Novo international lone star
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quando eu era muleque tinha um cara, dono de uma empresa de reboque, qeu tinha um internacional da década de 60, vermelho, lindão, diferencial nos dois eixos traseiros…ele levava em todos os encontros de carros antigos que me lembro. acho que por isso gosto tantos desses trucks americanos.
o socorro era alí na catalão, perto da prodabel (bh)
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falando em trucks estrangeiros… meu freightliner favorito
e o melhor, pela bagatela de 17 mil dolares… ano 2002
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sim joel é um 9800… caixa seca, caminhão mto robusto...
hum, massa.
falando em trucks estrangeiros… meu freightliner favorito
e o melhor, pela bagatela de 17 mil dolares… ano 2002
barato
isso sim que é levar a casa nas costas.
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essa caminhãozada americana dificilmente usa motor próprio não é?
geralmente usam cummins ou caterpillar.
to certo?
exato. não fabricam o trem motriz. motor é um , caixa é outra e diff de mais outra.
a única fábrica de caminhões que conheço que fabrica tudo como motor, cambio, diferencial é a scania.
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ilustrando
detroit v12 http://www.youtube.com/watch?v=zmytwznxgjm - potencia varia de 400 a 700cv
detroit v12 http://www.youtube.com/watch?v=lfyieo6zqbm…feature=related coisa mais linda
detroit 6 em linha http://www.youtube.com/watch?v=ojfcqysv1_o…re=channel_page
potencia varia de 250 a 900cv com um v12 turbinão e intercooler… os onibus dos eua q são famosos por usar o 6v71 por ser compacto e robusto (1 milhão de milhas) hehehe
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ilustrando
detroit v12 http://www.youtube.com/watch?v=zmytwznxgjm - potencia varia de 400 a 700cv
detroit v12 http://www.youtube.com/watch?v=lfyieo6zqbm…feature=related coisa mais linda
detroit 6 em linha http://www.youtube.com/watch?v=ojfcqysv1_o…re=channel_page
potencia varia de 250 a 900cv com um v12 turbinão e intercooler… os onibus dos eua q são famosos por usar o 6v71 por ser compacto e robusto (1 milhão de milhas) hehehe
e eu achando o maximo o ronco do r620…
nao adianta os americanos eh que sabem fazer picape e caminhao...