c o tal correvit (aquela rodinha de bicilcleta q ficava fixada ao lado da porta do carona)

                          lembro do lançamento do gol gti em 1988 q chegava nos 174 km/h reias na pista de testes e o painel passava de 200…..

                          comprei 1 painel p minha moto nos usa......chama-se vapor.

                          vc instala um imã na roda e cada vez q ela gira, marca a velocidade no painel, e vc calibra inserindo o comprimento da roda ..........assim marca a velocidade real ou + próximo disso

                          q na maioria das vezes é muito menor q as motos de amigos lado a lado na estrada

                          1 Resposta Última resposta
                          • T Offline
                            T Offline
                            TopFuel
                            escreveu em última edição por
                            #351

                            tem certeza sobre os 1.8 é os q andei eram mancos e tem muita gente reclamando

                            meu pai esta com o segundo, esse flex e disse que nenhum dos dois que ele teve eram bons de subida, parecia um 1.6 8v qualquer, de reta era super confortavel, mas ladeira não era a do carro, certa vez subi a serra junto, ele no new civic dele e eu de peugeot (1.8 16v) estava atras e parecia que o carro tinha problema, não desenvolvia e so via o carro pedindo redução, quando chegamos em casa, questionei a que marcha ele estava subindo (serra forte) ele disse que tava de segunda e não conseguia desenvolver mais, achei estranho, porque meu caro é mais fraco e sobe a mesma serra de 3 tranquilo.

                            regular as válvulas ?

                            cabeçote com tuchos mecânicos ali??

                            os mecanicos da honda disseram pro meu pai algo desse naipe, sobre regulagens de tucho (sobre o problema relatado acima), achei esquisito, pois ate o que imaginava era que esse carro usava tucho hidraulico, mas não questionei nada ao meu pai, pois não acho que ele saberia me responder, chegaram a falar em recalibragem da central de injeção, mas dai achei que era demais, descobrimos que o problema é do carro mesmo, não da unidade que meu pai comprou, conversamos com um cara da concessionaria e ele disse que essa parada da central era cascata, isso não existia, que a central não podia ser recalibrada.

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              Gaucho
                              escreveu em última edição por
                              #352

                              regular as válvulas ?

                              cabeçote com tuchos mecânicos ali??

                              sim…..........é o melhor deles, pois regula passando o calibre de lâminas e ajustando c parafuso e contra-porca (igualzinho a cg 125)

                              1 Resposta Última resposta
                              • T Offline
                                T Offline
                                TopFuel
                                escreveu em última edição por
                                #353

                                ahhh meu pai relatou tambem que o new civic dele que era so a gasosa era bem mais economico que esse flex que pegou, disse que é arrependimento brabo, alcool ou gasosa ele bebe pra chuchu

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
                                  G Offline
                                  Gaucho
                                  escreveu em última edição por
                                  #354

                                  regular as válvulas ?

                                  cabeçote com tuchos mecânicos ali??

                                  arrumei uma foto p vc…......e são roletados tb

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • M Offline
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                                    Monnerat
                                    escreveu em última edição por
                                    #355

                                    o motor honda é balancim…tenho um vti ]..ja regulei as valvulas...faz uma diferença boa...a honda recomenda de 50 em 50k...

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
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                                      Monnerat
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                                      #356

                                      outro detalhe tb..é q ninguem é acostumado a passar de 4k rpm…e esse motor tem mais força em giros mais altos..não é gm 2.0 nem ap2.0 q tem caixa curta e torque max a 2500 rpm...meu carro mesmo se alguem q nao conheça dirigir nao vai achar nada de diferente dos outros...pq o comando varia só depois 5500rpm...e ninguem dirigindo normalmente chega a essa rotação...e alem do mais né...é a 4rodas...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
                                        R Offline
                                        Rafones
                                        escreveu em última edição por
                                        #357

                                        rafones… new civic ja coloquei 220 em um na descida, no plano é 195~200 ... o mesmo pro corolla, mto semelhantes em termos de desempenho.

                                        eu acho que o corolla anda mais, e acho que são bons carros com desempenhos compatíveis com a proposta, mas o que eu quis dizer não é que anda, e sim que o painel passa dos 215 normalmente, enquanto no si ele trava, e mesmo liberando o bloqueio, o painel permanece travado

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
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                                          LeonardoZ
                                          escreveu em última edição por
                                          #358

                                          eu acho que o corolla anda mais, e acho que são bons carros com desempenhos compatíveis com a proposta, mas o que eu quis dizer não é que anda, e sim que o painel passa dos 215 normalmente, enquanto no si ele trava, e mesmo liberando o bloqueio, o painel permanece travado

                                          brincando com meu ex gol turbo 16v original, de cacete em new civic, e o new civic deu buxa de meio carro num corolla… o novo dizem q ta mais pesado portanto fica um taco atras... viajei de nc pra capital, fiquei apaixonado aqui a 381 tem fama de rodovia da morte, sinuosa em todo o trajeto e com serras, o nc com ac ligado 100% gasolina fez media de 10,1 eu enfiando a bota, e como disseram, ele desenvolve em altos regimes... puta motor e no descidão 220 por hora... nas retonas não passa de 195 a nao ser q vá no vacuo.

                                          1 Resposta Última resposta

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